大眾NCC即將量產(chǎn) 明年底特律車(chē)展首發(fā)

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]2010年初的底特律車(chē)展上，大眾汽車(chē)曾經(jīng)推出過(guò)一款名為NCC的電混合動(dòng)力雙門(mén)轎跑概念車(chē)，據(jù)海外最新消息顯示，大眾準(zhǔn)備在于2012年1月的底特律車(chē)展全球首發(fā)，新車(chē)將作為大眾混合動(dòng)力研發(fā)計(jì)劃的戰(zhàn)略車(chē)型投放市場(chǎng)。

　　大眾NCC是一款定位定位介于尚酷和大眾CC之間的一款產(chǎn)品，采用Golf/Jetta相同的PQ35平臺(tái)開(kāi)發(fā)，并結(jié)合當(dāng)下新能源技術(shù)的一款全混合動(dòng)力車(chē)型。

　　汽油機(jī)部分，大眾汽車(chē)為這款混合動(dòng)力產(chǎn)品提供的是排量為1.4升的4缸TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直噴和渦輪增壓技術(shù)，配備中冷器，其輸出功率達(dá)150馬力，峰值扭矩240N·m。這個(gè)數(shù)值相比尚酷的雙增壓1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上低了10馬力，扭矩輸出則相同。

　　電動(dòng)機(jī)部分，NCC的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合自動(dòng)變速器之間安裝了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，可提供零排放的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，也可作為輔助動(dòng)力裝置，為T(mén)SI發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的扭矩。該電動(dòng)機(jī)輸出功率為20千瓦(27馬力)。在加速階段，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力單元的動(dòng)力和扭矩相互補(bǔ)充。由于NCC也可采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的方式，因此其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是名副其實(shí)的純油電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　裝置于汽車(chē)尾部的鋰離子電池(1.1千瓦時(shí))為電動(dòng)機(jī)提供電能。在電驅(qū)動(dòng)模式下，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)完全關(guān)閉。在制動(dòng)時(shí)，NCC的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變成一臺(tái)發(fā)電機(jī)，回收動(dòng)能并將其儲(chǔ)存于鋰離子電池中。當(dāng)然，和大眾汽車(chē)藍(lán)驅(qū)系列車(chē)型一樣，NCC也配備了起動(dòng)/停車(chē)系統(tǒng)。

　　縱觀(guān)新車(chē)的整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)，NCC是繼大眾藍(lán)驅(qū)(BlueMotion)系統(tǒng)以外的全新嘗試，其驅(qū)動(dòng)形式的搭配與豐田普銳斯等純混合動(dòng)力產(chǎn)品相得益彰：在起步階段會(huì)有電動(dòng)機(jī)介入提升扭矩及啟動(dòng)速度，低速時(shí)電動(dòng)機(jī)承擔(dān)主要的動(dòng)力供給，節(jié)省燃油，比較適合堵車(chē)路段的城市用車(chē)，高速時(shí)則可能更多的是汽油機(jī)的工作時(shí)段，而滑行時(shí)則進(jìn)行動(dòng)能回收，給車(chē)輛內(nèi)部的鋰電池充電。