捷達將換代 大眾9款明年上市新車解讀

3款全新車型將引進

　　除6款老車換代外，明年大眾品牌還將推出3款全新車型，其中Polo GTI將在上海大眾國產(chǎn)。另外明年還將進口高爾夫敞篷版，在東京車展首發(fā)的全新Passat Alltrack跨界車明年也有可能引進國內(nèi)。

　　上海大眾投產(chǎn)Polo GTI

　　繼高爾夫GTI國產(chǎn)后，作為GTI家族的另一成員，POLO GTI也將于明年國產(chǎn)。小編在網(wǎng)上已經(jīng)看到了新車諜照，從諜照上看國產(chǎn)PoloGTI是5門車型并未海外的3門車型。

國產(chǎn)PoloGTI諜照

　　諜照中的Polo GTI車型在外觀方面與普通版Polo幾乎一樣，但Polo GTI的大尺寸輪轂、熏黑前燈、紅色的剎車卡鉗，以及前后盤式剎車都與普通版車型的不同。如果您想了解更多信息請點擊進入《疑似POLO GTI諜照曝光 或明年年中上市》

海外版PoloGTI

 
左：國產(chǎn)Polo GTI  右：海外版車型(圖片來源于網(wǎng)絡)

　　諜照上看，新車與國外版本在外觀上的不同還在于國產(chǎn)Polo GTI的前臉缺少了最經(jīng)典的元素——蜂窩進氣格柵以及紅色飾條。此外，戰(zhàn)斧輪轂和帶日間行車燈的氙氣燈總成也被替換掉了，當然不排除新車偽裝成普通Polo的可能。國產(chǎn)Polo GTI的車尾則和國外版車型差別不大。

 
國產(chǎn)POLO GTI諜照(圖片來源于網(wǎng)絡)

　　國產(chǎn)Polo GTI內(nèi)飾整體設計與國外版車型相同，GTI方向盤和運動座椅都得到了保留。與海外版本不同的是，海外采用了新版的RCD510系統(tǒng)，而國內(nèi)的還就舊款的，另外國產(chǎn)Polo GTI的排擋桿造型也和海外版不同。如果您想了解更多信息請點擊進入《POLO GTI國內(nèi)諜照曝光 有望國產(chǎn)銷售》

(圖片來源于網(wǎng)絡)

　　此外國產(chǎn)車型的發(fā)動機也和國外車型有一定的差異，諜照顯示國產(chǎn)Polo GTI采用的是單增壓1.4TSI發(fā)動機而并非是國外版本的雙增壓發(fā)動機。雖然不是原汁原味引進了，但1.4TSI單增壓發(fā)動機應對Polo GTI這樣的小車應該不成問題。

　　GTI車型已經(jīng)成為了大眾的一種汽車文化。雖然不是那么原味，但對于那些預算不足的GTI粉絲，國產(chǎn)Polo GTI肯定會有很大的殺傷力。

　　進口大眾引進高爾夫敞篷版和Passat Alltrack

　　1.高爾夫敞篷版

　　今年8月，高爾夫敞篷版已經(jīng)出現(xiàn)在工信部的專利申報目錄當中，近日網(wǎng)絡上流傳出新車的測試諜照，新車將在明年引進國內(nèi)。

高爾夫敞篷版國內(nèi)諜照

　　高爾夫敞篷版的尺寸與國產(chǎn)高爾夫類似，長寬高為4215/1779/1424mm，軸距為2578mm。新車前臉造型與國產(chǎn)高爾夫6基本一致，軟頂?shù)脑O計使得新車在視覺上更像兩廂半車型，尾燈則變成了與高爾夫R一致的雙“L”型的LED尾燈。

　　大眾公布的數(shù)據(jù)說，高爾夫敞篷版的軟頂完全打開/關閉僅需9.5秒，開關敞篷要求時速低于30公里/小時。

　　諜照中的車型尾部有全紅色“TSI”字樣，按照目前大眾在國內(nèi)的命名標準，此車應該搭載的是2.0TSI發(fā)動機，與之匹配的是6速DSG變速箱。此外，1.4TSI雙增壓車型也將會同步引入國內(nèi)。如果您想了解更多請點擊進入《高爾夫敞篷版國內(nèi)現(xiàn)身 明年上半年上市》

　　2.Passat Alltrack跨界車

　　帕薩特Alltrack車型將前幾天閉幕的東京車展上首發(fā)，新車將于明年7月海外上市。新車有可能在明年年底的廣州車展引入國內(nèi)。帕薩特Alltrack外觀與大眾旅行車很相似，出于越野的考慮還增加了Cross風格的大包圍，并且升高了底盤。

　　類似奧迪A4 Allroad，帕薩特Alltrack延續(xù)了類似的設計：同時這款Alltrack車型也配備了大眾的4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并且具備越野模式。如果您想了解更多信息請點擊進入《大眾發(fā)布帕薩特Alltrack 東京車展首發(fā)》

　　在時速低于29km/h的情況下，汽車還能夠?qū)BS系統(tǒng)、扭矩輸出監(jiān)控裝置以及EDS電子控制差速系統(tǒng)自動切換到越野模式，應對沙石和泥濘路面。越野開啟的時候，能夠激活斜坡輔助系統(tǒng)，只要電腦探測到車子所在地面的角度超過10度，就會自動剎車。此外，車子的變速箱控制程序也針對越野的需要進行了改動。如果您想了解更多信息請點擊進入《一車多用 實用性至上的帕薩特Alltrack》

兩大動力技術升級

　　EA211系列發(fā)動機明年投產(chǎn)

　　EA211是大眾全新的小排量直列三缸/四缸系列發(fā)動機的代號。國產(chǎn)EA211系列發(fā)動機將推出1.4L、1.6L兩種排量的自然吸氣發(fā)動機和兩個版本的1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機。

　　與現(xiàn)在的EA111系列發(fā)動機不同，全新的EA211系列發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，模塊化設計，并且滿足歐5排放標準。全新的1.4TSI發(fā)動機有兩個版本，低功率輸出版最大依然為功率為96kW，高功率版發(fā)動機最大功率為110kW。由于目前的資料還不全面，我們還不知道高功率輸出版發(fā)動機是不是沿用現(xiàn)在的雙增壓。

大眾可變氣缸技術工作原理

　　此外全新的1.4TSI發(fā)動機還具有可變氣缸技術。大眾的這項技術是首個應用于4缸發(fā)動機的可變氣缸技術。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1400rpm到4000rpm，扭矩輸出在25-75N·m之間時，該技術會關通過閉合氣門關閉兩個氣缸。當搭配啟停技術后，該技術可以降低0.6L/100km的油耗。此外，該系統(tǒng)還有學習功能，可記錄駕駛者的駕駛習慣。

　　Bule Motion藍驅(qū)技術國產(chǎn)

　　在剛剛結(jié)束的廣州車展上，一汽大眾展出了一款高爾夫1.4T的藍驅(qū)車型。大眾的藍驅(qū)技術包括TSI發(fā)動機、DSG變速器、起/停系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)、低阻輪胎、特殊的車身底部護板、綠色隔熱玻璃等，應用藍驅(qū)技術的車型將比普通車型減少30%的二氧化碳排放。如果您想了解更多信息請點擊進入《身邊的環(huán)保技術 大眾藍驅(qū)系列》

高爾夫藍驅(qū)版路試諜照（圖片來源于網(wǎng)絡）

　　這輛展車和網(wǎng)絡上流傳的諜照都清楚的表明藍驅(qū)技術將于明年引進國產(chǎn)。預計首先搭載藍驅(qū)技術的車型就是一汽大眾的高爾夫，但首先搭載藍驅(qū)技術的是高爾夫6還是未來的高爾夫7尚不得而知。如果您想了解更多信息請點擊進入《高爾夫藍驅(qū)版國內(nèi)路試預計明年將上市》

　　總結(jié)：明年，大眾汽車將為我們帶來9款新車。通過舊車型逐漸換代、引入新車型、動力技術升級三大動作，大眾汽車的產(chǎn)品群將得到全面更新，消費者的選擇也會更多，新車型也將更加環(huán)保節(jié)能。