雪佛蘭愛唯歐即將上市 三廂版緊隨其后

　　盛況空前的上海車展剛剛結(jié)束，所有焦點都集中在全球首發(fā)的新一代雪佛蘭Malibu邁銳寶中級轎車，這款車型稍后也會在中國國產(chǎn)，最快可能會在年底推出。而真正另一款即將上市的新車卻黯然缺席，那就是雪佛蘭的新一代小型車AVEO愛唯歐。

　　AVEO愛唯歐包括兩廂和三廂版車型，在223期的工信部目錄曝光了兩廂版AVEO愛唯歐車型的信息之后，最新一期的224期新車目錄又出現(xiàn)了三廂AVEO愛唯歐的身影。兩廂版車型很快就會在5月內(nèi)正式上市，而三廂版車型也會緊隨其后，登陸中國市場。

　　不同于海外市場此前已經(jīng)將新一代AVEO車型更名為SONIC，上海通用的國產(chǎn)車型繼續(xù)保留了AVEO愛唯歐的車型名稱。并且從最新的實拍諜照來看，三廂車型同樣會使用“AVEO”的名稱，那么也意味著新款車型的兩廂和三廂版會統(tǒng)一愛唯歐的命名體系。

　　而現(xiàn)款的AVEO樂騁兩廂車型和LOVA樂風(fēng)三廂車型則采用了不同的命名體系。作為新一代的雪佛蘭A0級車型，上海通用的國產(chǎn)車型已經(jīng)在這一級別市場分化為賽歐和愛唯歐兩大系列。分別拓展經(jīng)濟性和精品化的兩個市場。

　　隨著油價的高企，實際上購買A0級車型的用戶不再局限于入門級的消費者，也包括了消費水平較強的中高端市場，他們追求性能配置的同時，也會兼顧使用上的經(jīng)濟性，而愛唯歐主打的就是后者這一細分市場。

　　雖然同為A0級車型，愛唯歐和賽歐畢竟因為定位不同，因此還是在車身尺寸上呈現(xiàn)出正比的關(guān)系，愛唯歐的軸距比賽歐車型長了60mm，對比三廂車型，愛唯歐的車身則比賽歐長了150mm，寬度也增加了45mm。

　　愛唯歐來自通用的Gamma II平臺，采用前麥弗遜式獨立懸架，后懸掛方面則采用了帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨立懸架，改進后效果是使得車身更為輕量化、占用后排乘坐空間更小，同時也加強了駕駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈敏度。外觀風(fēng)格上繼承了“性能鋼炮”AVEO RS概念車的設(shè)計理念。車身線條鋒利，采用突破性獨立燈罩設(shè)計的雙炮筒式前裸大燈有些復(fù)古，又非常具有視覺沖擊力。嵌入式的熏黑雙筒尾燈與之呼應(yīng)，前格柵則采用家族前臉造型。

　　內(nèi)飾設(shè)計非常有特色，和已經(jīng)進口的雪佛蘭SPARK車型有些相似，儀表的靈感來自于摩托車，懸浮式的儀表板集中在方向盤的前方。典型通用風(fēng)格的三幅條多功能方向盤，以及和科魯茲風(fēng)格相近的音響系統(tǒng)和空調(diào)面板都非常的親切。兩側(cè)圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計也體現(xiàn)了更多創(chuàng)意，近似復(fù)古電扇式風(fēng)格的設(shè)計中又透露著強烈的運動風(fēng)范。中部空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)是儲物格，改善了小型車空間有限，實用性有待提升的不足一面。

　　三廂愛唯歐將會配置1.4L的LCU發(fā)動機和1.6L的LDE發(fā)動機，均會配置手動和自動變速箱，自自動變速箱從原本的四速全面升級至六速手/自一體機型。1.4L發(fā)動機最大功率103馬力，最大扭矩131Nm，而1.6L發(fā)動機最大功率為117馬力，最大扭矩為150Nm。關(guān)鍵性的油耗表現(xiàn)方面，1.4L手動擋車型綜合油耗6L/100Km，自動檔7.1L/100Km;1.6L手動擋車型綜合油耗為6.8L/100Km，自動檔車型為7.2L/100Km。

　　符合愛唯歐比賽歐更高的車型定位，通用也會將安吉星智能行車伙伴技術(shù)配置在這款車型上，配置原廠的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，國內(nèi)市場在A0級車型中應(yīng)該還尚屬首次。當(dāng)然隨之而來的是車型定價體系的提升，根據(jù)目前的消息，兩廂車型的售價可能會在9-12萬元區(qū)間，那么隨之而來的三廂車型價格體系也會大體相當(dāng)。

文/新浪汽車