一汽大眾全新邁騰 或于7月28日正式上市

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　　關(guān)于一汽大眾邁騰B7L的細節(jié)圖片已經(jīng)在網(wǎng)上炒得沸沸揚揚。據(jù)我們得到的消息，5月20日一汽大眾邁騰B7L將首次在國內(nèi)亮相，預計6月份正式上市。上海大眾新帕薩特在上海車展上大放異彩也是大家關(guān)注的焦點。那么這兩款大眾的中級車之間有著怎樣的區(qū)別呢?  

　　外觀：邁騰B7L更加原汁原味 新帕薩特更加本土化

　　邁騰B7L的長寬高分別為4865mm、1820mm、1475mm，軸距為2812mm，與原型車歐版第七代帕薩特相比，國產(chǎn)版車型的最大變化在于軸距和車身分別增加了100mm和96mm。相比上海大眾新帕薩特的4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，邁騰B7L的優(yōu)勢在于軸距和高度多出9mm、3mm;不足之處在于車長、車寬少了5mm、14mm。

　　外觀方面，兩車均出自大眾的家族化設計，外觀差別不大。兩車最明顯的差別就是：邁騰B7L沿用了上一代邁騰的后門車窗設計，與新帕薩特的新型三角窗設計有所區(qū)別。其車身防擦條的位置也與新帕薩特不同。邁騰B7L的圓形油箱蓋與新帕薩特的方形油箱蓋也有設計上的不同。

　　另外，邁騰B7L進氣格柵使用了更多的鍍鉻飾條，看起來更加豪華。但是這樣的豪華裝飾與歐版B7的運動定位已經(jīng)有了一定的差別。邁騰B7L的鍍鉻飾條有四條，而新帕薩特的鍍鉻飾條有三條。據(jù)我們了解，大眾汽車前進氣格柵的鍍鉻飾條條數(shù)與車型定位并沒有實際的關(guān)系，某些車型的雷同實屬巧合。

　　車尾方向，兩車尾燈的區(qū)別最為顯眼。邁騰B7L的尾燈上緣線條更加平直，而新帕薩特尾燈的上緣線條則高高挑起。兩車車牌的位置也有不同，邁騰B7L的車牌與現(xiàn)款邁騰相同，處于車尾下部；新帕薩特的位置在車尾的中部。

　　另外，兩車的倒車影像攝像頭的位置也有不同。邁騰B7L的攝像頭（左下圖）隱藏在大眾的LOGO下面。新帕薩特的攝像頭（右下圖）和牌照燈同處一處。

　　內(nèi)飾：邁騰B7L傳承歐陸動感風情 新帕薩特延續(xù)莊重風范

　　邁騰B7L的延續(xù)了歐版B7的內(nèi)飾風格，采用了大量的曲線設計立體感十足。與中控臺融為一體的儀表盤與前作邁騰一致，鑲嵌在中控臺銀色飾板里的空調(diào)按鈕讓人感覺有些小氣（左下圖）。新帕薩特則以平直線條為主題設計，音響主機與空調(diào)面板融合成一個平面（右下圖），看起來十分舒展。

　　另外，邁騰B7L和帕薩特的儀表盤均采用了炮筒式設計，邁騰B7L的儀表盤裝飾條（下圖）與中控臺飾條連成一體；而新帕薩特的儀表盤則獨立于中控臺（上圖），轉(zhuǎn)速表、時速表與行車電腦顯示屏形成一個整體。不過兩車的儀表布置還是傳統(tǒng)大眾風格，左側(cè)為轉(zhuǎn)速表右側(cè)為時速表。

 
邁騰B7L中控臺（左圖）和新帕薩特中控臺（右圖）

 
邁騰B7L排擋桿（左圖）和新帕薩特排擋桿（右圖）

　　其他細節(jié)方面，邁騰B7L和新帕薩特都有提高檔次的石英鐘，不過兩車的石英鐘位置有所不同，新帕薩特的適應中鑲嵌在中央空調(diào)出風口中間；而邁騰B7L的則位于中控臺飾條上。此外，兩車排擋桿的按鈕布置也有不同。四區(qū)控溫空調(diào)是邁騰B7L和新帕薩特的重要舒適配置，這一點兩車沒有不同。

　　動力：邁騰B7L保留1.4T車型 拉低價格區(qū)間

　　邁騰B7L和新帕薩特都采用大眾看家的DSG+TSI動力總成。從太平洋汽車網(wǎng)得到消息，新邁騰B7L先期將推出1.4T、1.8T和2.0T三款動力配置。根據(jù)一汽-大眾官方消息，根據(jù)一汽大眾生產(chǎn)計劃，1.8T車型排產(chǎn)比例超過85%。而新帕薩特則只有1.8TSI和2.0TSI兩種動力配置，而且2.0TSI是上海大眾的主推車型。

　　總結(jié)：實際上邁騰B7L和新帕薩特的區(qū)別就像本田雅閣和思鉑睿的區(qū)別一樣，其原型車一個是歐版的一個是美版的。邁騰B7L更加注重操控性和原裝的德國風味；帕薩特則是適應中國市場的產(chǎn)物。邁騰B7L和新帕薩特在其原型車的基礎(chǔ)之上都加入了中國化元素。即將上市的邁騰B7L在盡量保持歐版車型設計的基礎(chǔ)上加長了軸距以適應中國消費者對后排腿部空間的需求。