小車領銜 日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)全新車型盤點

　　我們看到北美車展更多的汽車廣告在投放，毋庸置疑，這對汽車行業(yè)的發(fā)展是一個好兆頭。時隔一個月焦點重回歐洲，作為全球五大車展的日內(nèi)瓦也成了經(jīng)濟危機好轉后，汽車廠商們展現(xiàn)信心的最重要舞臺。從全新車型的數(shù)量就可見一斑，包括了三菱global small小車、馬自達Minagi概念車、克萊斯勒城市車、阿斯頓•馬丁Cygnet，法拉利FF,帕加尼Huayra等一共9款全新車型。

　　1.三菱global small小車

　　三菱于日前發(fā)布了其即將推出的一款新的小型車的宣傳圖。據(jù)悉，三菱計劃在泰國的一家新工廠生產(chǎn)這款新的全球化小型車。這款新的三菱小車將會在今年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相，將搭載節(jié)油的1.0升和1.2升發(fā)動機，并承諾將會提供非常出色的燃油效率和極低的排放。日前，三菱銷售公司市場總監(jiān)崔寒川公開表示，這款全新的小型車Global Small將明年在中國國產(chǎn)。

　　從已經(jīng)公布的設計圖來看這款車將有與眾不同的頭燈，傾斜的車頂，個性的門把手。車內(nèi)經(jīng)過精巧的設計可以舒適地坐下五個成年人。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年三菱汽車在中國共銷售12.5萬輛，實現(xiàn)了50%以上的增長，中國市場是三菱增長最快的市場。

之前曝光的設計圖

　　這家新工廠是三菱16年來首個新開設的生產(chǎn)廠，在這款新的小型車投入生產(chǎn)后，該工廠將會擁有15萬輛的年產(chǎn)能，而且從2013年起，工廠的年產(chǎn)能可能會擴充至20萬輛。

之前曝光的設計圖

　　這款入門級的小型車將會在新興的市場以及日本市場推出銷售，在泰國市場的售價將在40萬泰國銖(約合人民幣8.8萬元)左右。該車的設計還暗示出了新一代Colt的外觀設計，但是三菱尚未證實這款“全球化的小型車”是否會以其現(xiàn)有的車型樣式登陸歐洲市場。

　　2.馬自達Minagi概念車

　　馬自達將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款名為Minagi的緊湊型SUV概念車。馬自達已經(jīng)于日前發(fā)布了這款Minagi概念車的官方圖片與細節(jié)信息。

馬自達新款Minagi概念車

　　這些圖片展示出的是一款獨特的SUV跨界車，既展示出了馬自達最新的設計風格，同時又顯示出了現(xiàn)代ix35的一些設計特征，尤其是尾部的設計。這款Minagi是首款在馬自達新任設計主管Ikeo Maeda的指導下推出的SUV車型。

馬自達新款Minagi概念車

　　這款Minagi投產(chǎn)時預計會成為新一代CX-5，新車將成為大眾途觀和奧迪Q5的真正競爭對手。新款CX-5 SUV在喜歡SUV車型的美國市場將尤其重要，奧迪Q5在美國市場取得的巨大成功尤其證明了這一點。諜照攝影師最近已經(jīng)拍到采用更大型CX-7車體的CX-5測試車正在進行冬季測試。

　　在動力裝置方面，這款Minagi概念車將搭載一款Skyactiv發(fā)動機和一款Skyactiv變速箱。除了節(jié)油的零部件以外，馬自達聲稱，這款Minagi還采用了許多減輕重量的措施來進一步提升其燃油經(jīng)濟性。

　　關于這款Minagi概念車的更多細節(jié)信息，預計要等到馬自達在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布該車的時候才能公布了，讓我們共同期待。

　　3.克萊斯勒城市車

　　日前，國外媒體的諜照攝影師拍到了藍旗亞新款城市車進行測試的最新諜照圖片。這款Ypsilon將換上克萊斯勒的標識在3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相，并將于今年晚些時候在英國上市銷售。

　　這款小型掀背車的發(fā)布將標志著克萊斯勒在戰(zhàn)略上的重大改變，因為克萊斯勒迄今為止一直將其主要精力放在其美國車型的歐版車型上。

　　基于菲亞特500平臺打造，Ypsilon將擁有一個加長的軸距，將擁有五個車門，這將使其區(qū)別于三門款的500車型。其外觀和內(nèi)飾的設計都將很獨特，據(jù)內(nèi)部人士透露，其外觀和內(nèi)飾將會把現(xiàn)代派的設計與一些復古的設計特征融合到一起。 

　　在動力裝置方面，這款城市車大小的Ypsilon的主要發(fā)動機將會是菲亞特的新款渦輪增壓式、雙缸TwinAir發(fā)動機?？巳R斯勒英國公司預計明年會銷售僅僅1800輛該城市車，但是公司相信這款Ypsilon在長期內(nèi)將擁有“巨大的銷售潛力”。

　　克萊斯勒還將在英國市場推出一款新的五門款Delta掀背車。這款五門Delta的推出意味著，自Neon于2004年停產(chǎn)以來，克萊斯勒是第一次進軍英國市場最暢銷的一個車型領域。

　　這款Delta將于6月上市，該車將幾乎不經(jīng)過任何改動地換上克萊斯勒的標識——只是前格柵和標識經(jīng)過了改動。新車將提供五款發(fā)動機(應該包括一款雙渦輪增壓的柴油機和一款1.4升的Multijet汽油發(fā)動機)，高規(guī)格的車型還將配備衛(wèi)星導航系統(tǒng)。克萊斯勒公司消息人士稱，該車的售價在?？怂?/a>/高爾夫車型領域將非常具有競爭力。

　　換上克萊斯勒標識的藍旗亞車型將只在英國市場推出，因為藍旗亞這個名稱在歐洲大部分市場依然還在使用。

　　4.阿斯頓•馬丁Cygnet

　　一向只生產(chǎn)頂級奢華跑車的阿斯頓·馬丁一年前就曾提出要推出都市小車Cygnet，這是一款與豐田iQ同級別的超級小車，原來許多人都以為這是條假消息或者就是阿斯頓·馬丁的高層們腦袋太熱了，現(xiàn)在這件事確確實實地發(fā)生了，他們公布了一大堆參數(shù)，同時還公布了價格。標準版的Cygnet起售價為30995英鎊(約合34.5萬元)，另外的兩款近量產(chǎn)發(fā)布版本起售價更是高達39995英鎊(約合41.8萬元)，在這一點上終于有點阿斯頓·馬丁的味道了，它比平民對手豐田iQ足足貴了21000英鎊，此外阿斯頓·馬丁還在考慮通過回購或是類似手法來控制它的二手車市場。

之前曝光的阿斯頓•馬丁Cygnet諜照

阿斯頓•馬丁Cygnet概念車官圖

　　阿斯頓·馬丁的老板Ulrich Bez博士表示：“我很高興我選擇的是在Soho發(fā)布的這款Cygnet，因為這里除了空間啥都有，所以人們才會懂得Cygnet存在的意義。它看似與阿斯頓·馬丁的理念格格不入，但事實上這就是倫敦、巴黎和羅馬最需要的。盡管只是這樣一部小車，但我們在它身上投入的金錢卻和F1車隊一樣多，我們其實認為是值得的，考慮到未來在油耗方面的節(jié)約，它對社會將有更大的貢獻。”

　　這款車現(xiàn)在已經(jīng)開始銷售，預計首批交付車主使用的車型會在4月份，而它的首次亮相應該在日內(nèi)瓦車展上。阿斯頓·馬丁認為它將有助于改變品牌形象，同時也讓它開始遵守綠色排放法規(guī)。

　　首批下線的車型將采用黑色和白色兩種車漆，均將采用與豐田iQ完全相同的1.33升發(fā)動機，最大馬力為97匹，變速器方面或者是手動或者選擇自動。盡管已經(jīng)變身在阿斯頓·馬丁身上，但是他們卻不打算升級Cygnet的發(fā)動機。所以它與標準版的iQ一樣，手動版百公里加速用時11.8秒，極速為170KM/H，而CVT版的百公里加速用時11.2秒，在阿斯頓·馬丁家族中比Cygnet只高一點點的就得排到V8 Vantage了，它的百公里加速只用4.8秒，極速可達288KM/H，應該說阿斯頓·馬丁是世界上車型之間差距最大的汽車品牌了。

　　然而，這卻并不是Cygnet系列的全部實力，阿斯頓·馬丁將盡全力將Cygnet打造得能滿足顧客各種定制化服務要求，不過首批推出的只有天鵝白和魔幻黑兩種車漆，分別帶有亮鉻色與馬特黑條紋。

　　車內(nèi)方面，白色版的Cygnet采用白色的皮革和Alcantara座椅，黑色版的座椅和儀表板則是全部覆以黑色的皮革。一位發(fā)言人稱：“我們預計每種顏色銷售50部，但是現(xiàn)在我們已經(jīng)接到200份訂單，我們估計歐洲地區(qū)的年銷量能達到1500臺，我們現(xiàn)在還不會進入北美市場，但是我們有此打算。”

　　這兩款先期發(fā)布的近量產(chǎn)版的阿斯頓·馬丁Cygnet全都標配了定制的Bill Amberg行李區(qū)設計，很多功能幾乎是專門為Cygnet開發(fā)的。如黑色皮革設計包括有一個扶手箱袋，可拆卸儲物口袋，手提旅行袋，衣服套袋等。

　　這款車是基于豐田iQ改造而來的，在每一部豐田iQ抵達阿斯頓·馬丁位于Gaydon的總部之后，阿斯頓·馬丁都需要耗費約100個人工時去改造生產(chǎn)它。相比之下每一部V8 Vantage大約耗費180個人工時。目前為止，每一位訂購了One-77超級跑車的顧客都購買了一臺Cygnet，這個人數(shù)據(jù)阿斯頓·馬丁方面統(tǒng)計是62人。

　　上述阿斯頓·馬丁的發(fā)言人稱：“我們需要更為完整的產(chǎn)品線，通過推出Cygnet也讓我們可以把阿斯頓·馬丁賣給全部的家族成員，在未來Cygnet將在阿斯頓·馬丁車系中占據(jù)重要位置，我們也會及時對其換代。”

　　5.Mini超小型城市概念車

　　日前，據(jù)外媒報道，Mini品牌的老板Wolfgang Armbrecht暗示稱，Mini有可能會在明年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款超小的城市車。

Mini超小型城市概念車

　　這款傳聞已久的概念車預計會擁有與最早的Mini車型相同的車型大小，競爭對手將直接鎖定豐田IQ。這款新車可能會基于現(xiàn)今Mini平臺的改進版設計，因此新車有可能最終會在英國投產(chǎn)。　　

 　　Armbrecht在接受媒體采訪時還曾表示，另外一款更大型的Mini概念車將會在下月的底特律車展上正式亮相。

　　不過，有報道稱，寶馬的研發(fā)主管Klaus Draeger已經(jīng)提醒說，Mini品牌不應該打造太多的大型車，因為這有可能會給該品牌帶來危險。

　　另外，據(jù)消息人士稱，寶馬高層對于Countryman車型項目可能會取得的成功也很謹慎。這款五門車型如果要存活下來并成為新一代Mini家族的一員的話，那它就必須被評價為該品牌一款成功的新推車型。

　　6.英菲尼迪三門時尚小車

　　近日，據(jù)外媒報道，英菲尼迪的小車項目即將拉開帷幕，這款全新的概念小車將在明年3月日內(nèi)瓦車展上亮相。

英菲尼迪Essence概念車

　　日產(chǎn)的豪華車生產(chǎn)部門目前正在準備一款時尚的三門版車型，這款三門版小車可能會基于英菲尼迪Essence概念車，會將Coupe車型的設計元素與掀背車的實用性結合到一起，就像奔馳即將停產(chǎn)的CLC。這款三門版時尚小車可能會基于一個源于新一代A級車的前輪驅動平臺設計，這是戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之間合作關系的一個部分。

　　英菲尼迪內(nèi)部人士已經(jīng)透露，將在日內(nèi)瓦車展上亮相的概念車將允許我們提前一睹這款三門版小車的風采。英菲尼迪已經(jīng)將這款三門版小車視為一款非常重要的車型，因為這款新車型旨在征戰(zhàn)西歐市場。這款三門小車可能會在明年秋天以量產(chǎn)版的樣式發(fā)布亮相，可能會在法蘭克福車展或東京車展亮相。

　　“明年的日內(nèi)瓦概念車將會是一款非常特別、非常與眾不同的車型，”英菲尼迪一名消息人士稱。“它是一款小型車，但不是你可能預期的樣子。”

　　英菲尼迪內(nèi)部人士還表示，這款將在日內(nèi)瓦車展亮相的概念車將“接近于”量產(chǎn)車。很可能概念車與量產(chǎn)車的外形設計都會得到在倫敦帕丁頓附近工作室工作的英菲尼迪設計師的監(jiān)督。

　　與此同時，新款柴油動力的英菲尼迪M30d車型預計會占據(jù)該車型在西歐市場銷量的大約55%，但是英菲尼迪公司承認這一數(shù)據(jù)在某些市場可能會高達80%。英菲尼迪希望明年在歐洲銷售大約2000輛M30d。

　　7.帕加尼Huayra

　　著名意大利跑車改裝品牌帕加尼又有新作問世，關于這款車的名字我們之前幾乎沒有什么耳聞，但是這一次被一家西班牙語的汽車雜志曝光出來，而且消息很詳細，曝光的圖片中可以看到這臺Huayra約3/4的車身。

　　這款車的定位是要去替代現(xiàn)款的Zonda系列，Zonda系列中已經(jīng)推出了F，R等車型，應該說已經(jīng)不再先進。其名字雖然很是唬人，但如果說到這款車的內(nèi)部代號為C9我們就知道了，其實C9這款超跑早就在我們的視野之中了，海外媒體甚至披露過原型測試車失控撞毀的照片。據(jù)悉，Huayra將是一款徹透徹腦的全新車型，全車至少有3770個部件與Zonda完全不同。 

　　從曝光的圖片來看，Huayra有著與Zonda相近的尺寸，不過車門換成了鷗翼車門，車前加裝LED車燈，車頂曲線流暢，尾部是帕加尼標志性的四根排氣筒，兩側各有三個圓形尾燈。特別值得一提的是其空氣動力學尾翼，有五代機的設計味道。 

　　對于動力方面可能是我們更為關心的，據(jù)稱這款車將會采用來自AMG的發(fā)動機，可能是一具7.0升的V12發(fā)動機，預計最大馬力肯定會超過700匹。按照計劃這款車將會于今年日內(nèi)瓦車展上正式亮相，敬請期待。

　　8.法拉利FF

　　法拉利于日前發(fā)布了其首款量產(chǎn)版的四輪驅動車型——法拉利FF。這是一款前置引擎的V12四座GT車型，不僅將取代612 Coupe，還旨在吸引一批新的法拉利消費者。

　　這款四座、四輪驅動的FF新車是在法拉利自己的首席設計師Flavio Manzoni的指導下由Pininfarina設計的。作為首款將容納四個成年人及其行李的現(xiàn)代法拉利汽車，這款法拉利FF將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布亮相，并將在不久后上市銷售。法拉利希望，這款FF能夠吸引那些在冬天通常會使用全輪驅動轎車或SUV的消費者。

　　這款創(chuàng)新性的法拉利FF采用的是一個全新的軸距加長的底盤，同時配備了一個新設計、全獨立式的懸掛系統(tǒng)，該懸掛將最新一代的磁力可調(diào)減震器和標準的Brembo碳陶剎車片融合到了一起。

　　這款FF的四輪驅動系統(tǒng)保持了最近V12法拉利車型重量偏向后方的特征。這款被命名為4RM(“Ruote Motrici”)的四輪驅動系統(tǒng)是法拉利的獨有裝備，能夠在路面濕滑的時候利用該車的電子系統(tǒng)將扭矩傳輸給前輪，同時還能夠讓車子保持在后輪驅動狀態(tài)。

　　盡管法拉利FF比傳統(tǒng)的法拉利車型更加多功能，但是法拉利為這款FF配備了新研發(fā)的6.25升V12發(fā)動機(動力輸出比612車型提升了22%)，同時還為其配備了一款7速的雙離合器變速箱以取代之前的6速手動變速箱。

　　這款法拉利FF還采用了許多提升燃油效率的措施，包括制動-起動系統(tǒng)和智能充電系統(tǒng)，從而使燃油效率提升了大約10%。這款FF發(fā)動機在轉速為8000 rpm時可輸出650 bhp的最大動力，在轉速為5000 rpm時可達到504磅-英尺的峰值扭矩(提升了16%)。盡管輸出數(shù)據(jù)提升了，但是二氧化碳的排放量從470克/公里明顯降低至360克/公里(降低了23%)，同時組合燃油經(jīng)濟性也從13.8 mpg提升到了18.3 mpg。這款法拉利FF可在3.7秒的時間內(nèi)從0提速至62英里/小時，耗時比612車型縮短了0.4秒，同時其208英里/小時的最高時速也比612車型提升了大約10英里/小時。

　　法拉利聲稱FF的整備質(zhì)量可達1795公斤，盡管配備了新的四輪驅動系統(tǒng)，但是質(zhì)量還是比612車型減輕了50公斤。

　　法拉利FF在車身長度和寬度上與舊款612車型幾乎是一樣的，只是車身高度增高了30毫米，不過這款FF優(yōu)雅的車身線條將為后座乘客提供足夠大的頭上空間，同時將提供450升的行李箱空間，在后座折疊起來時，行李箱空間可達800升。

　　9.沃爾沃V60插電式混合動力版

　　在今年的日內(nèi)瓦車展上沃爾沃V60插電式混合動力版將造就了另一個沃爾沃的世界第一，第一款真正意義上將CO2的排放降至50克/公里以下的混合動力車。而其燃油經(jīng)濟性同樣驚人，僅為百公里1.58升。

沃爾沃V60巴黎車展實拍

　　時間如果劃到2012年，那么沃爾沃也將成為混合動力大家庭中的一份子。他們與瑞典能源公司Vattenfall合作開發(fā)混合動力汽車技術。這臺沃爾沃V60混合動力版有著非常強大的技術實力，它將是最好的混合動力旅行車之一。以純電動力情況下它可以行駛50公里。

沃爾沃V60巴黎車展實拍

　　沃爾沃汽車的總裁兼CEO Stefan Jacoby表示：“對于那些在乎碳排放和駕駛樂趣的顧客來看，第二代混合動力技術是最好的選擇。”這臺前驅的沃爾沃V60混合動力車將采用五缸的2.4升D5渦輪增壓柴油發(fā)動機為內(nèi)燃機動力，最大馬力為215匹，最大扭矩達到440牛米，后車軸有ERAD電子后軸驅動功能，也就是說這種后驅并非傳統(tǒng)意義上的后驅，而是通過一臺電動機來提供驅動力，最大馬力為70匹，動力源是一具12千瓦時的鋰電池，變速器匹配六速自動。 

沃爾沃V60巴黎車展實拍

　　Stefan Jacoby表示：“為了進一步推出汽車的綠色化，我們就需要推出那些低碳排放而同時不損失駕駛樂趣的車型，沃爾沃V60混合動力版就是這樣一款車，它有著傳統(tǒng)旅行車的一切優(yōu)點，我們做的事情是加上了混合動力技術。”

　　預計沃爾沃插電式混合動力車將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上正式推出。

　　(文/網(wǎng)易汽車)