睿翼轎跑領(lǐng)銜 一汽馬自達(dá)今年推5款新車

　　據(jù)相關(guān)人士透露，一汽馬自達(dá)在2010年共將推出5款新車，分別是：小改款睿翼、小改款馬自達(dá)6、睿翼轎跑車、國(guó)產(chǎn)版的馬自達(dá)8以及進(jìn)口版的全新一代馬自達(dá)5。其中，睿翼轎跑車、國(guó)產(chǎn)版的馬自達(dá)8以及全新一代馬自達(dá)5，都將有可能在4月份的北京車展上亮相。

　　睿翼轎跑

　　上市日期：2010年4月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：20-27萬(wàn)

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　　從之前曝光的諜照來(lái)看，睿翼轎跑將悉數(shù)保留日版Atenza Sports（馬自達(dá)6在日本被稱為Atenza）的外形設(shè)計(jì)。當(dāng)然，即將國(guó)產(chǎn)的睿翼轎跑，并不會(huì)是日內(nèi)瓦車展上亮相的小改款Mazda6運(yùn)動(dòng)版，而是國(guó)外的2009款。

　　車頭部分，睿翼轎跑的進(jìn)氣格柵取消了轎車版本的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，取而代之的是與車身同色的橫條式格柵，凸顯轎跑車的力量感。另一個(gè)顯著區(qū)別則是霧燈格柵的造型，轎車版本采用的是規(guī)則平行四邊形結(jié)構(gòu)，而轎跑版本則采用了不規(guī)則四邊形結(jié)構(gòu)，并且增大了霧燈格柵的面積，以增強(qiáng)車型的運(yùn)動(dòng)感。

　　與上一代馬自達(dá)轎跑一樣，睿翼轎跑依然會(huì)采用5門掀背式造型。大傾角的車頂線條使得睿翼轎跑整體看起來(lái)流線感十足，后移的C柱使得后排多了兩個(gè)三角小窗。與車身同色的尾翼依然會(huì)成為轎跑版必不可少的擾流件，但估計(jì)裝飾功效會(huì)大于性能功效。

　　動(dòng)力方面，前期上市的睿翼轎跑估計(jì)只會(huì)提供“MZR 2.5升或2.0升直列四缸引擎+五速手自一體變速器”，方向盤漿式加檔撥片及降檔按鈕會(huì)成為新車的標(biāo)配。

　　睿翼轎跑的上市時(shí)間已定在今年的4月份，預(yù)計(jì)售價(jià)在20-27萬(wàn)。

　　2011款馬自達(dá)5

　　上市日期：2010年年中

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：16-19萬(wàn)

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　　2011款馬自達(dá)5，也就是第三代馬自達(dá)5即將在3月2日開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)并上市。而由于馬自達(dá)5采取的是進(jìn)口銷售方式，相信一汽馬自達(dá)會(huì)以最快速度引進(jìn)該車型，預(yù)計(jì)今年6-7月間會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。

　　馬自達(dá)5在日本本土名為Premacy（普利馬），是與馬自達(dá)3共享平臺(tái)的一款小型MPV。2011款馬自達(dá)5采用了馬自達(dá)新的“流式設(shè)計(jì)”，這樣的外形設(shè)計(jì)不僅能有效減少空氣阻力，還有利于降低空氣漩渦形成后可能導(dǎo)致車體浮空的可能性。車子將使用滑動(dòng)式雙后車門，并且可以承載7名成年乘客。

　　新車的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，風(fēng)格與新款的馬自達(dá)3較為相似。由于是MPV車型，馬自達(dá)為新車設(shè)計(jì)了大量的儲(chǔ)物空間，座椅的組合也更加靈活。據(jù)介紹，全新一代馬自達(dá)5的全部座椅都可以拆卸，但操作是否方便，目前尚未得知。

　　動(dòng)力方面，新馬自達(dá)5將采用一款新的2.0升DISI直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這一版本的二氧化碳排放量要降低將近15個(gè)百分點(diǎn)。另外，還有一款1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率115馬力（約85千瓦），峰值扭矩165牛頓•米。

　　馬自達(dá)8

　　上市日期：2010年9-10月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：22-27萬(wàn)

馬自達(dá)8  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　馬自達(dá)8最近出現(xiàn)在最新一期的新車目錄中，說(shuō)明該車的上市日期也臨近了。編者預(yù)計(jì)，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)8的上市日期會(huì)在今年的9-10月份，也就是國(guó)慶黃金周前后。

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　　馬自達(dá)8又叫做馬自達(dá)MPV，第一代馬自達(dá)MPV曾引進(jìn)到中國(guó)銷售，成為當(dāng)年MPV市場(chǎng)的寵兒。方正的車身設(shè)計(jì)、靈活的座椅布局、出色的空間設(shè)計(jì)，都是馬自達(dá)MPV名赫一時(shí)的成功因素。而作為后續(xù)車型的馬自達(dá)8，很好地承繼了前輩的優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合馬自達(dá)Zoom-Zoom的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將MPV的實(shí)用以及轎車的易操控融合起來(lái)，開創(chuàng)了MPV轎車化的風(fēng)格。

　　馬自達(dá)8是一款中型MPV，長(zhǎng)、寬、高分別為4860mm、1850mm、1685mm，軸距達(dá)到2950mm，可以輕松容納8人就座。日本版的馬自達(dá)8共搭載2.3升和2.3T兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中MZR 2.3升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw（163ps）/6500rpm，前驅(qū)車型搭配五速手自一體變速器，四驅(qū)車型則搭載六速手自一體變速器。而2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)則是采用直噴增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2.3L DOHC DISI，最大功率180kw（245馬力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/2500rpm，搭載六速手自一體變速器。

　　據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)后的馬自達(dá)8外觀上沒(méi)有太大的改動(dòng)，基本保留了日系原版的風(fēng)格。動(dòng)力系統(tǒng)方面，由于目前睿翼搭載的MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是以CKD方式在國(guó)內(nèi)組裝，基于成本考慮，編者預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)8很有可能會(huì)采用該款發(fā)動(dòng)機(jī)。而2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)高配車型上，目前還是個(gè)未知數(shù)。

　　小改款睿翼/小改款馬自達(dá)6

　　上市日期：2010年12月廣州車展

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：與現(xiàn)款一樣

馬自達(dá)睿翼  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　雖然稱為小改款，但只是增配，而沒(méi)有改款。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，這兩款車應(yīng)該叫做2011款睿翼以及2011款馬自達(dá)6。因?yàn)轭Ｒ碓趪?guó)內(nèi)上市的時(shí)間并不長(zhǎng)，同步引進(jìn)國(guó)外小改款無(wú)形中會(huì)增加前期投入的成本分?jǐn)偅�所以�?guó)外版的小改款Mazda6估計(jì)最快也要到2011年才會(huì)引入國(guó)產(chǎn)。

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　　前段時(shí)間，編者已經(jīng)對(duì)國(guó)外真正意義上的改款Mazda6作了報(bào)道，該車將會(huì)在今年3月的日內(nèi)瓦車展上市。雖然外形上改變并不大，但馬自達(dá)為2010款Mazda6配備了一臺(tái)全新的2.0L DISI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以其進(jìn)一步降低車輛的油耗水平，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

馬自達(dá)6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　至于馬自達(dá)6，一汽轎車能做的也只是修修補(bǔ)補(bǔ)了。至于外形上，據(jù)悉不會(huì)有太多的改變，重點(diǎn)是放在增加配置上。