適合中國國情 一汽大眾邁騰B7L預計20萬起

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]4月17日，上海大眾推出全新一代帕薩特;5月20日，一汽大眾將在上海發(fā)布全新中級車邁騰B7L，南北大眾在公務中級車市場上的內(nèi)戰(zhàn)即將打響。作為后來者的邁騰B7L，它是否有機會和實力超越新帕薩特，自然也就成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。下面太平洋汽車就和您一起了解一下剛剛登場的邁騰B7L。

　　經(jīng)過自主本土化改進 邁騰B7L空間更寬敞

　　國人喜歡大車，這是一個眾人皆知的秘密。對于公務中級車來說，尺寸是否夠大、空間是否夠?qū)挸?，直接影響到它在市場上的走勢?，F(xiàn)款邁騰之所以未能在銷量上取得更大成就，其重要的原因就在于軸距略短、后排空間不夠?qū)挸?。有了老款車型的失敗教訓，即將發(fā)布的邁騰B7L自然也要加入到軸距加長的行列中。

　　邁騰B7L的長寬高分別為4865mm、1820mm、1475mm，軸距為2812mm，與原型車歐版第七代帕薩特相比，國產(chǎn)版車型的最大變化在于軸距和車身分別增加了100mm和96mm。相比上海大眾新帕薩特的4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，兩車內(nèi)部空間應該處在同一級別。

　　大尺寸的車身、較長的軸距，讓車內(nèi)空間不再是邁騰B7L的軟肋。從車型設計角度考慮，邁騰B7L這種經(jīng)過二次軸距加長改進的車型，其后排腿部空間要比尺寸接近的車型更寬敞，因為其加長的部分幾乎全部用來改善車內(nèi)空間。從目前了解到的情況來看，邁騰B7L的后排空間表現(xiàn)要比新帕薩特更寬敞，這也是它銷量翻身的最大資本。

　　動力系統(tǒng)無新意 依然是大眾雙核組合

　　動力系統(tǒng)方面，邁騰B7L進入車型目錄的有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種車型。對于上市三款發(fā)動機，國內(nèi)消費者早已是非常熟悉，因為它也同樣用于其它國產(chǎn)大眾、斯柯達品牌車型上。與發(fā)動機相匹配的變速箱，當然是7速和6速DSG變速箱。就性能表現(xiàn)和技術含量而言，大眾的“雙核組合”并不會輸給同級別競爭對手。

　　車身尺寸加大，讓邁騰B7L的整備質(zhì)量相比現(xiàn)款車型有了一定提升。入門級1.4TSI車型的整備質(zhì)量從現(xiàn)款1.4TSI車型的1460kg增加到1470kg;1.8TSI車型從現(xiàn)款1.8TSI車型的1525kg增加到1545kg;2.0TSI車型從現(xiàn)款2.0TSI車型的1530kg增加到1550kg?？紤]到邁騰B7L的整備質(zhì)量并未有大幅度提升，其燃油經(jīng)濟性應該會與現(xiàn)款車型基本持平。

　　頂配車型配置豐富 低端車型如何搭配是關鍵

　　因為與新帕薩特互為直接競爭對手的關系，讓一汽大眾并不希望邁騰B7L在配置方面處于下風。據(jù)目前太平洋汽車網(wǎng)得到的相關諜照來分析，邁騰B7L的配置水平將達到國產(chǎn)中級車的最高水準。 

  
邁騰B7L的丹拿(Dynaudio)音響和Alcantara皮座椅

　　意大利阿爾特Alcantara皮座椅、丹拿(Dynaudio)音響、前雙安全氣囊、前雙側氣囊、后雙側氣囊、頭部安全氣囊、倒車影像系統(tǒng)、電子駐車制動系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、發(fā)動機無鑰匙啟動、后窗遮陽簾、自動泊車系統(tǒng)、AutoHold功能、帶三組記憶功能的前排電動調(diào)節(jié)座椅、后排可調(diào)節(jié)前排副駕駛座椅、前排座椅加熱、四區(qū)自動空調(diào)、LED日間行車燈、帶清洗和隨動轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈、低速轉(zhuǎn)向輔助照明燈等配置，都將出現(xiàn)在邁騰B7L身上。

邁騰B7L標配8氣囊

　　除了上面提到的常規(guī)安全配置之外，已經(jīng)用在邁騰B7L同平臺兄弟CC身上的智能駕駛輔助系統(tǒng)、帶碰撞預防的自適應巡航系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)也極有可能出現(xiàn)在邁騰B7L身上。

　　從以往銷售數(shù)據(jù)來分析，中低端車型是決定一款新車能否熱銷的關鍵因素。對于即將上市的邁騰B7L，對中低端車型進行配置優(yōu)化原本為頂配車型堆積配置更有價值。從實用性的角度考慮，若邁騰B7L可以推出一款在現(xiàn)款1.4TSI精英型基礎上增加自動氙氣大燈、頭部安全氣囊的車型，我相信它會受到很多消費者青睞。