豪車也混動 日內(nèi)瓦車展7款新能源車概覽

    北京時間3月1日，一年一度的日內(nèi)瓦車展即將正式拉開帷幕。對于世界汽車市場來說，日內(nèi)瓦車展所展出的重要產(chǎn)品總是對未來一段時間的設計理念和汽車潮流起著引導作用。作為近年來車展上的重要部分，新能源汽車有著日新月異的變革，從最早豐田的獨領風騷，到目前的百花齊放，可謂是進入了一個更高層次的發(fā)展階段。而本屆日內(nèi)瓦車展上也將會有不少新能源車型的展出，其中更不乏勞斯萊斯，保時捷，寶馬等品牌。。。。。。 

    發(fā)布車型：勞斯萊斯102EX幻影實驗電動車

    混動模式：電池動力

    勞斯萊斯將在下月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款電池動力的幻影車型。這款新車將被命名為102EX幻影實驗電動車，將在接下來的12個月里向消費者展示。

　　除了收集該車的性能數(shù)據(jù)以外，勞斯萊斯公司希望借此車來了解電動版的勞斯萊斯車型是否是消費者會接受并最終購買的。在談及該車時，公司CEO Torsten Muller-Otvos表示：“我們正在探尋哪種可替代的能源技術會適合未來的勞斯萊斯車型。”　

　　雖然勞斯萊斯目前尚無投產(chǎn)一款電動車的計劃，但是這款概念車將幫助勞斯萊斯來確定一個令潛在消費者滿意的續(xù)航里程，同時確定電動車將如何應付一系列的氣候條件。

　　“我必須深信，任何可替代的動力傳動系都能夠為勞斯萊斯提供一次可信的經(jīng)驗，”Muller-Otvos表示。“我們必須為我們的消費者和品牌選擇一種合適的技術，從而為我們未來的可持續(xù)發(fā)展提供一個可靠的立足點。”　　

　　在亮相日內(nèi)瓦車展之后，勞斯萊斯將會讓該車在歐洲、中東、亞洲和北美等全球主要市場進行巡回，在這些國家，一些經(jīng)過挑選出來的駕車者將被邀請來試駕這款102EX，然后勞斯萊斯將基于試駕者的評價，進行詳細的討論并做出決定。

　　關于這款電動版幻影的官方圖片和更多的細節(jié)信息將會在車展上公布，屆時我們將了解該車的全部信息。

    發(fā)布車型：寶馬1系ActiveE

    混動模式：不帶電刷的電動機+電子成套控制設備

    寶馬將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布其純電動1系ActiveE概念車的量產(chǎn)版。這款新的1系ActiveE雙門車型將限量投產(chǎn)僅僅1000輛。

　　盡管這款1系ActiveE車型將只推出左邊駕駛車型，但是如同Mini E一樣，這款ActiveE車型也計劃推出一款英版試驗車型，汽車將會租借給試驗的參與者。

　　為1系ActiveE車型提供動力的動力傳動系與MegaCity碳纖維城市車計劃采用的是相同的插電式電動動力傳動系。該動力傳動系包含一臺不帶電刷的電動機(后置安裝在輪軸組裝部件內(nèi)部)和一個位于行李箱內(nèi)的電子成套控制設備，該設備使得行李箱空間減少了60升，降至200升。

　　能量被儲存在三個獨立的鋰離子電池儲藏庫內(nèi)，一個位于分配給燃料水槽的空間內(nèi)，第二個位于變速箱通道內(nèi)，第三個位于后座下面。

　　最大動力輸出為170 bhp，峰值扭矩輸出為184磅-英尺，這款重1800公斤的1系ActiveE車型據(jù)稱可在4.5秒的時間內(nèi)從0提速至37英里/小時(60公里/小時)，可在9.0秒的時間內(nèi)提速至62英里/小時(100公里/小時)。最高時速被限定在90英里/小時，以保持電池電量。在現(xiàn)有歐洲模式下的最大續(xù)航里程為100英里，在更為靈活的美國模式下的最大續(xù)航里程為150英里。

　　寶馬尚未透露該液體冷卻電池組的容量，只是表示該電池組可通過一個380伏的充電器在4到5小時內(nèi)充電完成。在標準的240伏主電力系統(tǒng)上的充電時間為8個小時。

    發(fā)布車型：路虎Range_e

    新能源模式：3.0升TDV6發(fā)動機+電動機和電池組

    路虎將在下月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布這款攬勝Sport柴油-電動插電式混合動力車。被命名為Range_e，這款原型車搭載的是一款3.0升的TDV6發(fā)動機與一款規(guī)格未知的電動機和電池組，與發(fā)動機相匹配的是一款8速的ZF自動變速箱。

路虎Range_e混合動力車

　　這款全輪驅(qū)動的車型能夠在純電動模式下行駛20英里(32公里)，這使得該車擁有了很低的二氧化碳排放量。這款原型車的最高時速可達120英里/小時(193公里/小時)，二氧化碳的排放量為89克/公里。

路虎Range_e混合動力車

　　路虎還將在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布新款攬勝Evoque系列的售價，該車型系列在英國市場的起售價預計在3萬英鎊(合人民幣約31.8萬元)左右。而且，Evoque的消費者將能夠選擇一系列的定制選擇。

路虎Range_e混合動力車

　　另外還有兩款特別版車型也將在本屆日內(nèi)瓦車展上發(fā)布：售價13萬英鎊(約137.8萬元)的攬勝Autobiography Ultimate Edition以及Discovery 4 Landmark黑白版車型。

    發(fā)布車型：iQ電動原型車

    混動模式：Hybrid Synergy Drive技術

    豐田已經(jīng)于日前宣布，其iQ電動原型車將會在下月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布亮相。據(jù)悉，這款iQ電動原型車將基于現(xiàn)款iQ車型設計。這款電動原型車旨在展示短程、可持續(xù)發(fā)展的交通運輸技術，并證明Hybrid Synergy Drive技術適應一系列可選擇的動力系統(tǒng)。

　　豐田工程師設法成功地將一款純電動動力傳動系整合到了微型的iQ車型中。該電動系統(tǒng)是由一臺小型的電動機組成的，而電動機的電力則是由一款新近研發(fā)的、安裝在地板下面的緊湊型鋰離子電池提供的，燃料水槽應該也在地板下面。據(jù)豐田表示，這一設計不會減小已經(jīng)很有限的載物空間或乘客空間。此外，依據(jù)日本CO8測試循環(huán)，該電池可為豐田iQ電動車提供高達65英里(105公里)的最大續(xù)航里程。

　　這款iQ電動原型車將于今年在歐洲的路面上進行測試，可能會從明年開始以租賃的方式在歐洲市場推出。此外，這款iQ電動車還將作為一款Scion車型在美國市場推出，同時豐田也在分析這款電動車在其他市場推出的可行性。

    發(fā)布車型：雅力士HSD概念車

    混動模式：HSD(Hybrid Synergy Drive混合協(xié)同驅(qū)動)

　　近日豐田正式宣布雅力士HSD概念車將登陸3月份的日內(nèi)瓦車展，這也是豐田新一代混合動力車型的前瞻性產(chǎn)品。HSD(Hybrid Synergy Drive混合協(xié)同驅(qū)動)也就是豐田油電混合動力的簡稱，HSD混合動力最大的看點就是全電子信號控制，這樣可靠性更高、燃油經(jīng)濟性更高。而諸如著名的普銳斯、混合動力漢蘭達、混合動力凱美瑞都屬于HSD家族的成員。

　　豐田只是發(fā)布了一張雅力士HSD的官方局部圖，從照片可以看到車型同新一代雅力士(2012款)之間還是還是有很多傳承關系的，雖然只是局部的展現(xiàn)，但是原先雅力士那種憨態(tài)可掬的前臉造型已經(jīng)看不到了，轉(zhuǎn)而是那種相當銳利的運動化氣質(zhì)。趨于菱形的前大燈特別誘人，而LED行車燈則是雅力士上所不曾配置的。此外，17英寸的大尺寸輪轂采用了獨特的風格設計，目的也是為了降低風阻，從而優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。

　　在車身尺寸方面，雅力士HSD概念車的車身尺寸同新一代雅力士類似，車身長度接近4米，軸距則達到了2511mm左右，特別是后排腿部空間比現(xiàn)款車型有著較大的提升，舒適性大大提升。

　　動力方面是我們最值得關注的地方，車型將搭載全新的針對小型車和微型車開發(fā)的混合動力系統(tǒng)，其主要會由三缸的1升發(fā)動機，擁有53千瓦的最大功率和94牛米的最大扭矩，在配合功率達到40千瓦左右的直流電機之后，車型的有效功率將超過80千瓦，而扭矩更是超過了250牛米，因此在加速性能等方面車型會有很強勢的表現(xiàn)，而預計百公里3.1升左右的油耗絕對讓人吃驚。

　　雅力士HSD概念車將是雅力士混合動力車型的一次提前的展示，預計今年下半年雅力士就會拿出全混合動力版車型，屆時豐田的小型車也開始正式步入混合動力時代。

    發(fā)布車型：沃爾沃V60

    混動模式：2.4升五缸D5渦輪增壓柴油機+70馬力的電動機

    沃爾沃(Volvo)汽車公司將推出世界首臺可以量產(chǎn)的插電式混合動力車型-沃爾沃V60插電式混合動力車。在2012年，沃爾沃汽車公司將成為第一個向市場推出此類插電式混合動力車型的汽車廠家。

    V60插電式混合動力車的前輪由2.4升五缸D5渦輪增壓柴油機驅(qū)動，輸出功率215馬力，最大扭矩為440牛米。后橋采用ERAD電子后軸驅(qū)動，配有一臺70馬力的電動機，由12千瓦時的鋰離子電池組供電。電池可通過普通家用電源插座充電，充電時間大約為5小時。電池動力可以覆蓋75%歐洲人日常駕駛路程，如果要行駛更遠，高效率的柴油發(fā)動機將自動啟動�？偫m(xù)航里程大約為1200公里。每公里二氧化碳平均排放量低于50克，每百公里油耗1.9升。

　　V60插電式混合動力車裝備六速自動變速器，將三種不同汽車類型的最佳特點合而為一，形成一種運動型旅行車。駕駛者可以使用純電動驅(qū)動讓汽車行駛里程達50公里，同時實現(xiàn)尾氣的零排放。V60插電式混合動力車是一款充滿駕駛樂趣的車型，它擁有運動型旅行車所具有的一切傳統(tǒng)特性，沃爾沃用技術將環(huán)保與這些特性結(jié)合在一起。

　　根據(jù) “DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”，沃爾沃汽車今后將向中國引入更多配備創(chuàng)新動力總成科技，兼具駕駛樂趣與綠色環(huán)保的高效車型。DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略分三個階段，第一個階段是對傳統(tǒng)發(fā)動機車型的改進;第二個階段是插電式混合動力車與純電動車，沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產(chǎn)的插電式混合動力車。第三階段即DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略的目標：到2020年，沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實現(xiàn)零排放。

    發(fā)布車型：保時捷panamera混合動力車

    混動模式：3.0升V6發(fā)動機+47馬力動力的電動機　

    綜合海外媒體報道 保時捷已經(jīng)于日前宣布計劃在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款新的混合動力車。

保時捷panamera混合動力車

　　雖然保時捷公司對細節(jié)信息一直閉口不談，但是這款即將發(fā)布的新車型很可能會是Panamera混合動力車。這款混合動力車預計會采用與卡宴S混合動力車一樣的動力傳動系，這意味著我們可以期待一款最大動力輸出為333馬力(249千瓦/ 337 PS)的增壓式3.0升V6發(fā)動機和一臺可輸出47馬力(34千瓦/ 48 PS)動力的電動機。這一動力傳動系可能會為Panamera混合動力車提供380馬力(283千瓦/ 385 PS)的組合動力輸出和428磅-英尺(580 Nm)的組合扭矩輸出。

　　更為重要的是，這款Panamera混合動力車還能夠僅依靠電力行駛，平均油耗低于9升/百公里(26.1 mpg美國)。如果這還不足以令你印象深刻的話，那么電動機和汽油發(fā)動機還可以在猛烈加速的時候一起運轉(zhuǎn)以提供更高的動力。

　　這款新的混合動力車將與boxster S和911 Black Edition車型一起于3月1日在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布亮相，讓我們共同期待。