上海車展亮相 西亞特引入國內(nèi)前景分析

　　提起西亞特這個(gè)名字，大家可能覺得很陌生，實(shí)際上西亞特和中國車主最早結(jié)緣于1995年，當(dāng)時(shí)一汽大眾生產(chǎn)了一款名叫“都市高爾夫(Citygolf)”的車型。實(shí)際上這款車與我們熟知的大眾高爾夫并沒有直接聯(lián)系，它真正原型就是西班牙汽車生產(chǎn)廠商西亞特的杰作。

西亞特Ibiza

西亞特汽車歷史簡介

　　西亞特成立于1950年，對于二戰(zhàn)之后經(jīng)濟(jì)依然以農(nóng)業(yè)為指導(dǎo)的西班牙，無異于一針工業(yè)強(qiáng)心劑。早年的西亞特以生產(chǎn)意大利菲亞特汽車為主，在西班牙市場獲得了巨大的成功。隨著菲亞特汽車在西班牙的市場占有率逐漸縮小，西亞特也陷入了財(cái)政困難。

　　關(guān)鍵時(shí)刻，德國大眾汽車出手相援。1983年，西亞特汽車公司成功并入大眾汽車集團(tuán)。從此，西亞特作為大眾集團(tuán)的一員開始了上產(chǎn)與大眾共平臺汽車的新旅程。

西亞特汽車的品牌定位

西亞特汽車市場定位

　　在大眾的品牌序列中，大眾品牌的定位最高，然后是斯柯達(dá)，最后是西亞特。即便如此，大眾、斯柯達(dá)和西亞特的品牌也有著各自不同的特點(diǎn)。大眾汽車的產(chǎn)品線齊全，風(fēng)格統(tǒng)一旨在滿足不同定位人群，因此與西亞特和斯柯達(dá)這兩個(gè)子品牌相比，大眾汽車的產(chǎn)品顯得中規(guī)中矩。

斯柯達(dá)昊銳的掀背式后行李箱蓋

　　捷克汽車廠商斯柯達(dá)汽車生產(chǎn)的產(chǎn)品則面向家庭，注重舒適度則是斯柯達(dá)品牌在并入大眾汽車后的主要訴求。無論是明銳，還是昊銳都采用了兩廂半的掀背式后行李蓋，極大的方便了家庭裝載貨物的需要。

　　而我們今天的主角西亞特汽車相比以上的兩個(gè)品牌則走更加年輕化、更加運(yùn)動(dòng)的路線。無論是外觀還是內(nèi)飾，西亞特汽車都和公用平臺的大眾汽車有巨大的差別。西亞特汽車家族的流線型的低風(fēng)阻車身、高高聳起的腰線、銳利的多邊形前燈、碩大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口都體現(xiàn)著西亞特汽車年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

西亞特的內(nèi)飾更像是意大利車

　　內(nèi)飾方面，西亞特汽車也不是斯柯達(dá)那樣的典型大眾范兒，西亞特的內(nèi)飾看起來更像是一款意大利車，或許正是拉丁語系民族獨(dú)有的氣質(zhì)賦予了這個(gè)伊比利亞半島上的汽車品牌弗拉明戈舞般火熱的氣質(zhì)。

　　1981年，西亞特在大眾第二代POLO的平臺上研發(fā)了Ibiza。自此一發(fā)不可收拾，1996至1998年西亞特更是憑借Ibiza蟬聯(lián)3年世界汽車?yán)?WRC)F2組冠軍。Ibiza優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)性能更是得到了廣大年輕人的認(rèn)可。

西亞特現(xiàn)有車型解析

　　自Ibiza起，西亞特汽車走入了新的旅程，產(chǎn)品線也不斷得到完善，目前西亞特品牌下從小型車到中型車，緊湊型MPV到7座MPV應(yīng)有盡有。而且這些車都帶有濃烈的西班牙風(fēng)情，每一款車的名字都是以西班牙地名命名。

西亞特 Ibiza

　　目前，Ibiza保持著西亞特汽車的記錄，至今仍未被改寫，它是西亞特汽車并入大眾汽車集團(tuán)后的第一款車，是西亞特旗下銷售量最高的汽車，也是西亞特品牌中改款型號最多的汽車。

　　這輛和大眾POLO共用PQ25平臺的小型車，裝備現(xiàn)了在上海大眾POLO的1.4升和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及大眾近日推出的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱和7擋DSG雙離合變速箱。另外，西亞特為追求駕駛樂趣的年輕人還特意準(zhǔn)備了Ibiza的高性能版Ibiza FR和Ibiza Cupra 。

西亞特 Leon

　　西亞特León的歷史則沒有Ibiza那么久遠(yuǎn)，第一代León和大家熟悉的寶來共用PQ34平臺，目前生產(chǎn)的西亞特León則采用速騰的PQ35平臺。除了與現(xiàn)在的速騰裝備相同的動(dòng)力總成外，去年西亞特León還增加了1.2TSI藍(lán)驅(qū)(bluemotion)環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)。

西亞特 Exeo

　　為了不斷完善產(chǎn)品線，西亞特在2008年推出了Exeo。與原先的產(chǎn)品不同，西亞特Exeo并沒有采用大眾汽車的PQ46平臺，轉(zhuǎn)而使用了奧迪的PL46平臺，其縱置的發(fā)動(dòng)機(jī)就是最好的印證?；蛟S是出于運(yùn)動(dòng)性能的考慮，但是作為低端品牌的西亞特采用豪華品牌奧迪的平臺，售價(jià)自然也會(huì)相應(yīng)提高。08年推出至今區(qū)區(qū)兩萬輛的銷售業(yè)績也證明了這樣的實(shí)際并沒有得到市場的認(rèn)可。

西亞特 Alhambra                                       西亞特 Altea     

　　此外西亞特還有兩款MPV，西亞特Altea則是采用PQ35平臺的緊湊型MPV，上海大眾生產(chǎn)的途安就是其在中國的表兄弟。西亞特Alhambra的姐妹車型則是大眾汽車的夏朗。最近，西亞特Alhambra還將推出四驅(qū)版本，預(yù)計(jì)會(huì)采用大眾的4-Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

率先登陸中國的西亞特車型預(yù)測

　　有消息稱，西亞特將攜帶全系車型在上海車展與廣大中國公眾見面。那么最先進(jìn)入中國市場的將會(huì)是哪一款車呢?我們不妨做一個(gè)大膽的猜想。

西亞特Ibiza斜前視圖

　　首先，小編認(rèn)為西亞特汽車肯定將會(huì)由一汽大眾或者上海大眾其中的一家生產(chǎn)。鑒于上海大眾已經(jīng)下轄斯柯達(dá)品牌，西亞特極有可能由一汽大眾生產(chǎn)。另外，很多一汽大眾的潛在消費(fèi)者都很注重產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)性能。西亞特的年輕運(yùn)動(dòng)化路線與一汽大眾潛在消費(fèi)者的購車心理不謀而合。因此，不久的將來國產(chǎn)西亞特汽車很有可能印上一汽大眾的Logo。

西亞特Ibiza斜后視圖

　　其次，在目前一汽大眾的產(chǎn)品線中還缺少一款小型車，填補(bǔ)市場空白。其主力產(chǎn)品高爾夫6、速騰以及邁騰的售價(jià)較高，剛上班幾年的年輕人不是輕易買得起的。據(jù)小編調(diào)查分析，很多20-25歲的年輕人都向往擁有一輛高爾夫6，這些人的平均年收入一般在5萬元左右。一輛頂配的高爾夫6相當(dāng)于這些人不吃不喝的情況下4年的純收入。如果一汽大眾可以有一款小型車上市，那么一汽大眾品牌將獲得年輕人更多的青睞。

西亞特Ibiza側(cè)視圖

　　最后，我們反觀西亞特品牌的產(chǎn)品線，西亞特Ibiza是西亞特產(chǎn)品線中唯一的小型車，也是迄今為止西亞特各型號汽車中最暢銷的商品。如果一汽大眾投產(chǎn)Ibiza，其年輕時(shí)尚的外觀，優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)口碑足以吸引更多年輕客戶。

西亞特汽車國產(chǎn)化市場前景分析

　　目前，Ibiza在歐洲市場有1.4、1.6、1.4TSI、1.2TSI四款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。與這些發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱和7速DSG變速箱。但是從成本考慮，預(yù)計(jì)一汽大眾投產(chǎn)Ibiza后極有可能采用上海大眾的POLO/晶銳一樣動(dòng)力總成。即1.4升和1.6升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)離中國市場還有距離

　　根據(jù)西亞特略低于斯柯達(dá)的品牌定位，Ibiza價(jià)格區(qū)間可能在7萬元到11萬之間。當(dāng)然如果是這樣的價(jià)格區(qū)間，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將注定無緣第一批車。同時(shí)，Ibiza的高級運(yùn)動(dòng)版Ibiza FR(注意，不是前置后驅(qū)的意思)率先引進(jìn)生產(chǎn)的可能性也很小。

是否引進(jìn)高性能版Ibiza還要看中國市場的認(rèn)知程度

　　在競爭激烈的小型車市場，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的小車不勝枚舉。西亞特Ibiza憑借大眾的PQ25平臺，可以獲得較優(yōu)異的性能，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾也將獲得更多年輕人的青睞。 

　　但是，如果出于成本考慮，西亞特Ibiza選擇目前上海大眾polo的1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。很有可能陷入“樣子貨”的尷尬。另外，西亞特品牌在國內(nèi)的認(rèn)知度不高，貿(mào)然引進(jìn)高性能版，有可能造成曲高和寡的局面。

大眾中國市場布局猜想 

　　從大眾汽車在中國的戰(zhàn)略發(fā)展看待西亞特國產(chǎn)這件事，我們可以很清晰的看到，大眾汽車致力于打造同平臺，多品牌，多細(xì)分的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在一汽大眾投產(chǎn)Ibiza后，一汽大眾則完成了從小型車到中型車的一個(gè)完整的產(chǎn)品線。一汽大眾主打運(yùn)動(dòng)、行政風(fēng)格，上海大眾主打家用、商務(wù)風(fēng)格。南北兩家大眾生產(chǎn)商的產(chǎn)品就將覆蓋整個(gè)中國消費(fèi)群，實(shí)現(xiàn)更大的獲利。

　　站在一汽大眾的角度看，西亞特Ibiza的投產(chǎn)，不但完善了產(chǎn)品線，而且實(shí)現(xiàn)了市場份額向小型車的拓展。而且引入西亞特品牌更加強(qiáng)化了一汽大眾旗下產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)特征，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)化為主導(dǎo)，全系列產(chǎn)品參與全面市場競爭的格局。

總結(jié)

　　綜上所述，在今年的上海車展，我們很有可能會(huì)看到大眾汽車將西亞特品牌的Ibiza等一系列產(chǎn)品。Ibiza很有可能成為第一款引進(jìn)國產(chǎn)的西亞特品牌轎車。運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的西亞特Ibiza將為大眾洗衣更多的年輕購車者，晚上大眾在國內(nèi)的產(chǎn)品布局。實(shí)現(xiàn)南北兩家大眾全商品系列，不同風(fēng)格的市場格局。但是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，西亞特品牌在國內(nèi)認(rèn)知度不高，需要大量的廣告投放。出于成本考慮西亞特Ibiza有可能會(huì)被搞成“樣子貨”也是此次西亞特汽車引進(jìn)國產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)所在。