實(shí)用至上 七款10萬(wàn)元內(nèi)新車(chē)下半年上市

    瑪馳

    上市時(shí)間：8月 預(yù)計(jì)售價(jià)：7-10萬(wàn)元

    東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳計(jì)劃于8月份上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在7-10元區(qū)間。該車(chē)是日產(chǎn)第四代March國(guó)產(chǎn)車(chē)型，定位于緊湊級(jí)兩廂家轎�，旕Y迎合了都市年輕時(shí)尚一族的喜好，造型可愛(ài)、空間夠用，十分適合年輕兩口之家。

    瑪馳車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3779/1666/1526mm，軸距2450mm。與目前在售的同級(jí)車(chē)型對(duì)比，瑪馳車(chē)身尺寸處于中上游。新車(chē)將提供8種車(chē)身顏色：加州橙、抹茶綠、月光銀、象牙白、碧玉黑、恒星紫、玫瑰紅、暴風(fēng)灰，并有深、淺兩種內(nèi)飾顏色。

    國(guó)產(chǎn)瑪馳將搭載1.5L HR15DE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)79千瓦，最大扭矩為138N·m，與之搭配的是一款5速手動(dòng)變速器及一款4速自動(dòng)變速器。此外，官方目前稱(chēng)車(chē)型油耗為MT版為5.3L每百公里、AT版5.5L每百公里。

    據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)March定位將比國(guó)外版略高，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定新賽歐、雨燕、新奧拓、雅車(chē)士等車(chē)型。中國(guó)版的March在人性化配置方面也將比歐版更加豐富。除了一個(gè)實(shí)用的行車(chē)電腦，ABS、前排雙安全氣囊、安全氣簾、側(cè)面氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和預(yù)緊式安全、倒車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、自動(dòng)雨刷、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)匙起動(dòng)系統(tǒng)、集合了收音機(jī)和導(dǎo)航系統(tǒng)的觸摸顯示屏、隨速自動(dòng)音量調(diào)節(jié)等也將出現(xiàn)在瑪馳上。

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    MG3

    上市時(shí)間：9月 預(yù)計(jì)售價(jià)：6萬(wàn)元

    此前關(guān)于這款車(chē)的猜測(cè)在坊間有著許多版本，但隨著新車(chē)上市步伐的接近，我們終于知道了真相。它即不叫榮威150，也不叫MG2，更不是名爵ZERO，而是MG3，它就是上汽集團(tuán)即將推向市場(chǎng)的A0級(jí)小車(chē)。該車(chē)將于今年9月份上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為6萬(wàn)元起。

    從前臉看，MG3就像一個(gè)縮小版的MG6，我們且可以認(rèn)為上汽正有意在打造一個(gè)屬于MG品牌的家族性前臉？車(chē)身尺寸3999/1728/1517mm，軸距為2520mm，MG3采用了平頂設(shè)計(jì)以營(yíng)造更為寬敞實(shí)用的國(guó)內(nèi)空間。

    從此前曝光的諜照中，我們并沒(méi)有在MG3的內(nèi)部找到MG6的影子。全黑內(nèi)飾并沒(méi)有像MG6那樣采用上深下淺的搭配，此外，儀表盤(pán)、三幅方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也與MG6沒(méi)有任何相同之處。但車(chē)內(nèi)仍體現(xiàn)了較為簡(jiǎn)潔、人性化的設(shè)計(jì)思路。

    MG3的動(dòng)力系統(tǒng)是來(lái)自上汽自己南京工廠的NSE小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，與其最新車(chē)型榮威350上面那臺(tái)1.5L可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)相同，代號(hào)同為15S4U，最大功率為80kW。與之搭配的變速器可能會(huì)直接照搬自榮威350上那臺(tái)5速手動(dòng)，此外也有諜照顯示該車(chē)將配AMT手自一體變速器。

    MG3是以菲亞特朋多PUNTO車(chē)型的SCCS平臺(tái)為技術(shù)原型開(kāi)發(fā)，該平臺(tái)由菲亞特和通用汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。采用前麥弗遜式后扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂式懸架結(jié)構(gòu)，其中后懸架結(jié)構(gòu)采用的是有利于提升舒適性的螺旋彈簧與減震器分離設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)在一定成本控制下，即保證車(chē)輛舒適性，又兼具了一定的操縱性。