三菱Colt將引進(jìn) 對(duì)比三款準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)掀背車(chē)

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]雖然在引入三菱轎車(chē)與SUV產(chǎn)品的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，目前東南與廣汽并沒(méi)有確定最終的產(chǎn)品分配權(quán)，不過(guò)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)諜照的三菱小型車(chē)Colt卻將鐵定登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在明年正式投產(chǎn)。那么這款同樣帶有著三菱新一代鯊魚(yú)嘴的小型車(chē)是否能夠在新車(chē)如云的兩廂掀背車(chē)市場(chǎng)獲得一席之地呢?

　　外觀內(nèi)心表里不一

　　不可否認(rèn)的是，三菱Evo的確要比第三代翼豹WRX更加具有吸引力，因?yàn)橥怀龅拇笞煜旅孢€潛藏著一顆躍動(dòng)的心。不過(guò)同樣的情況并沒(méi)有在東南翼神的身上出現(xiàn)，縮水版鯊魚(yú)嘴配上與外觀定位不符的動(dòng)力并沒(méi)有能夠帶來(lái)更多與眾不同的味道，而這款同樣繼承了鯊魚(yú)嘴的三菱Colt顯然也同樣有著表里不一的問(wèn)題。

國(guó)外發(fā)售的2009款三菱Colt與國(guó)外發(fā)售的第六代三菱Colt

　　實(shí)際上在三菱的產(chǎn)品序列中，Colt的年歲可謂相當(dāng)悠久，足有半個(gè)世紀(jì)長(zhǎng)，發(fā)展到今天也已經(jīng)推出了七代車(chē)型，走到今天可謂經(jīng)典的延續(xù)。不過(guò)奇怪的是回顧前六代的Colt車(chē)型，我們可以看到在更新?lián)Q代方面，這款車(chē)基本上實(shí)現(xiàn)了最快4年，最長(zhǎng)8年的換代周期，但對(duì)于現(xiàn)款Colt來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)走過(guò)了十個(gè)年頭，雖然在設(shè)計(jì)上有所變化，但卻依然沿用著2012款的底盤(pán)。

國(guó)外發(fā)售的2009款三菱Colt

　　對(duì)于三菱來(lái)說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)上小型車(chē)最輝煌的時(shí)代還是要數(shù)Colt改款鯊魚(yú)嘴之后的2009年，當(dāng)時(shí)由于國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)方興未艾加之政府的小排量車(chē)型刺激政策，可謂正逢其時(shí)。不過(guò)當(dāng)時(shí)間已經(jīng)即將跨過(guò)四年之后，再引入這款在底盤(pán)年齡上已經(jīng)有十歲高齡的小型車(chē)時(shí)，這無(wú)疑已經(jīng)缺失了與現(xiàn)款兩廂車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手即將引入的全新兩廂車(chē)型來(lái)說(shuō)，更是輸在了起跑線上。

國(guó)外發(fā)售的2009款三菱Colt尾箱

　　作為小型車(chē)，最重要的指標(biāo)就要數(shù)空間了，由于底盤(pán)上的陳舊，因此其2500毫米的軸距與新飛度、新雅力士以及新Polo等主流車(chē)型相比也并無(wú)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)由于這款偏向小型MPV定位的小型車(chē)有著1.55米的高度，因此在頭部空間上倒的確有著更好的空間表現(xiàn)。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，與那些越來(lái)越傾向于科技感與豪華感設(shè)計(jì)不同的是，它的內(nèi)飾依舊保持著卡哇伊的風(fēng)格，簡(jiǎn)單實(shí)用才是這款小車(chē)的造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)外發(fā)售的2009款三菱Colt內(nèi)飾

 
國(guó)外發(fā)售的2009款三菱Colt內(nèi)飾

　　因此在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，我們并沒(méi)有看到大量的鍍鉻裝飾，而是大量采用了硬質(zhì)塑料件，光滑而沒(méi)有經(jīng)過(guò)更多的處理，手感雖然細(xì)膩但卻感覺(jué)廉價(jià)。以紅色為背景的環(huán)境光處理總是會(huì)有些刺眼，而且音響控制面板的設(shè)計(jì)總是會(huì)讓人認(rèn)為這是一套改裝升級(jí)的后裝音響。

國(guó)外發(fā)售的2009款三菱Colt前臉

　　在外觀的設(shè)計(jì)上，它無(wú)疑走在了小車(chē)設(shè)計(jì)的前列，因?yàn)榈侥壳盀橹惯€沒(méi)有任何一款小型車(chē)敢于采用大嘴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)槿绱藘春返那澳樑浜仙先绱硕檀俚纳矶?，總是讓人覺(jué)得有些頭重腳輕的味道。實(shí)際上老款的風(fēng)格對(duì)于這款小車(chē)來(lái)說(shuō)并無(wú)不妥，而硬加上的家族DNA設(shè)計(jì)則顯得非常生硬。

　　三菱Colt擁有靈巧的雙腿

國(guó)外發(fā)售的2009款三菱Colt兩門(mén)版

　　由于多年在拉力賽打拼，因此在底盤(pán)的調(diào)校上三菱還是非常有自己的一套手法，無(wú)論是轉(zhuǎn)向上的循跡性還是車(chē)子對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾，在日系車(chē)中都屬于比較有韌性的類(lèi)型，因此雖然它依舊擁有著較高的姿態(tài)，但卻并不會(huì)產(chǎn)生過(guò)度的側(cè)傾，應(yīng)該說(shuō)這套傳統(tǒng)的前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的老底盤(pán)依舊有著三菱自己獨(dú)特的風(fēng)格，在這一點(diǎn)上并不比新飛度遜色。

國(guó)外發(fā)售的2009款三菱Colt

　　此外在動(dòng)力上它采用的是1.3升的4A90和1.5升的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩套發(fā)動(dòng)機(jī)與老款的4G13和15系列相比要更為先進(jìn)，全面采用了MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，同時(shí)也全面使用了鋁制缸體和樹(shù)脂零件，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。4A90版本的最大功率為95馬力，最大扭矩125牛米，而4A91的最大功率則達(dá)到了109馬力，最大扭矩145牛米。這樣的動(dòng)力參數(shù)不僅比新Polo的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)悍，而且在油耗上也更為經(jīng)濟(jì)。只是與新飛度強(qiáng)悍的動(dòng)力配備相比，還是有著不小的差距。