主打運(yùn)動(dòng)范 8款明年上市的日系新車一覽

本田2款新車國(guó)產(chǎn)

　　1.本田兩廂版思域國(guó)產(chǎn)

　　全新一代歐版思域?yàn)橐豢钗彘T兩廂掀背版車型，該車采用了空氣動(dòng)力學(xué)的流線型設(shè)計(jì)，前擾流板進(jìn)行了下調(diào)，尾翼也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，此外該車的16/17英寸合金輪轂凸顯出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　為了追求更加完美的動(dòng)力表現(xiàn)以及行駛穩(wěn)定性，全新歐版思域的寬度縮短了20mm，高度下降了10mm。國(guó)外媒體報(bào)道，歐版思域的后備箱容積達(dá)到了470升。

　　全新歐版思域的內(nèi)飾更傾向于駕駛者，中控臺(tái)由軟塑料材質(zhì)組成，中央配有觸摸液晶顯示屏，以及藍(lán)牙連接系統(tǒng)，三幅式的方向盤經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)更顯動(dòng)感。此外，隔音材料的使用讓車內(nèi)靜音效果明顯。

　　歐洲市場(chǎng)的兩廂版思域提供1.4升、1.8升和2.2升(柴油)等多種動(dòng)力系統(tǒng)，但國(guó)產(chǎn)車型采用何種動(dòng)力還不得而知。但筆者推算，新車很可能會(huì)采用與現(xiàn)款三廂車型相同的1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該車將會(huì)以進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式由廣汽本田的銷售渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。果您想了解更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《推兩廂車型 歐版思域有望進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)》

　　2.本田Elysion國(guó)產(chǎn)

　　2011年11月21日廣州車展，本田發(fā)布了一款國(guó)內(nèi)的全新車型—高端MPV 本田Elysion。該款車是本田的豪華MPV將于明年下半年國(guó)產(chǎn)，，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是豐田的埃爾法和日產(chǎn)的貴士。

　　新車的前臉和目前我們?cè)趪?guó)內(nèi)看到的任何一款本田車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上均有不同，盾形的鍍鉻進(jìn)氣格柵圖吃了這款車的高端干以及商務(wù)氣息。配合傳統(tǒng)的四邊形遠(yuǎn)近光氙氣大燈，顯得格外的穩(wěn)重大氣。

　　當(dāng)我們把視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，則會(huì)感覺(jué)到本田Elysion的MPV設(shè)計(jì)典型得已經(jīng)不能再典型了，飽滿的車艙設(shè)計(jì)以及長(zhǎng)長(zhǎng)的后懸，一切均是為了提升車內(nèi)空間而生。后門把手的設(shè)計(jì)也獨(dú)具匠心，給人感覺(jué)很像那些對(duì)開(kāi)門的老爺車。

　　本田Elysion的內(nèi)飾也依然中規(guī)中矩感覺(jué)很商務(wù)，而且多少給人一些豪華感。不過(guò)這或許并不是本田想要帶給大家的，從中央大尺寸彩屏和立體感十足的儀表板推斷，該車應(yīng)該是一輛充滿科技感的MPV。

　　目前，廠家并未發(fā)布有關(guān)動(dòng)力的詳細(xì)信息。我們從日本官網(wǎng)了解到，海外版Elysion采用2.4升直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī)。鑒于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都未使用在國(guó)產(chǎn)車型，并且該車定位高于廣州本田的奧德賽，我們猜測(cè)該車首推車型可能會(huì)才用哥詩(shī)圖使用的3.5升V6電噴VCM發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的仍將是那款技術(shù)不很先進(jìn)但是十分可靠的平行軸式5速自動(dòng)變速箱。如果您想了解更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《廣州車展國(guó)內(nèi)首發(fā) 解讀東風(fēng)本田Elysion》