全面解讀標(biāo)致508 能否成為法系B級(jí)車(chē)旗艦

以C5作為參照 定價(jià)優(yōu)勢(shì)不足

　　從直觀來(lái)看，標(biāo)致508此次給出的價(jià)格相當(dāng)給力了。起步價(jià)不足17萬(wàn)元，“旗艦版”才22.97萬(wàn)元。但實(shí)際上，這個(gè)價(jià)格最多屬于正常的范疇。以?xún)?nèi)在屬性最為接近的C5作為參照(“入門(mén)級(jí)”就不說(shuō)了)。標(biāo)致508的豪華版大致與C5的尊馭型相當(dāng)，配置除了前面所說(shuō)的“三項(xiàng)特色配置”以外，還多后排可調(diào)副駕駛座椅和導(dǎo)航，價(jià)格標(biāo)致508高5000元。旗艦版的情況也是如此，它大體上與C5的尊貴型相當(dāng)，配置除了“三項(xiàng)特色配置”以外,主要只多出后排座椅加熱和前雷達(dá)，價(jià)格則標(biāo)致508高出1000元。

　　單從配置和指導(dǎo)價(jià)的情況來(lái)看，標(biāo)致508的確是要比C5實(shí)惠一些，但結(jié)合C5的市場(chǎng)優(yōu)惠來(lái)看，二者的性?xún)r(jià)比就大體相當(dāng)了。

　　關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致508的定價(jià)，看看大家怎么說(shuō)：//bbs.pcauto.com.cn/topic-2672435.html

與B級(jí)車(chē)市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比

 
左：標(biāo)致508    右：2011款蒙迪歐致勝

 
左：索納塔八 右：東風(fēng)雪鐵龍C5

　　作為法系車(chē)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，標(biāo)致508如果能采用海外的高等級(jí)版本懸掛和直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配電子手剎等裝備，以主打性能和技術(shù)的定位推出，既有利于“形象建設(shè)”，也可以獲得更清晰的定位，與一線運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品展開(kāi)較量，看似更有意義。然而東風(fēng)標(biāo)致在權(quán)衡后并沒(méi)有這樣做。

后排空間不占優(yōu)勢(shì)

　　與市場(chǎng)上的一線主流對(duì)手相比，標(biāo)致508因?yàn)榈妆P(pán)和動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)欠缺，很難與運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)(如CC、新君威等)抗衡。與偏重豪華舒適的車(chē)型相比(如新帕薩特、雅閣等)，標(biāo)致508雖然增加了不少偏重后排的配備，但后排空間遜于對(duì)手是不爭(zhēng)的事實(shí)。這就使得標(biāo)致508很難與這些對(duì)手形成針?shù)h相對(duì)的關(guān)系。相對(duì)來(lái)看，目前熱銷(xiāo)的索納塔八以及設(shè)計(jì)同樣前衛(wèi)的蒙迪歐致勝將可能成為508的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與這些對(duì)手比起來(lái)，目前標(biāo)致508的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致508在內(nèi)在方面并沒(méi)有帶給我們太多的驚喜，技術(shù)上沒(méi)有過(guò)人之處，車(chē)款的可選擇層面不夠多，但定價(jià)合乎情理。那508將靠什么贏得消費(fèi)者的認(rèn)可呢，這就要看國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于其“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”外觀的認(rèn)可度到底有多高，以及對(duì)其幾項(xiàng)獨(dú)特的裝備是否足夠喜歡了。508看上去很美，那么開(kāi)起來(lái)如何呢？敬請(qǐng)關(guān)注，太平洋汽車(chē)網(wǎng)對(duì)508進(jìn)行的評(píng)測(cè)文章。