重慶民營企業(yè)、重慶“摩幫”的另一巨頭———宗申集團(tuán)“借殼造車”獲得成功。
“宗申通寶創(chuàng)業(yè)者”微車20日已在重慶正式亮相上市銷售，每輛售價(jià)僅2.88萬，比國內(nèi)同類車低了3000元左右。
這是繼重慶力帆、重慶隆鑫之后，又一家重慶民營摩托車企業(yè)走上了造車的道路。
新上市的“宗申通寶創(chuàng)業(yè)者價(jià)格為2.88萬元，排量為1.05L，5擋驅(qū)動(dòng)，此外，創(chuàng)業(yè)者還擁有其特別之處：方向機(jī)全國最輕；100公里油耗為5.5L，比同排量微車少耗油0.5L-1.5L；配備全自動(dòng)方向鎖；歐II標(biāo)準(zhǔn)等。
這款融合了重慶宗申“精良制造血統(tǒng)的首款微車，擁有宗申的“芯、比亞喬的技術(shù)。它的“心臟是重慶宗申汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的宗申495Q電噴微車發(fā)動(dòng)機(jī)。
與“宗申通寶創(chuàng)業(yè)者同時(shí)亮相的還有通寶老款和宗申重組后的新款車，老款車為W HW6353A乘用基本型和W HW5011A型廂式貨車，新款車宗申通寶創(chuàng)業(yè)者則是宗申重組安徽通寶后研發(fā)的第一款新車。
據(jù)了解，2004年12月，重慶宗申集團(tuán)以1500萬元重組了安徽通寶，并持股80%。重組后，宗申先后投入巨資對(duì)通寶原有的涂裝、總裝設(shè)備進(jìn)行更新，對(duì)工藝流程進(jìn)行了優(yōu)化，還進(jìn)行了40多項(xiàng)技改。目前已具備年產(chǎn)5萬輛微車的生產(chǎn)能力。宗申通寶創(chuàng)業(yè)者是宗申重組通寶后的首款融入宗申血脈的微車。
目前，全國90%的微車市場(chǎng)份額被長安、五菱、哈飛、昌河等品牌占據(jù)，而長安和五菱更是占據(jù)了近70%的市場(chǎng)份額。面對(duì)汽車市場(chǎng)慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，重慶宗申怎樣去從“大碗們手中分一杯羹呢？宗申集團(tuán)高層人士坦言，價(jià)格優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。該人士介紹說，宗申通寶的目標(biāo)市場(chǎng)目前仍然只鎖定在二、三級(jí)城市以及農(nóng)村市場(chǎng)，這樣，微車巨頭對(duì)我們構(gòu)成的威脅性就非常小了。
因此，做“中國價(jià)格最低微車的宗申通寶目標(biāo)用戶群就定位在城鄉(xiāng)結(jié)合部的個(gè)體戶和短途載客，前凸式防撞、適用、耐用、省錢就成為宗申通寶微車的賣點(diǎn)
