全球僅20輛 蘭博基尼第六元素宣布量產(chǎn)

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]其實(shí)作為蘭博基尼的粉絲們，相信很多人都在翹首以待公司的第三款重頭產(chǎn)品出現(xiàn)在視野里，推出一款轎車(chē)或者SUV。現(xiàn)在，蘭博基尼的首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼終于在此次的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展的發(fā)布會(huì)上面確認(rèn)了一款車(chē)的量產(chǎn)，不過(guò)就并不是大家所期盼的轎車(chē)或者SUV，而是量產(chǎn)版的第六元素。這是一款輕質(zhì)，有著賽車(chē)血統(tǒng)，超級(jí)輕質(zhì)的碳纖維車(chē)身酷派。整體的風(fēng)格十分銳利，看上去相當(dāng)?shù)挠才�，令人熱血噴張�?/p>

　　蘭博基尼第六元素（Sesto Elemento），是上一屆巴黎車(chē)展蘭博基尼帶來(lái)的一款全新車(chē)型。第六元素的設(shè)計(jì)理念，集蘭博基尼品牌傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格和全新設(shè)計(jì)趨勢(shì)于一身。更加輕量化的車(chē)身和更藝術(shù)的造型，是第六元素給我們帶來(lái)的驚喜。我們不難發(fā)現(xiàn)它與蘭博基尼旗下其他跑車(chē)相比，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上出現(xiàn)了一些全新的變革。更強(qiáng)調(diào)車(chē)輛性能方面和操控方面的蘭博基尼第六元素，擁有著一種獨(dú)特的魅力。全車(chē)從前到后，無(wú)處不彰顯出犀利的線(xiàn)條。第六元素概念車(chē)采用了先進(jìn)的碳纖維車(chē)身制造技術(shù)，車(chē)子的整體質(zhì)量得到有效控制，僅有999公斤。除了車(chē)身，藍(lán)博基尼在懸掛組件、輪轂、驅(qū)動(dòng)軸等部件中都應(yīng)用了碳纖維材料，以換取更輕的重量。另外，一種名為Pyrosic的微晶玻璃復(fù)合材料被用于排氣系統(tǒng)。Sixth Element的外觀借鑒了Reventon的設(shè)計(jì)理念，用棱角和線(xiàn)條勾勒出極具未來(lái)感的輪廓，設(shè)計(jì)師以三角形為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身各處隨處可見(jiàn)各種三角形。

　　斯蒂芬·溫克爾曼表示，這款第六元素僅會(huì)限量生產(chǎn)20臺(tái)（如果這款車(chē)推出之后的反響比較好，我們以后會(huì)不會(huì)見(jiàn)到該車(chē)的敞篷版本也還是未知之?dāng)?shù)）�，F(xiàn)在關(guān)于車(chē)子的售價(jià)則還是一個(gè)謎，但是對(duì)于蘭博基尼的車(chē)迷而言，無(wú)論該車(chē)的售價(jià)是多少，應(yīng)該都擋不住他們購(gòu)買(mǎi)的欲望。

　　蘭博基尼更表示該車(chē)采用的碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料技術(shù)（CFRP）達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，公司也已經(jīng)通過(guò)Sesto Elemento概念車(chē)證明這項(xiàng)技術(shù)能夠大幅控制車(chē)身的重量。蘭博基尼自夸是世界上唯一掌握了從3D仿真設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、測(cè)試到生產(chǎn)的整個(gè)碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料研制過(guò)程的車(chē)廠，這些所有先進(jìn)的生產(chǎn)過(guò)程代表著非常高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而使用CFRP材料的結(jié)果是帶來(lái)令人難以置信的駕駛樂(lè)趣，以及絕對(duì)令人震驚的車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

　　要知道這樣的車(chē)重可是非常驚人的，其兄弟車(chē)型蘭博基尼Gallardo LP 570-4Superleggera的單車(chē)重量就達(dá)到了1340千克，由此該車(chē)的輕盈可見(jiàn)一斑。關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)方面，官方并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的驚喜，來(lái)自L(fǎng)P 570-4Superleggera的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值馬力達(dá)到570馬力，借助全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將強(qiáng)悍的動(dòng)力分配到四個(gè)車(chē)輪，重量馬力比僅有每匹1.75千克。從靜止加速到一百公里每小時(shí)僅需2.5秒，極速可以突破300公里每小時(shí)，之前有報(bào)道稱(chēng)將達(dá)到350公里每小時(shí)。

　　斯蒂芬·溫克爾曼對(duì)這款車(chē)表示了相當(dāng)?shù)馁澴u(yù)："車(chē)迷們對(duì)于這款車(chē)的概念版本給予了很高的評(píng)價(jià)，并且也表示了相當(dāng)?shù)男枨�，所以我們才斗膽通過(guò)了量產(chǎn)化的許可。我們相信一年之前的巴黎車(chē)展只是技術(shù)性的展示，而現(xiàn)在則是來(lái)真格的。只有20位買(mǎi)家會(huì)獲得這款專(zhuān)為賽道而生的第六元素的量產(chǎn)版本，到手的時(shí)間則在2013年的年初。"