2013國產(chǎn)新車預(yù)測(5)本田篇:新雅閣領(lǐng)銜

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】過去幾年，本田由于過于復(fù)雜的管理架構(gòu)以及過于保守的市場策略，技術(shù)更新遲緩和車型競爭力不足已經(jīng)使本田很快就被大眾、豐田等快速擴(kuò)張的車廠趕上。慶幸的是，本田痛定思痛，及時(shí)調(diào)整了市場戰(zhàn)略以及加快本土化的進(jìn)程，如今我們漸漸看到了本田翻身的苗頭。

　　本文，將會對廣汽本田以及東風(fēng)本田在2013年國產(chǎn)的車型作出統(tǒng)計(jì)，2013年對于本田在中國市場的銷量來說是至關(guān)重要的一年，因?yàn)榈诰糯砰w將會在國內(nèi)投產(chǎn)并推出，為了填補(bǔ)車型空隙，豐富產(chǎn)品陣型，廣汽本田可能還會推出兩廂思域車型，根據(jù)此前的消息，之前已亮相的概念車Concept C和Concept S也會分別由廣本和東本生產(chǎn)。

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● 第九代雅閣

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年秋

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：19萬-32萬

　　新車看點(diǎn)：搭載Earth Dream技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)；軸距變短、有利于操控；

　　新一代本田雅閣已經(jīng)在北美上市，這次洛杉磯車展新一代雅閣也出來亮相。按照以往的規(guī)律，新一代雅閣很快也將由廣汽本田進(jìn)行投產(chǎn)，實(shí)際上國內(nèi)部分部件副廠已經(jīng)開始著手新雅閣的生產(chǎn)準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)廣汽本田國產(chǎn)的新一代雅閣將在明年9月份前后正式上市。

　　新一代雅閣的尺寸減少將會是雅閣這次換代最牽動(dòng)國人神經(jīng)的一個(gè)改變，肯定會然很多人擔(dān)心其空間表現(xiàn)因此大打折扣；但是，我們不妨先看一下下面的這份對比表格： 

　　不難發(fā)現(xiàn)，與主要競爭品牌相比，即使是“縮水”后的新一代雅閣，起碼在尺寸數(shù)據(jù)上是不輸對手的，因此相信這尺寸變化能很難反映到乘坐感受上面，大家安啦~

　　回過頭來說外觀，新一代雅閣的外觀設(shè)計(jì)增添了大量的運(yùn)動(dòng)元素，特別是前保險(xiǎn)杠下方的巨大進(jìn)氣口，配以黑色蜂窩狀隔柵，加上重新設(shè)計(jì)，連成一體的大燈及中網(wǎng)、以及更短促有力且上揚(yáng)感十足的尾部，整體上極具性能車的風(fēng)范。另外，將鍍鉻邊框從進(jìn)氣格柵的上方移至下方，與大燈一起勾出了變化更豐富的前臉線條，比上一代更具活力。

　　新一代本田雅閣的內(nèi)飾走的是簡潔的路線，但卻加入更多的鍍鉻裝飾，并且?guī)в鞋F(xiàn)款本田CR-V設(shè)計(jì)特點(diǎn)，估計(jì)這將是本田車型的未來設(shè)計(jì)趨勢。

　　新一代雅閣為音響愛好者加入了全新的娛樂信息系統(tǒng)，帶有潘多拉網(wǎng)絡(luò)電臺功能，這是配置單上最大的亮點(diǎn)，可以隨時(shí)在車內(nèi)享受高品質(zhì)音響效果，不過國產(chǎn)后這個(gè)配置會不會被保留就不得已知了。

　　動(dòng)力方面，無論是雙門版車型還是四門版車型，都將搭載2.4L Earth Dreams技術(shù)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)138kW(187PS)，并且匹配全新的電力驅(qū)動(dòng)CVT無級變速器或六速手動(dòng)變速器。

　　新一代雅閣同時(shí)也提供3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，最大輸出功率207kW(281PS),V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型可配六速自動(dòng)變速箱，不過雙門版車型可搭配六速手動(dòng)變速箱。

● 編輯點(diǎn)評

　　各大廠商的新一代中級車在這兩年來如同雨后春筍版不停推出，曾經(jīng)的中級車王者雅閣現(xiàn)在也略顯老態(tài)了。因此新一代雅閣的推出是勢在必行，軸距縮短更能使車變得更加運(yùn)動(dòng)，但動(dòng)力的提升毫無疑問是一大進(jìn)步。

● 2013款歌詩圖

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：23萬-40萬

　　新車看點(diǎn)：搭載Earth Dreams技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱升級、配置升級

　　本田近日就在洛杉磯車展上發(fā)布了最新的2013款歌詩圖，如不出意外，這款車將明年由廣汽本田國產(chǎn)跟進(jìn)。雖然外觀上來看改動(dòng)并不大，但全新歌詩圖的內(nèi)在變化很大，首先是更換了最新的Earth Dreams動(dòng)力技術(shù)，并將5擋自動(dòng)變速箱升級為6擋。

　　對比國內(nèi)現(xiàn)款車型，2013款歌詩圖的前后大燈和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)得到了很好的保留，前后保險(xiǎn)杠的造型則是重新演繹的作品。此外，本田為新車增配了“lanewatch”盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，通過安裝在后視鏡上的攝像頭，兩側(cè)車道的實(shí)時(shí)圖像會展現(xiàn)在車內(nèi)的顯示屏上。

　　美版歌詩圖和國產(chǎn)版歌詩圖一樣都有2.4L和3.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，新款歌詩圖同樣也是這樣的配置。可能會略微讓人失望的是，2.4L的動(dòng)力沒有改變，美版的新歌詩圖調(diào)校版本最大功率為143kW(194PS)、峰值扭矩220Nm，與現(xiàn)款美版歌詩圖2.4L沒有變化。國產(chǎn)版歌詩圖2.4L的調(diào)校略高于美版，最大功率145kW(197PS)、峰值扭矩222Nm，國產(chǎn)推出新款后估計(jì)也會是同樣的動(dòng)力。

　　而新款歌詩圖的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則換用了本田家族最新研發(fā)的Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為207kW(282PS)，比現(xiàn)款美版歌詩圖3.5L提升5kW(7PS)，比國產(chǎn)歌詩圖3.5L提升1kW(2PS)。功率的提升或許不夠明顯，扭矩的提升卻更有意義，峰值扭矩為342Nm/4900rpm，比國產(chǎn)版的339Nm/5000rpm提升了少許，而比現(xiàn)款美版歌詩圖3.5L的344Nm/5000rpm反而低了些許。但峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速降低，為4900rpm。

新歌詩圖搭載動(dòng)力更強(qiáng)更節(jié)油的全新Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)

　　本田表示進(jìn)步不僅僅體現(xiàn)在峰值扭矩降低100rpm，高扭矩的輸出轉(zhuǎn)數(shù)都比現(xiàn)款寬廣很多，所以加速性能會有明顯提升，當(dāng)然這只能等到實(shí)車試駕體驗(yàn)才能說得清了，另外參考現(xiàn)款國產(chǎn)和美版的區(qū)別來看，未來新款V6車型國產(chǎn)化后動(dòng)力可能也會略微提升?？偟膩碚f從動(dòng)力參數(shù)來看也并不算有明顯提升，其實(shí)新的Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)更注重的是節(jié)油性能的提升，百公里油耗下降0.6L左右。新的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備VCM可變氣缸技術(shù)，在低負(fù)荷下只需要3個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是變成了1.75L排量，可以顯著降低油耗。

　　上面所說3.5L V6車型的燃油下降還得益于新的6AT變速器的應(yīng)用?，F(xiàn)款歌詩圖3.5L動(dòng)力是很足，但是匹配的5AT變速器顯得不夠給力，要知道現(xiàn)在9AT的車都快量產(chǎn)了。所以新歌詩圖的V6車型配備本田最新的6AT變速器，可惜的是2.4L車型還是用5AT變速器。其實(shí)本田的變速器相對顯得不夠先進(jìn)是因?yàn)槠湎滤凶兯倨魇潜咎锿耆灾餮邪l(fā)的平行軸結(jié)構(gòu)變速器，而不是像其它廠商采用采埃孚或者愛信這些第三方提供。從自主研發(fā)的角度來看，本田的變速器一點(diǎn)也不落后。

編輯點(diǎn)評：

　　這款源于第八代雅閣打造的SUV在海外的銷量并不是十分理想，而國內(nèi)的月銷量則維持在4000輛左右，可以說是個(gè)不錯(cuò)的成績。很快全新歌詩圖將在北美市場上市，相信明年國產(chǎn)新歌詩圖也會跟進(jìn)。目前已經(jīng)確認(rèn)新款歌詩圖在北美的售價(jià)會比現(xiàn)款還低一些，如果國內(nèi)新款歌詩圖也能在售價(jià)上跟進(jìn)，動(dòng)力提升價(jià)格下降，那對消費(fèi)者來說肯定是好事情。

● 兩廂思域

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：13萬-18萬

　　新車看點(diǎn)：搭載Earth Dream技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)；思域兩廂版

　　在今年年中的一次采訪，曾聽說未來思域兩廂版將落戶廣汽本田，以填補(bǔ)廣汽本田產(chǎn)品陣營中緊湊車型的空白。不過近段時(shí)間很少聽廣本提起這件事，因此我們推測，思域兩廂版明年由廣汽本田投產(chǎn)的可能性還是有的，但具體消息，仍有待我們進(jìn)一步跟進(jìn)。

曾亮相2011法蘭克福車展的歐版兩廂思域

　　兩廂思域長寬高分別為：4300mm/1770mm/1470mm，軸距為2595mm，相比現(xiàn)款三廂思域2670mm的軸距要短。兩廂思域行李箱容積達(dá)470L，后排座椅可4/6放倒。后懸掛采用扭力梁式懸掛，而國產(chǎn)思域三廂版的后懸采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。

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