五星并非易事 帝豪EC7安全解析會杭州舉行
2011年3月8日，太平洋汽車網(wǎng)記者在杭州吉利技術(shù)中心現(xiàn)場觀摩了獲得C-NCAP五星成績的帝豪EC7實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)。專家隨后對帝豪EC7系的五星安全進(jìn)行了深入解析。解析會上，中國工程院院士郭孔輝和吉利集團(tuán)總裁楊健為吉利汽車安全技術(shù)試驗(yàn)室舉行了揭牌儀式，吉利成為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有一流安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的車企之一。
事件閃回：帝豪EC7獲得C-NCAP五星安全認(rèn)定
2011年1月7日，C-NCAP在天津公布了2010年第四批車型C-NCAP安全碰撞測試評價(jià)結(jié)果，帝豪EC7以46.8分的分?jǐn)?shù)獲得C-NCAP五星安全認(rèn)定。據(jù)悉，46.8分的碰撞成績也是目前自主品牌車型在C-NCAP安全碰撞測試中獲得的最高成績，刷新了自主品牌安全新紀(jì)錄。
值得一提的是，多款同級合資車型在C-NCAP安全碰撞得分都未及帝豪EC7。對于自主品牌而言，這充分證明了，中國的品牌完全可以做的更好，與國際品牌差距不僅僅在縮小，有的甚至已經(jīng)超越國際品牌。
帝豪EC7 C-NCAP碰撞回放
浙江吉利汽車有限公司 吉利美日牌MR7181型轎車(帝豪EC7)
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C-NCAP星級：五星★★★★★ 總分：46.8分
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn) 得分：13.61分
| 完全正面碰撞試驗(yàn) | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| EC7 | 5 | 2 | 3.27 | 1.97 | 1.37 | - | 13.61 | |||
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ABC柱無明顯形變，發(fā)動機(jī)艙變形明顯
左前門可正常開啟，駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人膝部有與前艙接觸痕跡，內(nèi)飾零件無脫落破損
右前門可正常開啟，副駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常，內(nèi)飾零件無脫落破損
后門可正常開啟，后排假人肢體扭曲，膝部有與前排座椅接觸痕跡
可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn) 得分：15.8分
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn) | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| EC7 | 4 | 3.80 | 4 | 4 | - | 15.8 | ||||
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碰撞處形變明顯，防撞鋼梁輪廓突出
駕駛席安全氣簾彈出，假人姿態(tài)正常，內(nèi)飾零件無脫落破損
后排側(cè)安全氣簾彈出，與假人頭部觸點(diǎn)清晰，后座椅及車門有多處與假人肢體摩擦的痕跡
正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn) 得分：14.41分
| 40%正面碰撞試驗(yàn) | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| EC7 | 4 | 3.22 | 4 | 3.19 | 14.41 | |||||
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左前門可正常開啟，駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常，內(nèi)飾零件無脫落破損
右前門可正常打開，副駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常，內(nèi)飾零件無脫落破損
后門可正常打開，后排假人姿態(tài)正常，與前排座椅并無接觸，內(nèi)飾零件無脫落破損
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