雪佛蘭HHR國內(nèi)路試曝光 或只做對(duì)比測(cè)試

　　近日，一款通用雪佛蘭的車型在國內(nèi)出現(xiàn)，起初我們以為或許只是個(gè)別用戶購入的進(jìn)口車型，但從諜照拍到的內(nèi)飾部分，我們可以發(fā)現(xiàn)變速箱檔桿旁邊和副駕駛席上的測(cè)試儀器，顯然這款車型并不是個(gè)人購買的車輛，而應(yīng)該是廠商正在進(jìn)行測(cè)試。

　　翻閱這款車型的歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)HHR第一次亮相是在2005年1月5日開幕的洛杉磯國際車展，并在2005年下半年投入生產(chǎn)，車型平臺(tái)源自通用汽車的Delta平臺(tái)。標(biāo)志著通用開始打造介于轎車和MPV車型之間的Crossover車型的訊號(hào)。2006年這款新車曾在廣州車展上亮相過，如果說當(dāng)時(shí)通用將這款車型引入，我們還可以看做其是與克萊斯勒PT Cruiser漫步者競(jìng)爭(zhēng)的車型。

　　但如今時(shí)隔多年之后，HHR測(cè)試車再度現(xiàn)身國內(nèi)，顯然無論是國產(chǎn)或者進(jìn)口引入的可能性都微乎其微，畢竟這種有些復(fù)古和另類的美式風(fēng)格，在中國并不是很受歡迎，從克萊斯勒PT Cruiser漫步者的銷量就可見一斑。而且按照通用汽車目前對(duì)中國市場(chǎng)的重視程度，諸多新車的研發(fā)都考略了中國市場(chǎng)的需求，首發(fā)也放在中國地區(qū)，此時(shí)引入這樣一款已顯過時(shí)的車型實(shí)在不是明智之舉。

　　另一個(gè)值得注意的是，這款HHR并非推出多年的老款車型，至少應(yīng)該是2009年之后的小改版本。因?yàn)闇y(cè)試車尾部的銘牌說明了一切，除了HHR的車型名稱和LT的車型配置版本外，還多了一個(gè)“FLEXFUEL”的銘牌，其下還有一行“E85 ETHANOL”的字樣。這代表了這款雪佛蘭HHR的發(fā)動(dòng)機(jī)具備了彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

　　所謂FLEXFUEL和E85 ETHANOL，就是指發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用汽油，也可以使用85%的E85混合燃料，又稱為生物燃料的E85由85%乙醇和15%汽油組成，能夠提供更低的污染排放。這是通用2009年著力推廣的意向清潔能源技術(shù)，而到了2010年，通用開始重點(diǎn)發(fā)展以雪弗蘭VOLT為代表的增程型電動(dòng)車技術(shù)。

　　因此我們可以明確這輛HHR是雪佛蘭在2009年以后推出的版本。實(shí)際上FLEXFUEL這項(xiàng)技術(shù)也出現(xiàn)在其他很多品牌的車型上，包括高端的賓利歐陸GT所使用的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，以及已經(jīng)進(jìn)口的道奇威酷JCUV車型，其2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備了E85 FLEXFUEL技術(shù)。但重中國市場(chǎng)的環(huán)境來說，雖然不少地區(qū)正在使用乙醇汽油，但最高標(biāo)號(hào)只達(dá)到E10，也就是說10%的乙醇和90%的汽油混合。因此FLEXFUEL E85 ETHANOL技術(shù)并沒有得到完全發(fā)揮。而在國外E85的推廣力度要更大，僅通用汽車的這種FLEXFUEL技術(shù)車型銷量就已經(jīng)超過了500萬臺(tái)，在現(xiàn)階段的情況下，能夠在一定程度上幫助降低污染排放的含量。

　　雪佛蘭HHR配置了ECOTEC 2.2升或升ECOTEC 2.4升四缸兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，都能夠兼容E85燃料。這次雪佛蘭HHR在國內(nèi)測(cè)試的真實(shí)意圖仍然存在很多不確定因素，不知是否與驗(yàn)證可適應(yīng)生物燃料的彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有關(guān)。

　　HHR是否引入國內(nèi)還是疑問 但ORLANDO即將引入

　　這款HHR車型使用的是通用Delta平臺(tái)，而上海通用已經(jīng)開始使用Delta II新平臺(tái)打造科魯茲等車型，也排除了借用HHR車型測(cè)試車型平臺(tái)的可能性。不過有一個(gè)消息值得注意，那就是通用汽車曾經(jīng)表示過將用新的雪佛蘭Orlando車型接替這款HHR車型，Orlando正是通用汽車剛剛發(fā)布不久，預(yù)計(jì)在明年上市的全新Crossover跨界車型，同時(shí)Orlando也在中國進(jìn)行了長時(shí)間的路測(cè)，雖然目前不清楚是國產(chǎn)還是進(jìn)口，但Orlando新車引入中國幾乎是鐵定的。那么HHR是否是在為新車做對(duì)比測(cè)試呢?

　　當(dāng)然來到國內(nèi)測(cè)試，也并不表示要引入中國，畢竟之前也有通用龐蒂克品牌的2004款Grand Prix GTP車型和2008款的Solstice車型在中國出現(xiàn)過測(cè)試車身影。HHR車型登陸中國的可能性雖然不大，但反而引起了我們的好奇，其接替車型Orlando已經(jīng)在巴黎車展上正式亮相，何時(shí)能夠在中國發(fā)布我們將繼續(xù)關(guān)注。（圖文來源：搜狐汽車）