是否具有合資車品質(zhì) 寶駿630車型解析

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在汽車下鄉(xiāng)政策的影響下，微面成為了去年和前年最熱門的話題。不過就當(dāng)眾多轎車企業(yè)競相開啟了微面攻勢的時(shí)候，位于柳州的上汽通用五菱卻開始了自己的轎車之路，并發(fā)布了自己全新的轎車品牌“寶駿”，在明年和后年還將有更多懸掛寶駿車標(biāo)的SUV、MPV車型進(jìn)入這個(gè)市場。那么對于預(yù)算并不充裕，但同時(shí)又需要寬敞空間的家轎買主來說，這是不是一款擁有著自主價(jià)格和合資品質(zhì)的最佳選擇呢？

　　精雕細(xì)琢未必是寶

　　對于寶駿來說，時(shí)下談到最多的就是它一拖再拖的上市時(shí)間。對于這個(gè)問題，通用五菱方面給出的解釋是由于是寶駿的首款轎車產(chǎn)品，因此設(shè)計(jì)開發(fā)人員在不斷追求更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并且在內(nèi)飾上進(jìn)行全面的調(diào)整，保證這款微車大佬的第一款轎車產(chǎn)品不會(huì)失敗，起碼不會(huì)像同樣出身微車的長安一樣，在轎車項(xiàng)目上難見起色。但在筆者看來，作為第一次推出轎車產(chǎn)品，寶駿對自己究竟能在多大程度上獲得市場認(rèn)可這個(gè)問題也是心中無底。

軸距達(dá)到了2640毫米

　　不過對于很多第一次見到寶駿630的買主而言，看到這款車恐怕很難將它與任何跟微面有關(guān)的元素聯(lián)系在一起。作為合資企業(yè)中的自主品牌，寶駿630的設(shè)計(jì)非常出色，這與通用泛亞設(shè)計(jì)中心對中國轎車市場深刻的理解是密不可分的。尤其在空間的打造上，這款借鑒別克凱越開發(fā)的產(chǎn)品要更加考慮中國消費(fèi)者對后排的需求，軸距被拉長了40毫米，達(dá)到了2640毫米，空間上有不小的提升。

　　在前臉的設(shè)計(jì)上，犀利的鷹眼配合黑色V字形進(jìn)氣隔柵的搭配與寶駿的品牌印象非常貼切，同時(shí)車身上多出凸顯了肌肉感的線條也在充分的表明自己的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。因此如果拋開對寶駿品牌的影響力，這款車在設(shè)計(jì)上還是具有足夠親和力的。