昌河鈴木版奧拓現(xiàn)身 曝國(guó)產(chǎn)Splash諜照

昌河鈴木Splash諜照曝光

　　曾經(jīng)的微車領(lǐng)軍人物昌河，到今天是有點(diǎn)逐漸退出主力陣容了，雖然2009年銷售了15萬(wàn)輛，但已跟其它汽車廠家的差距明顯。而在全部銷量中，約一大半是微型轎車，幾乎全部由北斗星這款經(jīng)典老車型構(gòu)成。北斗星在國(guó)外早已停產(chǎn)，但在國(guó)內(nèi)，作為一種簡(jiǎn)單實(shí)用的微型車，仍很受歡迎，去年底月銷創(chuàng)歷史新高，突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。相形之下，昌河在北斗星基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的自有品牌的愛(ài)迪爾，因?yàn)閮r(jià)格策略的原因，市場(chǎng)反應(yīng)冷淡，月銷僅數(shù)百臺(tái)。

　　不過(guò)，北斗星的原型車鈴木Wagon R，畢竟是將近20年前的設(shè)計(jì)理念，其舒適性、安全性已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代，即將推出的北斗星升級(jí)版，側(cè)重的也只是外觀的整形，升級(jí)發(fā)展的空間也很有限。昌河鈴木急需一款拳頭產(chǎn)品，在未來(lái)延續(xù)北斗星的輝煌。這就是源自鈴木Swift(雨燕)，與剛上市的新奧拓同平臺(tái)的，國(guó)產(chǎn)版Splash。

　　Splash和新奧拓的軸距都是2360毫米，底盤(pán)結(jié)構(gòu)與懸掛形式與雨燕非常接近，只是軸距短了3厘米，前后輪距窄了6~8厘米。新奧拓的長(zhǎng)寬高分別為3580×1680×1400毫米，Splash車型的長(zhǎng)寬高則為3715×1590×1680mm，可以看出，Splash仍延續(xù)北斗星的設(shè)計(jì)理念，雖然橫向空間一般，但高度擁有明顯優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)度也有所加長(zhǎng)，更加明顯的強(qiáng)調(diào)了小MPV車型的特征，與新奧拓、雨燕所走的轎車路線完全不同。

　　其實(shí)兩款車型的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就有很大區(qū)別，新奧拓是鈴木的印度Maruti Suzuki研發(fā)中心基于A-Star概念開(kāi)發(fā)的微型轎車，主要針對(duì)第三世界市場(chǎng)。

　　Splash是鈴木的歐洲子公司與歐寶聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Box-car車型，是Wagon R+系列的最新升級(jí)換代產(chǎn)品，因此，Splah還有一款歐寶品牌孿生車型——Agila，都主要在歐洲銷售。昌河鈴木對(duì)Splash的定位，肯定在新奧拓之上。

　　為了更好的迎合家用消費(fèi)者的口味，Splash外型更圓潤(rùn)、線條更柔和，與老車型北斗星四四方方的“盒子”車型風(fēng)格，大相徑庭。前臉，大氣的U型中網(wǎng)和進(jìn)氣隔柵，配合大型菱角一體晶鉆大燈，加上粗短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，高坐姿，前方視線良好，非常恰當(dāng)?shù)脑忈屃诵?a target="_blank" class="cmsLink">MPV的設(shè)計(jì)理念。寬大結(jié)實(shí)的A柱保證了良好的碰撞安全性，天穹狀弧形車頂，提供了不錯(cuò)的頭部空間。輻條粗大的十幅鋁合金輪轂，非常有質(zhì)感，給人堪當(dāng)重負(fù)的感覺(jué)。

　　大面積條狀尾燈，十分醒目，給不大的車體帶來(lái)視覺(jué)擴(kuò)張�？上В�尾部的C柱曲線下收太快，給人一種不完整的突兀感，加上后門(mén)棱角分明，后三角窗過(guò)于突出，雖然停車取放貨物時(shí)帶來(lái)不少便利，但與“小面”的尾部造型過(guò)于接近，無(wú)形中自降身價(jià)，可以算外觀上的最大缺憾。如果是北斗星的消費(fèi)群體，會(huì)頗為鐘意這種實(shí)用的貨廂造型，但是對(duì)預(yù)定的家庭用戶，接受起來(lái)會(huì)有一定的異議。再加上軸距短，后排腿部空間不理想，Splash會(huì)被消費(fèi)者，更多的被定位為工具車這個(gè)類別。

　　Splash的內(nèi)飾部分和新奧拓類似，淺灰色的風(fēng)格，好打理，但中規(guī)中矩，并不出彩。圓耳式轉(zhuǎn)速表，單孔式時(shí)速表，借鑒了MINI風(fēng)格的白底設(shè)計(jì)，集成了行車電腦的數(shù)字顯示屏，配置齊全。多功能方向盤(pán)、中控音響面板等則與鈴木暢銷的全球車型雨燕、SX4非常接近，總體風(fēng)格雖然很平實(shí)，但做工用料在微車中屬于比較精細(xì)的。

　　歐版Splash提供了三種動(dòng)力配置：3缸1.0升和4缸1.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及菲亞特的4缸1.3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)內(nèi)，可供選擇的余地卻不大，應(yīng)該只有1.0升和1.4升兩種方案。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是昌河自產(chǎn)的K14B，四缸16氣門(mén)，帶VVT技術(shù)，70千瓦/6000轉(zhuǎn)、112牛米/4000轉(zhuǎn)的指標(biāo)并不突出，但中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，皮實(shí)耐用。

　　尤其是實(shí)際使用中，消費(fèi)者對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，口碑頗佳，屬于小排量“明星”機(jī)型。而且北斗星有現(xiàn)成的K14B+五速手自一體AMT變速器可用，因此，Splash上市之時(shí)，手動(dòng)檔和自動(dòng)檔將全面鋪開(kāi)。

　　1.0升排量，可選的是已搭載在新奧拓上的K10B三缸12氣門(mén)、DOHC雙頂置凸輪軸、鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，單項(xiàng)指標(biāo)更佳，52千瓦/6200轉(zhuǎn)、92牛米/2500轉(zhuǎn)，雖然沒(méi)有使用多少先進(jìn)技術(shù)，在國(guó)外屬于常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)，但其實(shí)用性、高性價(jià)比，比較適合國(guó)情。不過(guò)，K10B由長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)，同平臺(tái)的Splash和新奧拓，相互之間存在競(jìng)爭(zhēng)和博弈關(guān)系。

　　有意思的是，昌河的K14B從來(lái)不提供給本集團(tuán)之外的廠家，長(zhǎng)安鈴木的K10B產(chǎn)能，暫時(shí)只滿足本廠新奧拓的需求，也沒(méi)有搭載其他車型的打算。

　　從相關(guān)新車型資料來(lái)看，之前各家媒體報(bào)道的，Splash將采用1.0升K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，可能性不大。上市之時(shí)，Splash多半只有1.4排量K14B一種選擇。Splash還有另一種可能性，就是北斗星現(xiàn)在正在使用的1.0升東安動(dòng)力DA465Q發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然技術(shù)落后，額定功率只有33.5千瓦，但從北斗星的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，完全可以滿足Splash的日常使用要求，不過(guò)這只是一套備選方案。

　　作為一種性價(jià)比優(yōu)先的微型轎車，消費(fèi)者最關(guān)心的就是市場(chǎng)售價(jià)。1.0升的新奧拓價(jià)格區(qū)間是￥4.49萬(wàn)~5.89萬(wàn)元，雨燕在￥5.98萬(wàn)~9.98萬(wàn)元之間，昌河鈴木的1.4升北斗星，定價(jià)在￥4.39萬(wàn)~5.99萬(wàn)，以上車型的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格，都有數(shù)千元的大幅優(yōu)惠。

　　Splash的定位，略高于新奧拓，稍低于雨燕，比現(xiàn)款北斗星高一萬(wàn)元以上。因此，可以確定，低配型號(hào)的Splash，起價(jià)不會(huì)超過(guò)￥5.5萬(wàn)元，AMT自動(dòng)檔型號(hào)，高8千以上，定價(jià)6.3萬(wàn)元左右，高配型號(hào)，將接近7萬(wàn)元。對(duì)于已有的消費(fèi)群體，這個(gè)價(jià)格似乎偏高。如果出現(xiàn)叫好不叫座的情況，昌河鈴木完全有能力，迅速推出搭載1.0升東安發(fā)動(dòng)機(jī)的Splash車型，將價(jià)格拉低到5萬(wàn)元之內(nèi)，略高于北斗星，與愛(ài)迪爾相當(dāng)。不過(guò)，這樣一來(lái)，很可能重復(fù)愛(ài)迪爾的老路，錯(cuò)失最佳的銷售時(shí)機(jī)。

（本文來(lái)源：新浪汽車）