一汽歐朗上市 售價(jià)6.28-8.98萬元

● 競爭力分析：整車優(yōu)勢(shì)不明顯 未來銷量恐成問題

　　一汽歐朗是一款外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感的三廂家轎，確切的說這種設(shè)計(jì)用張揚(yáng)奔放來形容更加貼切，豐富的線條與顏色搭配，更加凸顯了歐朗的定位，這些都是該款車的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。但可能正是清晰的年輕時(shí)尚定位，可能會(huì)限制住歐朗今后的消費(fèi)群體。

　　前面我們已經(jīng)提到了，歐朗是在大眾經(jīng)典的PQ32平臺(tái)基礎(chǔ)上打造出的PQ32+平臺(tái)。不過由于已經(jīng)上市多年，曾經(jīng)經(jīng)典的PQ32平臺(tái)車型在和當(dāng)今的主流車型相比時(shí)，表現(xiàn)出一定的頹勢(shì)。消費(fèi)者是否愿意為此買賬？我想可能會(huì)是歐朗未來上市后，面臨的最大問題。

其實(shí)我們?cè)谶x擇歐朗的競爭對(duì)手時(shí)，刻意找了兩款目前受關(guān)注的車型，它們分別是賽歐和寶駿630，一汽歐朗在面對(duì)兩強(qiáng)時(shí)究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？一起來往下看。

面對(duì)雪佛蘭賽歐

　　賽歐也是曾經(jīng)的經(jīng)典車型，經(jīng)過幾次品牌變更后，最后在雪佛蘭旗下獲得了成功，如今的銷量可以說是如日中天。其實(shí)賽歐之所以獲得成功，首先是合資品牌效應(yīng)，還有就是出自泛亞工作室的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，比較適合家庭用戶使用。我想這種定位，或許要比歐朗年輕化的受眾群體更加廣泛。

　　再有就是賽歐親民的價(jià)格，它成為了目前相對(duì)廉價(jià)的合資車，非常具有代表性。所以，如果歐朗想要比賽歐更具性價(jià)比的話，也只能在價(jià)格上上下功夫了。

面對(duì)寶駿630

　　寶駿630與歐朗的情況類似，都是在技術(shù)方面得到了很好的支持。它主要以寬大的車身和合理的價(jià)格，打動(dòng)了網(wǎng)友和消費(fèi)者的芳心。寶駿630又在不久前，發(fā)布了全新自動(dòng)擋車型，彌補(bǔ)了當(dāng)初被人詬病沒有自動(dòng)擋的尷尬。

　　而寶駿630配備了同級(jí)別車型中領(lǐng)先的6AT變速箱，在動(dòng)力總成方面要比歐朗更出色。反過來看，這也正體現(xiàn)出了歐朗4AT變速箱的不厚道。我想在大既為美的國內(nèi)市場(chǎng)，寶駿630在其他方面沒有太多缺失的情況下，要比歐朗好賣一些。