不走尋常路 廣州車展5款重點跨界車

　　當跨界風格逐漸主流化，我們已不再過分追究正統(tǒng)與另類；正如西裝配短褲的跨界已成為流行的時尚，汽車的跨界風格更是贏得許多比較前衛(wèi)消費者的喜愛。我們不難發(fā)現(xiàn)，當跨界車型在國內(nèi)收到追捧的同時，眾多廠商都紛紛推出了旗下的新跨界車。其實跨界車本身就沒有一個標準的跨界定位，既可以是車型跨界，也可以是概念跨界。在即將開幕的廣州車展上，跨界車也是必看的一類車型，而我們在此為您推薦5款今年剛剛上市和首次亮相的重點跨界車。

    車型：標致3008

    展館：1.2館

    標致全新Cross車型3008將在12月19日正式以進口的形式在國內(nèi)上市。從定位和設(shè)計上說，標致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV車型，其原型車來自2008年巴黎車展上標致展出的Prologue HyMotion4的概念車。

　　作為一款緊湊型跨界SUV，標致3008的車身尺寸為4365mm/2113mm/1639mm，軸距為2613mm，相比足尺寸的SUV車型，標致3008則顯得迷你了不少，而且由于尺寸決定所以只有五門五座的車型�？傆[3008的外觀設(shè)計，體現(xiàn)了轎車流行的運動、時尚風格，同時又有SUV的雍容感。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，標致3008的內(nèi)飾的設(shè)計也采用了運動化風格，純黑內(nèi)飾配以鍍鉻裝飾件，點綴其中的是采用紅色字體的液晶屏。在布局上運用了飛機坐倉的設(shè)計，加以Coupe元素。中控臺上幾乎被多媒體系統(tǒng)、自動空調(diào)以及其他功能按鍵所布滿，這GPS導(dǎo)航液晶屏被設(shè)計到了中控臺的上部，通過翻蓋的方式開啟。

     標致3008采用了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車況信息將被投影在儀表盤前部獨立的透明玻璃上。海外版標致3008車頂配置的一個面積達1.6平方米的全景天窗車頂，也是設(shè)計亮點。

　　3008的后備箱分為兩段開啟，在行李的體積不大時可以只開啟上半段后備箱門，在上尾門開啟后，下尾門始能對應(yīng)開啟，利用強化金屬支撐臂，下尾門擁有200公斤的最大承重，上面覆蓋著平面強化塑料。

　　動力上，歐版的3008采用了汽油和HDi柴油引擎的多種配置。汽油引擎方面，僅有1.6升一款引擎，功率分為120馬力、150馬力以及156馬力三種不同的調(diào)校，搭配五速或六速手動變速器。不過，預(yù)計國內(nèi)引進的3008只會有汽油動力的配置，并且進入國內(nèi)后可能不會有多種功率的調(diào)教。　　

    3008的驅(qū)動方式分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種，采用了前麥弗遜后扭力梁懸架。后非獨立懸掛的采用雖然降低了成本，但是在操控性、舒適性等方面確實相較獨立懸架的車型要差一些。標致3008的配置比較多樣，且顯得高科技化，諸如四驅(qū)系統(tǒng)、車距警示系統(tǒng)、停車自動電子剎車系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)，以及結(jié)合移動通信的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等。

    車型：豐田VENZA

    展館：5.2館

　　豐田VENZA是08年北美底特律車展期間發(fā)布的，在美國已經(jīng)先期上市，Venza是一款將轎車與SUV相混合的車型跨界車。

　　VENZA是一款基于凱美瑞平臺打造的大型跨界車型，從前臉來看，其體現(xiàn)的是一種完全的轎車感，整體風格比較偏向于凱美瑞的前臉設(shè)計。只是比起凱美瑞的秀麗，VENZA通過前保險杠帶來一種粗重厚實的感覺。而從車身側(cè)面和尾部的造型來看，VENZA又體現(xiàn)了豐田SUV車型的特性。VENZA配備了全景天窗，同時提供電動可傾斜可滑動的功能，這也是一個亮點配置。要知道，大部分車型的全景天窗都是不能開啟的。

　　VENZA的車身尺寸為長度為4801mm，車寬達到了1905mm，車高為1610mm，具體尺寸與歌詩圖大小相仿。軸距為2776mm，內(nèi)部空間感較充足，基于VENZA這種將轎車和SUV跨界的設(shè)計，其內(nèi)部保持傳統(tǒng)的五座設(shè)計，同時又體現(xiàn)了SUV車型內(nèi)部的寬闊空間感。

　　VENZA的內(nèi)飾設(shè)計采用了上深下淺的主流配色，從此種設(shè)計可以看出VENZA主打的還是豪華與舒適性，并沒有體現(xiàn)出運動風格。從控制臺功能區(qū)的分布設(shè)計來看，VENZA還是比較突破常規(guī)的首先其在中央的大尺寸液晶顯示屏上方配備了獨特的也是系統(tǒng)。其次，功能區(qū)并沒有采取常規(guī)的一體式設(shè)計，而是融入了換擋桿、功能鍵、AUX接口。并且在下半部還應(yīng)用了木質(zhì)材料的裝飾。

　　基于SUV結(jié)構(gòu)打造的VENZA在車內(nèi)空間方面比較值得推崇，體現(xiàn)了不錯的后排腿部空間與內(nèi)部寬闊度。同時其裝載空間表現(xiàn)也相當不錯，折疊后排座椅后的行李藏容積甚至達到了1985升。

　　Venza的安全裝備也很豐富，包括駕駛座的安全氣囊，雙排座側(cè)面窗簾式氣囊。同時Venza也是豐田的第一款裝備有STAR安全系統(tǒng)的轎車，包括防鎖死剎車，牽引控制，電動剎車力分配程序，剎車輔助系統(tǒng)，車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等。

    海外版的VENZA搭載了兩款動力總成為，分別為2.7L直列四缸發(fā)動機和3.5L的V6發(fā)動機，其中3.5L的V6發(fā)動機最大功率達到268匹馬力，動力水平與漢蘭達相仿。對于豐田VENZA這款諢號“小王子”的跨界車，看點還是比較多的，只不過我們未得到其具體配置，我們期待其在廣州車展時的正式亮相。

    車型：長安CX20

    展館：3.1館

    為了迎合跨界車的特點，CX20將大氣、硬朗的設(shè)計手法基于一身。雖然運用了諸多動感、夸張的設(shè)計元素，但CX20是一款比較實用的小車。CX20的長/寬/高分別是3900/1710/1615(mm)，軸距為2450mm。作為跨界車，CX20不是僅改變外觀套件，其最小離地間隙達到172mm，保障了不錯的通過性。

　　強壯有力的前臉設(shè)計應(yīng)該是讓人記住它的重要特征。巨大的中網(wǎng)與鏤空的格柵看上去有些呆板但也不失質(zhì)感，懸浮式LOGO與廠家宣稱的丹鳳大燈相輔相成，組成了CX20粗獷的臉譜造型。CX20在前部的黑色包圍上增加了銀色裝飾，起到了很好的裝飾效果。

　　尾部的設(shè)計棱角分明，尾燈的設(shè)計與車身風格融為一體。而后霧燈的設(shè)計也同樣不錯，嵌入到黑色包圍中的細長霧燈與金屬飾板搭配的視覺效果不俗。配置上，CX20配備了倒車雷達系統(tǒng)，更是在競爭對手面前凸顯了實力。CX20整車幾乎沒有用到電鍍裝飾。而是通過車頂行李架、運動型包圍、車尾擾流板、鋁合金輪轂來突出其硬派風格。

　　內(nèi)飾同樣延續(xù)了硬朗的設(shè)計風格，灰黑色的內(nèi)飾也顯得比較簡單。中控臺設(shè)計非常規(guī)整，兩側(cè)的銀色飾條起到了很好的裝飾效果。并且，音響區(qū)域還采用了拉絲面板，再配上圓形的音響操作界面，為中控臺帶來了不錯的質(zhì)感。

　　動力總成方面，CX20所推出的兩款車型均搭載了一臺1.3升16氣門全鋁發(fā)動機，最大功率可達63千瓦，最大扭矩為110牛米。采用5速手動和4速自動兩款變速箱。懸掛上CX20采用了非獨立懸掛，在舒適度上會有犧牲。傳動系統(tǒng)來自于一臺5速手動變速箱和一臺4速自動變速箱。

　　得益于較高的離地間隙，CX20比一般轎車擁有了出色的通過性。在經(jīng)過一些凹凸不平的路面顯得游刃有余，這也是作為跨界車最大的優(yōu)勢之一。

    車型：歌詩圖

    展館：4.2館　

    作為一款跨界車，歌詩圖與雅閣屬于同平臺產(chǎn)品，車身長4995mm、寬1900mm、高1560mm、軸距為2795mm。其車頭輪廓以及前隔柵與雅閣非常形似。只是歌詩圖還融入了其他車型的外形特色，可以將其看作是轎車、MPV、跑車的跨界混合體。粗壯的五輻式輪轂和225/60R18的輪胎，體現(xiàn)SUV車型風格。值得一提的是歌詩圖的前剎車采用了雙活塞卡鉗和加大剎車盤和較低的底盤又非常貼近于跑車風格。

    歌詩圖以“Advanced Grand Tourer”為設(shè)計理念，將轎跑車的時尚動感流線外觀和敏捷操控、豪華轎車的寬大空間及舒適性、SUV的空間組合便利性等三種典型價值，“三位一體”地跨界融合。

　　在內(nèi)飾方面，歌詩圖將有純黑色和黑米雙色兩種內(nèi)飾顏色可同挑選。歌詩圖的中控臺與第八代雅閣的中控臺有著九成以上的相似度，差別在于部分配置和多處細節(jié)的造工用料，體現(xiàn)出歌詩圖更高端的產(chǎn)品定位。與雅閣相比，歌詩圖的導(dǎo)航系統(tǒng)新增了語音識別功能，雙手無需離開方向盤也能通過語音來控制導(dǎo)航的各種功能。

　　歌詩圖(Crosstour)儀表臺布局體現(xiàn)了Honda人機工程設(shè)計。洋溢夢幻感的藍色背光儀表、融合多功能四輻方向盤、位于駕駛者安全視線內(nèi)的高置式液晶屏幕、帶十方向調(diào)節(jié)及記憶功能的駕駛席、寬大舒適的真皮座椅、前后排座椅加熱等人性化配置都有配備。在降噪方面，歌詩圖(Crosstour)采用了更多的隔音材料，并對車體做出了大量改進，降低了風噪;同時采用ASC主動降噪系統(tǒng)，通過車載音響發(fā)出反向聲波，與發(fā)動機噪音相互抵消。

　　歌詩圖搭載了一臺V6 3.5L i-VTEC發(fā)動機，該發(fā)動機獨有的VCM可變汽缸管理技術(shù)，能夠按照不同的工況讓引擎在3缸、4缸和6缸之間切換。在6汽缸全部啟動的情況下，歌詩圖最大功率可達206kW/6200rpm ，最大扭矩為339N·m/5000rpm;而當發(fā)動機在3缸、4缸狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，又可以有效的降低燃油消耗，油耗水平達到7.5L/100km(90km/h等速行駛)，綜合工況油耗也僅為10.4L/100km。VCM發(fā)動機的變缸操作完全自動運行，駕駛者可以從儀表上亮起的綠色“ECO”指示燈得知發(fā)動機已經(jīng)進入3缸或4缸的節(jié)能狀態(tài)。

    歌詩圖(Crosstour)采用了全新設(shè)計的帶復(fù)位彈簧的高置雙橫臂式前懸架，以及多連桿后懸架，保證了駕乘舒適性并提高了響應(yīng)度;Honda首次采用的油壓設(shè)置變化和節(jié)氣門控制技術(shù)，增強了穩(wěn)定性和操控感。歌詩圖采用高智能化的5速自動變速器，并且，還配備了轎跑型雙模式換擋撥片系統(tǒng)，在D擋和S擋均可以隨時切換到手動換擋模式，帶來隨心所欲的操控及加速反應(yīng)。而這一切都貼合了歌詩圖多重跨界的風格。

    車型：森雅S80

    展館：3.1館

    一汽吉林的SUV車型森雅S80車型將于廣州車展時正式上市，森雅S80是一款基于森雅M80車型融合了SUV風格的跨界車型。

　　由于同源性，森雅S80外觀于與M80非常相似，只是在一些細節(jié)上做了調(diào)整。森雅S80的車身尺寸為4150/1680/1740mm，軸距為2655mm。為了突出SUV特點，森雅S80的外觀體現(xiàn)了些許越野元素，包括全黑的保險扛、多輻式輪轂、車身行李架、銀色底盤護板以及小尾翼等。

　　在動力總成方面，森雅S80采用了排量一款1.5L發(fā)動機，其最大功率為75kw /6000rpm，最大扭矩為140Nm/4000rpm，與之匹配的是一款5速手動變速箱。

　　鑒于森雅M80車型在小型MPV市場取得了不錯的表現(xiàn)，我們有理由關(guān)注森雅S80是否也能在跨界車市場占取一席之地。對于森雅S80來說，最大的競爭優(yōu)勢可能取決于其售價，而其具體消息，請關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)廣州車展的報道。