寶馬汽車已經(jīng)正式宣布了將會量產(chǎn)Vision EfficientDynamics概念車，不過這款車在量產(chǎn)之際會采用一個新的名字。根據(jù)來自于寶馬部落格的粉絲們的傳言，寶馬Vision EfficientDynamics概念車的最終名字會被定為i8。而其中的字母i則很有可能是以后的寶馬環(huán)保品牌的標志。

　　按照寶馬汽車現(xiàn)在的命名規(guī)則，我們不難想象i8應(yīng)該是處于寶馬產(chǎn)品的頂層。而作為一款又環(huán)保又高性能的產(chǎn)品，汽車的價格自然也是非常不菲的。在最近接受汽車媒體Inside Line采訪的時候，寶馬汽車集團的市場營銷總監(jiān)伊恩·羅伯特森指出，車子的售價約莫在15萬歐元（折合人民幣約莫133萬）左右。

　　如果到了2013年這款車面世的時候，這個價格仍舊保持現(xiàn)在這個數(shù)字的話。實際上還是很值的人們關(guān)注的，為什么呢？因為車子的競爭對手如梅賽德斯·奔馳的即將上市的SLS E-Cell的售價約莫在25萬美元（折合人民幣166萬）左右。

　　寶馬汽車希望通過推出自己的Vision EfficientDynamics 概念車來改變別人對超級跑車的看法。這一輛仿佛野獸般的，充滿著強大動力而狂躁的經(jīng)濟型機械能夠輸出的最大功率為328馬力。而更驚人的是這樣的數(shù)字表現(xiàn)也只是僅僅來源于一顆3汽缸的柴油發(fā)動機，聯(lián)合混合動力裝置，車子的油耗可以達到非常令人滿意的62.5英里每加侖。

　　Vision概念車的動力來自三個部分：兩臺電動機和一臺渦輪增壓柴油機。前面的同步電動機可持續(xù)輸出80馬力的功率和220牛頓·米的峰值功率，動力經(jīng)由一臺雙階單速減速齒輪箱傳遞。如果需要額外的動力支持，這臺電動機還可以連續(xù)30秒輸出額外的32馬力，或連續(xù)10秒輸出最大139馬力的功率。車身后部還有一臺電動機驅(qū)動著后軸，它位于車身中部的渦輪增壓柴油機和寶馬6檔DCT雙離合變速器之間，其額定持續(xù)功率為33馬力（峰值51馬力），最大扭矩290牛頓·米。兩臺電動機的組合不僅構(gòu)成了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，而且可以作為能量再生系統(tǒng)為車上的鋰聚合物電池充電。1.5升3缸柴油機的技術(shù)亮點包括燃油直噴和可變進氣渦輪增壓。它可以產(chǎn)生163馬力的功率和290牛頓·米的扭矩，油耗則降到了剛剛大家看到的那個數(shù)字。

　　上述三個部分的綜合最大功率為328馬力，峰值扭矩可達800牛頓·米，借此Vision從靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒，最高車速在電子裝置的限制下為250公里/小時。根據(jù)歐洲測試標準，車子的二氧化碳排放量僅有99克/公里。

　　在車身中間從前到后縱向排列了98個鋰聚合物電池，每個電量為30安培時，能以3.7伏的電壓輸出600安培的電流。在需要額外動力的情況下，如超車時，每個電池的輸出電流可以猛增到1200安培。電池組的總重量約為86公斤。車載電腦能使電池保持最佳的工作狀態(tài)，即在車輛行駛時放電量永遠不超過放電總?cè)萘浚?0.6千瓦/時）的80%。

　　寶馬VED的充電可通過插入式接口進行。使用220伏16安培的電源，完全充電需用2.5小時，使用380伏21安培電源僅需44分鐘。在全電動模式下，這款概念車可行駛50公里。在柴油機和25升的油箱的幫助下，續(xù)航里程可達700公里。

　　這款VED最終的量產(chǎn)版本應(yīng)該會被稱作是i1或者是i100，車身底盤采用碳元素纖維進行制造。寶馬之前的概念車使用的車身在盡可能的優(yōu)化空氣動力性能的同時也十分看中功能性的設(shè)計。包括采用了更低的車頭以及一些能夠進一步加強發(fā)動機冷卻的通孔設(shè)計。在車身上你還可以發(fā)現(xiàn)很多的賽車才有的元素，車子的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.22。而現(xiàn)在的量產(chǎn)車之中最好的表現(xiàn)也就0.24，是2010款的梅賽德斯·奔馳E-Class Coupe。

　　關(guān)于這款車的量產(chǎn)時間計劃現(xiàn)在還沒有具體的消息，但是Inside Line表示寶馬作為2012年倫敦奧運會的贊助商之一，很有可能會借此機會打打廣告。借助這款新的Vision 概念車的量產(chǎn)版本，寶馬的目的并不是能夠和雪佛蘭Volts，豐田普銳斯插電式車型或者標致柴油混合動力概念車相較量那么簡單�？梢哉f這是寶馬的一張王牌，集合了眾多的高科技組件，就好像有著天使的光環(huán)一般熠熠生輝。車子的質(zhì)量更輕，更具有經(jīng)濟性，運動感以及未來的時尚氣息。量產(chǎn)車型在面世之后的直接競爭對手將會是奔馳的SLS AMG E-Cell電動版本，奧迪的e-tron以及保時捷的918 Spyder等等。