2012款皇冠正式上市 售31.98-51.98萬(wàn)元

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】7月26日，一汽豐田2012款皇冠正式上市，此次共推8款車(chē)型，取消了定位偏高的4.3L車(chē)型，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為31.98-51.98萬(wàn)元。（點(diǎn)擊查看：詳細(xì)參數(shù)配置）

定位以及目標(biāo)人群：

　　作為改款車(chē)型，新皇冠的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力變化不大，仍然以商務(wù)沉穩(wěn)為核心的定位，主要面向事業(yè)有成的商務(wù)人士。新皇冠的消費(fèi)群體，可能會(huì)在30-45歲之間。

主要賣(mài)點(diǎn)：

　　1、商務(wù)定位的特性，保證了車(chē)輛極佳的乘坐舒適性
　　2、外觀簡(jiǎn)潔大方，碩大的車(chē)身為車(chē)主掙足了面子
　　3、內(nèi)飾凸顯奢華，用料上乘

改款主要變化：

　　1、中網(wǎng)造型變化較大
　　2、尾燈組造型變化，看上去更有層次感
　　3、取消4.3L車(chē)型

● 外觀設(shè)計(jì)：整體線條未變 車(chē)頭車(chē)尾變化最明顯

　　改款皇冠最明顯的變化是前臉和尾部，雖然只是小細(xì)節(jié)的調(diào)整，但整體感覺(jué)上已經(jīng)脫離了老款低調(diào)的商務(wù)氣息，更顯得簡(jiǎn)潔時(shí)尚。作為豐田系列里的老牌豪華車(chē)，皇冠不能僅靠商務(wù)來(lái)束縛自已的市場(chǎng)，初露時(shí)尚端倪的外觀，很可能是正在慢慢的像年輕化開(kāi)拓。

　　新皇冠長(zhǎng)寬高尺寸分別為5005mm×1810mm×1500mm，軸距也依然保持在2925mm的水平，與現(xiàn)款車(chē)型一致。盡管在數(shù)據(jù)上與加長(zhǎng)寶馬、奧迪等車(chē)稍遜一籌，但從空間和舒適性來(lái)看，皇冠絲毫不遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：整體變化不大 配置進(jìn)行小調(diào)整

　　新款的內(nèi)飾和中控設(shè)計(jì)變化較少，主要針對(duì)一些小細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，大體還是保持原來(lái)講究功能體驗(yàn)的商務(wù)風(fēng)格，這也是皇冠品牌在舒適性和乘座體驗(yàn)上的口碑所在。在裝飾面板的配色上，由之前的黑色改變?yōu)楦目詈蟮你y色，增添了幾分時(shí)尚感，看起來(lái)沒(méi)那么老氣。

　　此外，在配置上，除了入門(mén)標(biāo)配版以外，全系車(chē)型將配有原廠的導(dǎo)航系統(tǒng)，基本算是在老款的基礎(chǔ)上增添了配置。

● 動(dòng)力總成：取消4.3L排量 增推運(yùn)動(dòng)版

　　動(dòng)力方面，由于是中期改款，新車(chē)將沿用現(xiàn)款的2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。而4.3L車(chē)型定位較高，只能作為提升品牌形象的“招牌”，實(shí)際意義并不大。所以，此次改款將取消4.3L車(chē)型。

　　其中2.5L最大功率為142kW，最大扭矩236Nm。3.0L最大輸出功率167kW，最大扭矩293Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的仍然是那臺(tái)6速手自一體變速器。

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析：品牌魅力欠缺 舒適性成亮點(diǎn)

　　皇冠的舒適性有目共睹，但它的品牌號(hào)召力顯然無(wú)法與寶馬5系、奔馳E、奧迪A6L等歐美車(chē)型相提并論。所以，如果不是對(duì)皇冠非常了解的話，或是對(duì)日系車(chē)沒(méi)有太多好感的話，很少有人去選擇皇冠，這導(dǎo)致了皇冠的銷(xiāo)量一直不盡如人意。

皇冠的品牌魅力不足

 
奧迪A6L　　　　　　　　　　　　　奔馳E

　　其實(shí)皇冠引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很早，并且經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)歷練，知道消費(fèi)者最想要的是什么。而奧迪A6L擁有同樣率先引入的優(yōu)勢(shì)，再借助于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌的信賴(lài)，使得奧迪旗下的很多車(chē)型都有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。所以在品牌和定位上，豐田皇冠要比奧迪A6L稍差一些。

　　與奔馳E相比的話，皇冠的品牌知名度和定位要遠(yuǎn)遠(yuǎn)處于略勢(shì)，因?yàn)楸捡Y自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，就一直以較高的定位示人。近些年奔馳打出了價(jià)格優(yōu)惠的策略，銷(xiāo)量方面獲得了成功。即使開(kāi)奔馳的人越來(lái)越多，奔馳離大家已經(jīng)很近了，但這絲毫不影響它的高端定位。所以，在定位與品牌認(rèn)知度上，奔馳E完勝豐田皇冠。

動(dòng)力總成各有特點(diǎn)

　　就動(dòng)力而言，幾大廠商的“看家”技術(shù)基本都已經(jīng)運(yùn)用到了這個(gè)級(jí)別的車(chē)型上。所以我認(rèn)為這類(lèi)車(chē)的動(dòng)力總成沒(méi)有太多的可比性，因?yàn)樗鼈兲焐筒惶岢?chē)輛性能與駕駛樂(lè)趣，而且具有各自的優(yōu)勢(shì)與強(qiáng)項(xiàng)，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域擁有各自的建樹(shù)。所以，動(dòng)力基本不會(huì)拖這個(gè)級(jí)別車(chē)的后腿。

皇冠特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)鮮明

　　三款車(chē)具有不同的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。比如皇冠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較容易接受，乘坐感受出色，奔馳E的品牌認(rèn)知度高，奧迪A6L的科技配置豐富。所以幾款車(chē)分別具有自己的特點(diǎn)，筆者認(rèn)為大家應(yīng)該不會(huì)為這些車(chē)太過(guò)糾結(jié)。

　　總結(jié)：有人會(huì)覺(jué)得皇冠的定位偏高，性?xún)r(jià)比不夠凸出。但我并不這么認(rèn)為，多一款車(chē)畢竟多一種選擇，況且皇冠車(chē)型還是有自己鮮明的特點(diǎn)。比如出色的乘坐感受，以及低調(diào)的設(shè)計(jì)與品牌，它可能會(huì)滿足一小部分消費(fèi)者的需求。