改外觀脫韓入歐 韓國車“整容”提銷量見效

　　據(jù)多方消息，北京現(xiàn)代瑞納將于在8月23日在國內(nèi)上市。作為一款韓國車，瑞納的外形很不“韓國”。

　　一直以來，韓國車因?yàn)槠溥^于平庸的外形飽受詬病，也因此一定程度影響了在中國的銷量，即便韓國車低廉的價(jià)格足以讓國內(nèi)消費(fèi)者心動(dòng)。在我們的印象中，韓國車的外形不僅不美觀，甚至可以用別扭來形容，實(shí)在不符合中國人的審美。

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　　而韓國汽車的某些車型曾經(jīng)在國內(nèi)大熱，某種原因上是韓國汽車適合當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽車的消費(fèi)情況---需求“不貴又較為體面的代步工具”。隨著國內(nèi)汽車市場和消費(fèi)者的漸漸成熟，今天的消費(fèi)者不會(huì)把汽車當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)品，而是一個(gè)全面的品牌，消費(fèi)者的需求是“物美價(jià)廉”，韓國車雖然“價(jià)廉”，但物實(shí)在不美，更何況“價(jià)廉”的車型越來越多。

　　但是近兩年，韓國車在外形上有了質(zhì)的變化。如同韓國人整容一樣，韓國車經(jīng)過“整容”外形上漸漸“周正”了。

　　早期的國產(chǎn)韓國車

　　韓國車邁入中國市場之初，希望以其價(jià)格優(yōu)勢吸引中國消費(fèi)者。但相比較日本車、歐洲車多樣且富有時(shí)尚感的外觀，韓國車的外形實(shí)在不吸引人。而外形是影響購車心理眾多因素中唯一一個(gè)不用在體驗(yàn)后得出結(jié)論的因素，也是最直觀最體現(xiàn)“面子”的一點(diǎn)。

　　2002年底東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬在國內(nèi)上市，此款車其實(shí)就是瑞納的前身。即便在當(dāng)時(shí)，這款車的外型也只能算平庸，沒有出眾的設(shè)計(jì)，也沒有出位的個(gè)性。中庸的外形既不如豐田、本田等設(shè)計(jì)討巧的日本車，又不如時(shí)尚新潮的歐洲車。也許真正吸引人的是那11-13萬的價(jià)格。此時(shí)很多人對于韓國汽車的評價(jià)是“實(shí)用，但沒個(gè)性”。

　　2006年，北京現(xiàn)代將Verna/Accent引入國內(nèi)，并命名為雅紳特。整體效果上，雅紳特外形簡潔，顯得比較順滑，但前臉的設(shè)計(jì)過于中庸。與同年上市的206、C2、雨燕、飛度、福克斯等車型相比，雅紳特的外形簡直像一塊鵝卵石，與其它車型不屬于同一時(shí)代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后其他競爭對手。而在當(dāng)時(shí)，隨著國內(nèi)汽車市場的不斷成熟，眾多車企不斷下調(diào)利潤空間，雅紳特8-11萬的價(jià)格在同級車中已經(jīng)不再有很大優(yōu)勢了。

　　早期的國產(chǎn)韓國車，在外觀上造型平庸，設(shè)計(jì)理念落后，大多數(shù)車都“相貌平平”，很難從外觀上激發(fā)消費(fèi)者的購買欲。在性能上，動(dòng)力性和節(jié)能性也都不出眾，可謂“高不成低不就”。