起亞K5參數(shù)配置點(diǎn)評 預(yù)計(jì)定價(jià)17萬起

　　綜合競爭對手因素 起亞K5合理起步售價(jià)14萬起，預(yù)計(jì)官方定價(jià)17萬

　　在車型市場定位上，東風(fēng)悅達(dá)起亞把K5的競爭對手鎖定在別克君威、馬自達(dá)睿翼等車型身上，但消費(fèi)者卻不一定會(huì)這么認(rèn)為?？粗罱鼛啄觏n系中級車在中國市場的表現(xiàn)，起亞K5更應(yīng)該將老款馬自達(dá)6和部分高端緊湊型車當(dāng)成自己的直接競爭對手。

　　市場口碑不錯(cuò)且操控性表現(xiàn)不俗的馬自達(dá)6，在大幅度讓利促銷之后其入門級車型的市場售價(jià)只有14.5萬元左右，自動(dòng)檔車型的售價(jià)也低至15.5萬元。與已經(jīng)得到消費(fèi)者認(rèn)可的馬6相比，雖然K5擁有足夠漂亮的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和更大的車內(nèi)空間，但它在口碑和品牌形象上的不同，足以讓消費(fèi)者的選擇天平向馬自達(dá)6傾斜。在同等配置水平下，若起亞K5不能比馬自達(dá)6便宜1萬元以上，那它將很難通過這場“入門級考試”。

　　對于那些購車預(yù)算相對寬裕的消費(fèi)者，他們在17～20萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)可選的車型著實(shí)不少。與沃爾沃S80共用車型平臺且操控性不錯(cuò)的蒙迪歐致勝，其2.3L自動(dòng)車型的售價(jià)只要16.5萬元;與大眾邁騰共用車型平臺的斯柯達(dá)昊銳，官方售價(jià)只要17.19萬元;再加上官方售價(jià)17.69萬元且標(biāo)配ESP系統(tǒng)的雪鐵龍C5，消費(fèi)者用18萬元就可以買到性能、口碑和品牌形象均優(yōu)于起亞K5的私人中級車。除了上述二線中級車之外，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟、大眾邁騰、帕薩特領(lǐng)馭、別克君越等主流車型，更是起亞K5無法跨越的對手。

　　“A+1=B”，依靠大幅度降價(jià)提升銷量的馬自達(dá)6是起亞K5的競爭對手兼榜樣。以起亞在中國市場的品牌形象和其在中級車市場的號召力來看，K5若想在市場上立足至少應(yīng)該與同配置的馬自達(dá)6拉開1萬元左右的差價(jià)。

　　參照馬自達(dá)6目前的市場售價(jià)，起亞K5 2.0GL手動(dòng)車型的合理價(jià)格應(yīng)14萬左右。未來的銷售主力2.0GL自動(dòng)、2.0TOP、2.0PREMIUM三款車型定在15萬元、16.5萬元、18.5萬元較為合適。至于兩款2.4L車型，它們存在的更大意義在于提升產(chǎn)品形象。也就是說，K5的主力車型的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該以15萬為起點(diǎn)。但是縱觀其競品，即使老款馬自達(dá)6的官方定價(jià)也在17萬，只是市場上有近3萬元的優(yōu)惠。所以，國產(chǎn)起亞K5的官方定價(jià)應(yīng)該在17萬左右。但是綜合分析后，如果價(jià)格在14萬將會(huì)非常有競爭力。

　　月銷3500輛，雖然東風(fēng)悅達(dá)起亞并未給起亞K5定出太高的銷售目標(biāo)，但考慮到它的實(shí)際競爭力和目前中級車市場的競爭激烈程度，這個(gè)任務(wù)完成起來并不容易。若K5不能在定價(jià)上一部到位，那它將像之前的起亞遠(yuǎn)艦、現(xiàn)代NF御翔、翎翔一樣在市場上淪為邊緣車型。