君威eAssist及Camaro特別版車型亮相芝加哥

　　在近日開幕的2011年芝加哥車展上，通用汽車為觀眾帶來2012款別克君威eAssist、2012雪佛蘭Camaro ZL1跑車以及將在2011年印第安納波利斯500大獎(jiǎng)賽擔(dān)當(dāng)安全車的特別版雪佛蘭Camaro SS敞篷車三款車型。

別克君威eAssist

　　別克君威eAssist車型，新一代高效燃油經(jīng)濟(jì)性明星

　　繼2012年別克君越推出eAssist車型之后，別克君威也將配備eAssist系統(tǒng)。eAssist系統(tǒng)是一種鋰離子電池系統(tǒng)，它包括電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，在城市路況下百公里油耗為9升，高速路況下百公里油耗6.7升，在燃油經(jīng)濟(jì)性能方面表現(xiàn)出色。相比2011款四缸/六速動(dòng)力總成的別克君威，新款君威eAssist車型將燃油經(jīng)濟(jì)性提高了25%。“eAssist技術(shù)意味著消費(fèi)者再也不必為了追求低油耗而對(duì)駕駛樂趣作出妥協(xié)。”別克品牌營(yíng)銷副總裁Tony Disalle說道　　

　　搭載Ecotec 2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及六速手自一體變速箱的君威2.4L車型，在配備eAssist技術(shù)后，能將動(dòng)力儲(chǔ)存于蓄電池中，在各種行駛環(huán)境下為車輛提供所需的啟動(dòng)動(dòng)力。115V鋰離子電池和15千瓦的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是這樣的：

　　通過制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，提供高達(dá)15千瓦的功率為蓄電池充電;得到高達(dá)11千瓦(15馬力) 的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，在加速時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛前進(jìn);車停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)熄火;輛減速至停止的過程中，通過電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供的扭矩驅(qū)動(dòng)車輛行駛，從而能夠最大程度減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油;

　　Camaro ZL1，史上最高性能Camaro

Camaro ZL1

　　在芝加哥車展上初次登臺(tái)的2012雪佛蘭Camaro ZL1，延續(xù)了雪佛蘭Camaro系列硬朗、動(dòng)感的風(fēng)格，也是史上最高性能的Camaro。

　　搭載通用汽車6.2升V8機(jī)械增壓LSA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力(410千瓦)，除了強(qiáng)勁動(dòng)力之外，ZL1還匹配了針對(duì)高性能版調(diào)教的底盤和MRC主動(dòng)電磁懸掛系統(tǒng)。

　　“Camaro ZL1的高科技性能和設(shè)計(jì)是目前同級(jí)市場(chǎng)上所向披靡的，” 雪佛蘭品牌營(yíng)銷主管Rick Scheidt說道。“ZL1是迄今為止技術(shù)最先進(jìn)的Camaro，它的命名也繼承了Camaro家族史上最優(yōu)秀和獨(dú)一無二的車型——于1969年手工打造，裝備ZL1全鋁賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的Camaro限量版，該車在歷史上總共只生產(chǎn)了69臺(tái)。”

　　特別版雪佛蘭Camaro SS敞篷車， 汽車運(yùn)動(dòng)大賽的開路先鋒

雪佛蘭Camaro SS敞篷車

　　特別版雪佛蘭Camaro SS敞篷車將成為2011年印第安納波利斯500大賽的安全車。雪佛蘭品牌將同時(shí)限量復(fù)刻500臺(tái)2011印地500安全車版Camaro上市銷售，對(duì)于Camaro的粉絲來說有機(jī)會(huì)獲得屬于他們自己的一份特殊歷史紀(jì)念。

　　該車以純白外觀襯以橘色賽車條紋涂裝。內(nèi)飾匹配橘色皮革，前座靠枕部位印有印地500大賽浮雕標(biāo)志，白色車門和儀表板周圍同樣賦予印地500大賽標(biāo)志性元素——儀表盤裝飾上帶有車身外觀橘色條紋的延伸部。整個(gè)裝飾充滿動(dòng)感、活力并且富有現(xiàn)代氣息，傳遞出印第安納波利斯500大賽的精神。Camaro SS的色彩組合同1969年款印地500賽Camaro安全車有很多相似之處。當(dāng)年該車的限量復(fù)刻版目前已成為收藏界里的珍品。

　　這三款風(fēng)格迥異的車型，證明了通用汽車在提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性上取得的重大突破。