全球首發(fā) 洛杉磯車展10款重點新車盤點
隨著洛杉磯車展在全球車輛首展舞臺上的地位越來越重要，首次亮相的車型數(shù)量也日益增多。我們?yōu)槟x出其中10款重磅新車，來一起看看哪些車值得重點關注一下。
在經(jīng)歷了無數(shù)次諜照曝光甚至差點胎死腹中之后，薩博終于還是正式發(fā)布了9-4X跨界車。從外觀上來看，新款的9-4X與9-4X BioPower概念車非常相近，而量產(chǎn)版的9-4X則采用了更大的風擋，曲棍球棒式的腰線與夸張的格柵。其它方面包括有雙氙頭大燈，雙排氣筒系統(tǒng)，標配的18英寸合金輪轂(在AERO版上裝備了20英寸的合金輪轂)�！ �
薩博9-4X
外觀方面是大膽而讓人印象深刻的，內(nèi)飾則是完全不同的風格，嚴肅而拘謹，不過裝備水平卻讓人滿意。比如8向可調(diào)的電動座椅，木質內(nèi)容(AERO版上采用碳纖維材質)，網(wǎng)格式出風口，中控臺一鍵啟動按鍵，可選裝備方面包括有電動可調(diào)踏板，BOSE高檔音響，GPD導航(8英寸觸摸屏)，三區(qū)空調(diào)，后座娛樂系統(tǒng)等�！ �
薩博9-4X
在動力方面薩博準備了兩款發(fā)動機，首先是自然吸氣型3.0升V6，最大馬力為265匹，百公里加速時間為9秒，另一款是高端的AERO版，使用2.8升渦輪增壓V6發(fā)動機最大馬力至300匹，最大扭矩為400牛米，百公里加速時間約為8.3秒�！ �
薩博9-4X
既然是歸屬于薩博的X家族，那么著名的薩博XWD四驅系統(tǒng)是必不可少的，可以在前后車軸自由地控制扭矩的輸出，車子自身裝備的電子控制限滑差速鎖可以控制將50%的扭矩傳遞給后軸以增大牽引力�！ �
薩博9-4X
據(jù)薩博的CEO Jan Åke Jonsson表示：“新9-4X進一步拓展了薩博的品牌形象。它讓我們進入了目前增長最為迅速的跨界車市場而且體現(xiàn)出了我們車型的價值，比如來自斯堪的納維亞的設計與運動性。新款的9-4X相信將可以吸引到眾多的潛在新老顧客。”
薩博9-4X
預計新款的9-4X將在美國LA車展上正式展出，美國地區(qū)的上市預計在明年5月，而歐洲與其它地區(qū)預計要等到明年8月。據(jù)國外媒體報道，瑞典汽車制造商薩博汽車銷售總監(jiān)霍爾馬克(Adrian Hallmark)在10月7日的電話采訪中表示，薩博汽車計劃明年上半年開始在中國、俄羅斯、巴西和墨西哥四國銷售薩博品牌汽車。不出意外，薩博9-4X車型最終會進入國內(nèi)市場。
別克于日前提前發(fā)布了其2012款君威GS，據(jù)悉該車可能會在即將開幕的2010年洛杉磯車展上正式發(fā)布亮相。在剛過去的底特律車展上通用曾推出過一款別克君威GS的概念版本，新一代別克君威完全不同于老款君威，那是基于97版別克新世紀的底子，其實質是上世紀80年代的美國LaCrosse車型，技術老舊不說那個時代的美國車根本不強調(diào)運動性能，注意的單單是車內(nèi)的寬大與舒適，因而放到今天運動性能完全不可期。
而新君威眾所周知是基于歐寶的新一代的Insignia，擁有極大的運動潛力，但是苦于沒有發(fā)揮余地，所以高性能版是很有存在意義的。我們預計其美國的售價不會超過2.5萬美元(約合17萬元)。這款車未來也可能引入中國，與雅閣3.5爭奪高端中型車市場。
如同預期的一樣，這款別克君威GS對比其搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機的概念車沒有實質上的改變。這款君威GS將擁有在其他方面的許多升級改動，而這些改動將會使該車更受駕車者的歡迎，尤其是裝備了6速的手動變速箱之后�！ �
最初以概念車形式在今年底特律車展上亮相的君威GS搭載的是一款Ecotec 2.0升渦輪增壓式四缸發(fā)動機，最大動力輸出為255馬力，峰值扭矩輸出為295磅-英尺，預計0至60英里/小時的疾跑加速過程可在不足7秒內(nèi)完成。此外，該車還標配了交互式驅動控制系統(tǒng)(IDCS)的可調(diào)懸掛，除了“正常”駕駛模式以外，還提供了“運動”和GS模式�！ �
除此之外，這款君威GS還配備了HiPerStrut前懸掛、升級的前Brembo剎車裝備套件、標配的19英寸合金輪轂和可供選配的20英寸合金輪轂以及獨特的前后保險杠面板�！ �
在內(nèi)飾設計上，這款君威GS擁有許多“靈感源于賽車”的亮點設計，包括平底的方向盤和金屬的運動踏板。此外，該車還配備了別克的豪華裝飾，標配了可加熱式的12向調(diào)節(jié)真皮運動座椅和GS車型特有的黑色內(nèi)飾主題，即儀表板、方向盤和中控臺上都有光亮拋光的著重裝飾。
3.全新道奇2011款Charger
道奇日前發(fā)布了2011款Charger，作為美國傳統(tǒng)肌肉車的代表全新款Charger加入了更多時尚元素，在設計上參考了時下非常流行的四門Coupe的車身比例設計，另一方面世界級的性能、制造工藝與科技裝備使得新一代車型完全可以擔當起品牌旗艦車型的重任，此外另類的豪華也使得這款車極具性價比，該車預計今年四季度正式上市�！ �
2011款道奇的Charger的外觀極具動感而且空氣動力學表現(xiàn)相當出色，其外觀的設計靈感源自上世紀60年代末期的第二代Charger，新車型的設計將肯定可以喚起了各代道奇性能車迷們對汽車運動的渴望�！ �
那種兇惡的面孔，全新道奇那標志性十字交叉格柵再次把自己放到了風口浪尖的位置，所有的E-Segment車型均能稱之為它的對手。全新的車身非常能夠體現(xiàn)其深遠的歷史傳統(tǒng)與肌肉車淵源，側面則融入更多現(xiàn)代元素，其線條與車身設計均是在風洞實驗中經(jīng)過數(shù)千小時的錘煉而來的�！ �
全鋁車身與發(fā)動機罩上方雙隆起給人極強的性能印象。從前到尾部是標準的“可樂瓶”式設計，也有人稱之為是“雙鉆”的設計風格，使得行駛在路上足可讓多人側目。新款全新的尾燈設計顯得車體很寬，尾燈由164個LED燈泡組成�！ �
2011款的內(nèi)飾座艙風格也是向著打造“性能車辦公室”而來。全新的設計，更高檔的用料貫徹始終。全新的三輻式方向盤以及底盤調(diào)校提升性能感與抓地力將這種世界級的路感表現(xiàn)清晰地反饋到駕駛者手中。
斯巴魯已經(jīng)宣布公司將會在本月晚些時候的2010年洛杉磯車展上發(fā)布一款新的概念車。這款新的概念車將會是第一款將體現(xiàn)斯巴魯名為“Confidence in Motion”的新品牌精神的車型。日前，網(wǎng)絡上已經(jīng)曝光了這款概念車的預告圖�！ �
憑借這個新的品牌精神，斯巴魯希望將更多的精力放在持續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)上，希望在更快預期消費者需求和更加主動關注環(huán)保問題的同時，推出更多的產(chǎn)品，以提升其品牌形象�！ �
據(jù)斯巴魯表示，“Confidence”反映了斯巴魯品牌對其工程卓越性和在駕車者中間產(chǎn)生信賴的態(tài)度。與此同時，“in Motion”表示的是斯巴魯對繼續(xù)創(chuàng)新以滿足消費者期待的決心，尤其是在環(huán)保意識越來越受關注的時候。
關于這款將在洛杉磯車展上亮相的概念車，斯巴魯尚未公布任何的細節(jié)信息。預計這款概念車會搭載某種新的動力傳動系，同時可能會采用一種全新的設計風格，而且如果這款概念車在洛杉磯車展上受到歡迎的話，呢我們有可能會在斯巴魯未來的車型上看到這種全新的設計風格。
此外，根據(jù)這種曝光的預告圖，我們可以猜測，這款新的概念車有可能會是將于2012年上市的新一代翼豹的預展，新一代翼豹可能會搭載源自豐田的混合動力/電動動力傳動系技術。
2010年洛杉磯車展將于11月17日開幕，屆時我們將了解到這款斯巴魯新概念車的全部細節(jié)信息和圖片，讓我們拭目以待。
5.2011款克萊斯勒200轎車
克萊斯勒Sebring(鉑銳)的時代已經(jīng)結束。日前，克萊斯勒已經(jīng)正式發(fā)布了其2011款200中型轎車。克萊斯勒第一次宣布2011車型年200轎車將取代鉑銳的時候，曾發(fā)布了新款200轎車的三張預告圖，而且在幾天前又發(fā)布了這款新車的幾張新的預告圖。如今，克萊斯勒終于正式發(fā)布了這款獲得很大改進的200轎車的官方圖片和細節(jié)信息�！ �
很顯然，這款200轎車將與Sebring共享車身和駕駛座艙，但是同樣很顯然的是，克萊斯勒也對這款新車做出了很多的升級改動�！ �
克萊斯勒表示，在2011車型年，這款200轎車的幾乎每個系統(tǒng)都是新的或是經(jīng)過了升級改動，這是為了讓克萊斯勒200能夠在競爭異常激烈的中型轎車領域占有自己的一席之地。外觀方面的升級改動包括：前后保險杠面板和擋泥板、采用新的克萊斯勒品牌翼形標識的前格柵、引擎罩、尾部行李箱蓋和外部后視鏡、新的探照燈式前大燈和霧燈、新的LED尾燈以及安裝在中央較高位置上的LED剎車燈�！ �
在內(nèi)飾設計方面，材料一直是鉑銳的一個弱點。克萊斯勒稱，新款200轎車采用了新的材料，包括柔軟觸感的扶手和儀表板，另外還有新的皮革和布料裝飾。內(nèi)飾的設計也得到了升級改進，采用了一個新的儀表板和中控臺。甚至連座椅都得到了改進，采用了更多的襯墊材料和“經(jīng)過改進的彈簧系統(tǒng)”，這大概都是為了提升舒適性。
盡管很大程度上是基于現(xiàn)款鉑銳車型設計，但是克萊斯勒表示，新款200轎車在內(nèi)飾和外觀上都采用了非凡的技術，將提供優(yōu)雅且富有活力的駕駛體驗，還采用了許多富有創(chuàng)新性的技術，同時還配備了大量的標配安全裝備，而且標配裝備的水平也很杰出。
在動力裝置方面，2011款200轎車將標配一款2.4升的四缸發(fā)動機，與該發(fā)動機相搭配的一款4速或6速的自動變速箱。此外，新款200轎車還可選配克萊斯勒的新款3.6升V6發(fā)動機，最大動力輸出為283馬力，峰值扭矩輸出為260磅-英尺，與其相搭配的是一款6速的自動變速箱。
此外，克萊斯勒還表示，新款200轎車的駕駛動力性也將得到巨大的改進，這要感謝其更加堅硬的車身底座、更低的懸架線剛度、經(jīng)過改進的懸掛系統(tǒng)、新的尾部防傾桿和獲得升級的輪胎。2011款克萊斯勒200轎車將會在克萊斯勒的Sterling Heights組裝廠投產(chǎn)，并將于今年四季度上市銷售。
日前我們得到消息，奔馳2011款CLS 63 AMG高性能車將于下月中旬的洛杉磯車展上正式推出，2011款CLS 63 AMG是基于最新一代的CLS級，售價目前未知，但是銷售工作將從明年初開始。在9月30日開幕的巴黎車展上，梅賽德斯-奔馳攜全新CLS級四門轎跑車亮相，今天讓我們一起來看看CLS高性能車都有哪些變化�！ �
正如我們所預料的那樣，新款CLS 63 AMG將使用新的5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機而不是老款的6.3升自然吸氣型發(fā)動機，這與其它車型上的63 AMG是一樣的。新款最大馬力為544匹，發(fā)生時轉速為5500RPM，最大扭矩達到800牛米，發(fā)生時轉速區(qū)間為2000至4500RPM。新款的CLS 63 AMG在銷售時還可以選擇一個AMG性能套裝，在應用這個套裝之后最大馬力可以升至571匹，發(fā)生時轉速為5500RPM，最大扭矩上升至900牛米，發(fā)生時轉速區(qū)間為2500RPM至3750RPM。
全新CLS 轎跑車巴黎車展實拍
目前官方的性能數(shù)據(jù)尚未公布，不過我們幾乎可以斷定新款的CLS 63 AMG的百公里加速時間與極速成績完全可以將自己置身在世界最頂級四門轎跑車的位置�！ �
2011款奔馳CLS 63 AMG的外觀設計相較新一代的標準版CLS有一定的升級。2011款奔馳CLS 63 AMG將有新的前、后保險杠，新的一體化后擾流器，更大的合金輪轂，新的側面車裙。內(nèi)飾方面提供新的運動型桶形座椅，還有眾多其它性能化裝飾等，比如新的踏板、車門檻板、方向盤和換檔桿等�！ �
為了能夠更好地控制全部性能，2011款奔馳CLS 63 AMG將采用升級的懸掛，風格更趨硬朗，更大的制動盤，而且可能會采用陶瓷碳纖維材料。更多細節(jié)將下月車展正式發(fā)布。
近日，據(jù)最新的報道稱，奧迪Q5混合動力車將會在即將開幕的2010年洛杉磯車展上正式發(fā)布亮相，然后會于2011年上市銷售�！ �
奧迪Q5混合動力車發(fā)布亮相之后，將會成為如今汽車市場的首款緊湊型混合動力版SUV車型。事實上，寶馬X3 ActiveHybrid也將會在稍后發(fā)布亮相，而其他的競爭對手沃爾沃XC60和奔馳GLK尚未推出混合動力版車型�！ �
早前發(fā)布的規(guī)格信息稱，奧迪Q5混合動力車將搭載一款最大動力輸出為211馬力的2.0升TFSI四缸汽油發(fā)動機，同時與這款汽油發(fā)動機相搭配的還有一臺動力輸出為34馬力的電動機。因此，奧迪Q5混合動力車的總動力輸出將在245馬力左右，這對于一款這個尺寸的SUV車型而言已經(jīng)足夠了。Q5混合動力車的這一機械結構與在今年3月日內(nèi)瓦車展上亮相的奧迪A8混合動力概念車是相同的。此外，混合動力版Q5還將與會在明年發(fā)布亮相的A4混合動力車共享許多零部件�！ �
當然，奧迪Q5混合動力車的售價信息、上市時間和全部的規(guī)格信息很顯然將會在不久后發(fā)布，讓我們共同期待。
此外，除了奧迪Q5混合動力車之外，這家德國汽車制造商預計還會推出一款更加以性能為導向的SUV：SQ5。動感的SQ5車型可能會采用與混合動力版大眾途銳和保時捷卡宴混合動力車相同的動力傳動系，后兩款車型采用的都是3.0升的TFSI發(fā)動機。
8.新一代美版雅紳特
在美國現(xiàn)代的雅紳特(Accent)是出了名的所謂“流浪漢專用車”，也就是工薪族的代步工具。在美國的洲際公路上，經(jīng)�？梢钥匆夾ccent拖著一輛巨大的旅行房車蹣跚而行。它樣子一般，性能又不好，唯一優(yōu)點可能就是便宜了。近日，國外媒體的諜照攝影師首度拍到了新一代美版現(xiàn)代雅紳特進行路試的無偽裝諜照圖片。
諜照攝影師在美國一個角落里拍到了現(xiàn)代測試車，而這輛測試車就是新一代的美版雅紳特。對比采用Verna這個名稱的韓版車型，這輛測試車顯然是一款美版車型，該車將會與全新的索納塔轎車共享成功的外形設計�！ �
盡管官方的規(guī)格信息可能要等到該車預計在11月開幕的洛杉磯車展上正式亮相的時候才會公布，但是據(jù)悉全新一代雅紳特將搭載一款1.6升的直噴式直列四缸汽油發(fā)動機，將能夠輸出高達140馬力的最大動力�！ �
另外還有消息稱，現(xiàn)代會為新款雅紳特提供一款排量僅僅1.4升的小型、非GDI發(fā)動機，但是這款發(fā)動機可能不會在美國市場推出。
9.大眾Eos改款車
大眾于日前發(fā)布了其Eos Coupe敞篷車的改款車型，新車在外形設計上與大眾系列的其他車型相一致。這款Eos改款車型將會在下月的洛杉磯車展上正式發(fā)布亮相，并將于2011年1月在歐洲上市銷售。這款新車是大眾最近推出的一系列擁有高爾夫設計風格的車型當中最新的一款車型�！ �
這意味著，改款Eos將擁有一個新設計的前臉，包括新的前燈設計(融合了LED日間行車燈)、新的鍍鉻裝飾的前格柵和底部更寬的下進氣口。此外，改款Eos還裝備了新的霧燈。尾部的改動設計靈感也是源于高爾夫，尾燈采用了四邊形的設計，同時后保險杠也得到了重新設計�！ �
不過，內(nèi)飾的改動并不大。一些材料品質得到了改進，同時還提供了新的皮革裝飾選擇。此外，新車還擁有了一個新的方向盤和一個新的儀表板�！ �
新的特征裝備包括燈光和停車輔助系統(tǒng)以及無匙進入和啟動系統(tǒng)�？墒栈厥降挠岔旐斉褚部梢酝ㄟ^無線遙控裝置來操控�！ �
改款Eos的英版車型發(fā)動機選擇還沒有公布。但是歐洲市場購車者可以選擇一臺與一款6速手動變速箱或6速DSG變速箱相搭配的138 bhp 2.0升TDI發(fā)動機和三款汽油發(fā)動機：一臺最大動力輸出為120 bhp的1.4升TSI發(fā)動機、一臺最大動力輸出為158 bhp的1.4升TSI發(fā)動機和一臺最大動力輸出為207 bhp的2.0升TSI發(fā)動機�！ �
這三款汽油發(fā)動機都可配備一款6速的手動變速箱，而一款6速的DSG變速箱則是最強勁的汽油發(fā)動機可選配的�！ �
新款大眾Eos改款車將會在下月開幕的洛杉磯車展上正式首發(fā)亮相，屆時我們將了解關于該車更多的細節(jié)信息，讓我們共同期待。
10.日產(chǎn)Murano CrossCabriolet
日產(chǎn)Murano車型推出敞篷版的消息已經(jīng)不是第一次傳出了。但這一次，新車很有希望在今年的LA洛杉磯車型上與大家正式見面。而且這款車即將步入量產(chǎn)，并以CrossCabriolet的名字上市銷售�！ �
日產(chǎn)Murano CrossCabriolet
日產(chǎn)Murano CrossCabriolet將會是世界上第一款全輪驅動的跨界車，并配有四個座椅。日產(chǎn)還將展出一款轎車概念車，名字大概是Ellure，意義是要“為傳統(tǒng)的轎車設計導入創(chuàng)新元素”。將于洛杉磯車展上發(fā)布的另外兩款預計將是2011款貴士和LEAF電動車�！ �
2011新款Quest
日產(chǎn)對2011款新Quest的外觀做了改變，尤其是車頭，現(xiàn)款略顯臃腫笨重的車頭換用全新的設計，前格柵的風格類似于漢蘭達，更加穩(wěn)重，車尾十分垂直，D柱有一種被包圍的幻覺。新Quest將搭載3.7L的V6發(fā)動機，最大功率300馬力。
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