北美車展 雪佛蘭Aveo正式進入Sonic時代

　　[PCauto底特律現(xiàn)場報道] 雪佛蘭在北美國際車展上展示全新2012款SONIC。大膽而年輕化的設(shè)計結(jié)合渦輪增壓性能及靈活的駕乘和操控感受，打造出一款高效、充滿駕駛樂趣的小型車。

　　Sonic提供兩款車身造型 

　　時尚型四門轎車和運動型五門轎車。每款車身造型均提供了同類車中最寬敞的后座空間和載貨空間。各種接口功能改善了駕乘體驗。

　　雪佛蘭營銷副總裁Chris Perry說：“全新雪佛蘭Sonic將小型車的實用性和Corvette等雪佛蘭汽車所著稱的駕駛激情完美地融為一體。卓越的設(shè)計、有趣的駕乘體驗和最新的接口功能組合在一起，打造出一款嚴謹而又追求樂趣的競爭車型。”

　　Sonic將于2011年下半年在密歇根州的通用汽車Orion總裝中心投入生產(chǎn)，該總裝中心獲得了5.45億美元的投資，用于升級和改造，這將幫助在底特律大都市地區(qū)恢復(fù)大約1000個工作崗位。

　　Perry說：“雪佛蘭是唯一一家在美國生產(chǎn)小型車的公司。我們相信，Sonic將為同類車型帶來重要變革，其前衛(wèi)的造型、性能和價值將改變?nèi)藗儗γ绹�小型車的看法�?rdquo;

　　Sonic的亮點包括

　　· 選配高效的Ecotec1.4升渦輪發(fā)動機，估計功率為138馬力，比福特Fiesta的120馬力，略顯高出18馬力，燃油經(jīng)濟性更具競爭力。這是雪佛蘭科魯茲中使用的同款發(fā)動機，但是在本車型中使用的是一個更加小巧輕便的套裝，帶給您更優(yōu)秀的性能。 

　　· 標配Ecotec1.8升發(fā)動機，搭配五速手動或六速自動變速器

　　· 選配Ecotec1.4升渦輪發(fā)動機，搭配六速手動變速器

　　· 駕乘和操控經(jīng)過Chevy Corvette工程師的調(diào)校;標配電動轉(zhuǎn)向和StabiliTrak電子穩(wěn)定控制(配備翻車感應(yīng))

　　· 轎車車型提供同類車型中最大的后備箱容量，兩廂車和轎車提供的后座空間寬敞。Sonic兩廂車的后座幾乎可以折平

　　· 接口功能包括帶六個月路線規(guī)劃導(dǎo)航(Turn-by-Turn Navigation)的OnStar。選配功能包括 XM 衛(wèi)星收音機、USB 和藍牙功能以及MyChevrolet移動應(yīng)用程序(帶OnStar MyLink車輛接口)

　　· 遙控起動、可加熱前排座椅和天窗，這些在同類車型中均屬罕見

　　· 全面的安全功能包括10個標準氣囊、電子制動力分配、剎車輔助以及帶自動碰撞響應(yīng)(Automatic Crash Response)的OnStar

　　前衛(wèi)的外觀設(shè)計

　　Sonic轎車和五門車型從各個角度給人以堅固、平穩(wěn)和精致之感。底盤寬大穩(wěn)固，輪圈位于四角，提供優(yōu)越性能。前衛(wèi)的傾斜式車身線條使車即時在靜止時也顯得動感十足。

　　炫目元素(包括翼板外接板、靈感源自摩托車的圓形前大燈)與整體設(shè)計元素(雙格柵和圓形尾燈)完美融合，讓雪佛蘭立刻從車海之中脫穎而出。車前蓋的前緣在前大燈上方形成個性化線條，流暢地與光滑側(cè)面相銜接，車身線條(高腰線和低車頂線條)一氣呵成。后視鏡與汽車采用相同外形，仿佛自然而然地消失在側(cè)面。

　　轎車和五門車型截然不同。五門車型采用緊密的兩箱外形，線條張揚，呈俯沖姿態(tài)，而轎車的“斜背車”外形更顯高檔成熟。五門車型初看起來就像三門兩廂車，因為后車門把手隱蔽在“C”柱區(qū)。五門車型的后方繼續(xù)采用非同尋常的裝飾，其中包括靈感源自摩托車的外露尾燈。

　　鍍鉻格柵飾邊和所有車型上的亞黑蜂窩狀嵌入式格柵等裝飾強調(diào)了Sonic的品質(zhì)以及對細節(jié)的關(guān)注，而包括17 英寸合金輪圈在內(nèi)的一系列大輪圈尺寸則突出了運動型特質(zhì)。

　　靈感豐富的內(nèi)飾

　　Sonic 的車廂與靈感源自摩托車的外飾相得益彰：車內(nèi)配備功能齊全的儀表板，大型圓形模擬轉(zhuǎn)速器裝置具有較大的數(shù)字速度計顯示屏，位于非對稱性LCD讀數(shù)中。

　　其他內(nèi)飾亮點包括：

　　· 中間儀表板表面采用優(yōu)質(zhì)低玻璃化飾面，有兩種顏色可供選擇(深鈦色和磚色)，一直延伸至車門上方

　　· 自動換檔桿采用“眼鏡蛇頭”式把手，而手動換檔桿采用鍍鉻把手

　　· 管狀外側(cè)空調(diào)排氣口伸出儀表板表面

　　· 內(nèi)飾包括位于中央擱架和車門內(nèi)的儲物艙

　　· 將后排座椅平折，可放置較大物品

　　· 標配前排斗式座椅，也可選配可加熱前排座椅

　　基于科魯茲的動力系統(tǒng)

　　雪佛蘭Sonic車型配備高效的大功率小排量發(fā)動機(包括Ecotec1.4升渦輪發(fā)動機和Ecotec1.8升渦輪發(fā)動機)，這是新款雪佛蘭科魯茲上使用的同款發(fā)動機。有三種變速器可供選擇：五速手動變速器和六速自動變速器(使用1.8升發(fā)動機時)，以及六速手動變速器(使用1.4 升發(fā)動機時)。

　　Ecotec1.4升渦輪發(fā)動機在1850到4900轉(zhuǎn)每分鐘時的估計標定功率為138馬力，扭矩為148 磅力英尺。渦輪增壓發(fā)動機的一大特點在于它能夠在廣泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩，這有助于發(fā)動機提供更好的駕乘體驗和性能。頂級設(shè)計元素賦予發(fā)動機一流的順暢性和耐用性。

　　特征包括

　　· 輕型空心結(jié)構(gòu)鑄鐵缸體

　　· 帶可變氣門正時的雙頂置凸輪軸

　　· 鏈條傳動凸輪

　　· 滾柱指輪隨動器

　　· 活塞冷卻噴油嘴和集成式油冷器

　　· 可變流量油泵

　　· 電子控制恒溫器

　　1.4升發(fā)動機的渦輪增壓器集成在排氣歧管內(nèi)，以減輕重量，并增強小型轎車的封裝靈活性。曲軸得到加固，連接桿也更結(jié)實，它們可提供更多力量來支持發(fā)動機在廣泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的壓縮功率和扭矩。

　　自然進氣式Ecotec1.8升發(fā)動機有許多與Ecotec1.4升渦輪發(fā)動機相同的功能。它是一種耐用的緊湊型四缸發(fā)動機，專為提供低維護、低排放和卓越的燃油效率而設(shè)計。它的雙級可變進氣歧管使它在2400轉(zhuǎn)每分鐘到6500轉(zhuǎn)每分鐘之間可產(chǎn)生約90%的峰值扭矩。它的估計功率為135馬力，扭矩為123磅力英尺。

　　精心設(shè)計 提供靈活動感的駕乘和操控感受

　　Sonic帶來無限靈活性和駕駛樂趣，在同類車型中實屬罕見。同樣參與Corvette開發(fā)工作的工程師對Sonic的自信駕乘和操控進行了調(diào)校，在平衡車輛使其適合北美各種駕駛條件的同時，賦予它更直接更動感的感受。

　　所有車型均采用帶螺旋彈簧和平衡桿的MacPherson柱式前懸掛，以及帶充氣式減震器的、扭桿式輪軸安裝復(fù)合連接型半獨立后懸掛(具有堅固的管狀V型車梁)。前后相等的59.4英寸(1509毫米)輪距，可達到卓越的穩(wěn)固性和絕佳平衡。

　　標配電動轉(zhuǎn)向，配備磨損補償器，能不斷調(diào)整系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向裝置的相互作用，確保在系統(tǒng)使用壽命期間執(zhí)行精確的轉(zhuǎn)向操作。

　　Sonic的車身結(jié)構(gòu)是同類車型中最堅固的結(jié)構(gòu)之一。堅固的車身結(jié)構(gòu)使工程師能夠更精確地調(diào)校駕乘和操控。例如：Sonic采用獨特的“平頂車架”支撐架，在車輛的前底盤部分保證了頂級剛性。后軸實質(zhì)上是一根直軸，沒有包裝限制，能減少噪音、震動和刺耳聲。

　　可選配一系列輪圈尺寸，包括17英寸輪圈和運動輪胎。標配動力輔助的前碟式和后鼓式剎車，可選配四道防抱死剎車系統(tǒng)。每個輪圈帶一個傳感器，組成四傳感器系統(tǒng)，結(jié)合電子制動力分配系統(tǒng)，可根據(jù)諸多因素平衡剎車性能，例如路面狀況、乘客以及貨物的重量等。