設計總裁接受采訪 獨家爆料起亞GT情況

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]起亞汽車在這一次的德國法蘭克福國際車展上面獲得了大眾和媒體的喝彩，現(xiàn)在他們接受了英國汽車網(wǎng)站Auto Express的獨家采訪，設計總裁皮特·斯科利耶爾向我們展示了公司在設計概念上面的新走向。

　　"我更希望自己制造的產(chǎn)品，是一款很多人都想置身于其中的車輛，是很多人都想別人看見以后會羨慕的車輛，更是一款很多人看到以后想要駕駛的車輛。當然，必須要說的就是，在之前的時間里，起亞汽車并沒有制造過這樣的車輛。"

設計總裁接受采訪 獨家爆料起亞GT情況

　　而這樣的概念衍生出來的產(chǎn)品自然就是我們要介紹的起亞GT。21英寸的合金輪轂，發(fā)光二極管照明的尾燈以及流暢的車頂曲線都在車展的時候吸引到了不少人的目光。起亞GT概念車是一款四門四座轎跑車，對于起亞品牌而言有著非同尋常的意義，這是起亞品牌之下的首款后驅(qū)車型。從現(xiàn)代集團現(xiàn)有的后驅(qū)平臺來看，GT概念車很有可能是以現(xiàn)代勞恩斯的平臺為基礎上打造出的產(chǎn)品，這樣能夠能夠更好的控制開發(fā)成本。

　　根據(jù)來自國外汽車媒體《AutoCAR》的消息，起亞歐洲地區(qū)的首席執(zhí)行官保羅·菲爾珀特曾經(jīng)表示，為了在不同和階段上的全球汽車市場上和對手同臺競爭，特別是像同類品牌的如福特和雪鐵龍等完成競爭，起亞汽車品牌現(xiàn)在繼續(xù)依托市場的后續(xù)潛力開發(fā)推出一系列主流車型。法蘭克福車展的成功亮相說明該款車型設計的過人之處，接下來就是起亞將如何使得該系列車型盡早向市場推出。

設計總裁接受采訪 獨家爆料起亞GT情況

　　起亞GT概念車使用的是V6渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速箱的動力總成系統(tǒng)，其中3.3升排量的渦輪增壓發(fā)動機具備GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出功率可以達到390馬力（折合為290千瓦），扭矩峰值更是高達534牛頓·米。雖然起亞并沒有公布發(fā)動機的更多細節(jié)，但是，這臺發(fā)動機很容易讓人聯(lián)想到現(xiàn)代去年發(fā)布的搭載GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)的3.3升V6 Lamda發(fā)動機，不出意外的話，起亞的這臺3.3升渦輪增壓發(fā)動機正是在3.3 Lamda發(fā)動機的基礎上衍生而來。但是斯科利耶爾相信，這一發(fā)動機肯定會對其他的同級競爭對手產(chǎn)生沖擊。"我覺得自己的改進方向是正確的，減小發(fā)動機尺寸，或者增加混合動力技術(shù)，這樣非常有效。車子會跑得更快，并且十分的省油。"

設計總裁接受采訪 獨家爆料起亞GT情況

設計總裁接受采訪 獨家爆料起亞GT情況

　　斯科利耶爾還確信，量產(chǎn)版本的GT是起亞這一品牌現(xiàn)在所急需的。"每一家公司的品牌都需要一個光環(huán)產(chǎn)品，現(xiàn)在酷派市場充斥著德國產(chǎn)品，GT則是韓國車的第一步棋，我們會繼續(xù)研究下去。"這款起亞GT同時將作為旗下其它運動、時尚車型的先鋒車型上市打開先河。在動力方面完全能夠比肩同級別產(chǎn)品，加上起亞鋒芒正勁的設計風潮和其一貫的高性價比特征，未來其后驅(qū)產(chǎn)品在中高端市場的表現(xiàn)值得期待。而其同門師兄下一代起亞Cee'd受其影響，據(jù)悉將會最早于2012年推出，這將直接導致起亞旗下產(chǎn)品品牌向運動風格的轉(zhuǎn)換。