巴黎車展開幕 80款勁爆新車搶先看

● 寶馬3系GT

　　新車看點：新一代3系五門掀背版車型

　　全新寶馬3系已在北京車展亮相，而寶馬3系GT也曝出了路試諜照，這是寶馬繼5系GT之后研發(fā)的第二款GT車型。據(jù)悉，3系GT將與全新3系共享動力，并將在明年第一季度上市銷售。

寶馬3系GT路試諜照

　　寶馬3系GT沿用了全新3系前臉設計，其掀背造型則透露出它強調實用性的一面。整體輪廓上，寶馬3系GT更像是一款縮小版的5系GT。為了合理控制研發(fā)成本，全新寶馬3系GT采用了與3系四門轎車相同的技術平臺。

寶馬3系GT路試諜照

　　動力方面，寶馬3系GT將采用與3系轎車相同的引擎，包括了2.0升排量渦輪增壓汽油發(fā)動機，最高功率版本可輸出180kW（245PS）；3.0升排量直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最高輸出功率225kW（306PS）。寶馬將為3系GT標配了6速手動變速箱，并可選裝8速自動變速箱。寶馬3系GT為后輪驅動，經(jīng)典的寶馬xDrive全時四輪驅動系統(tǒng)可被選裝。

之前發(fā)布的寶馬3系GT效果圖

　　一段話點評：除了正在研發(fā)的3系GT外，寶馬還在研發(fā)著1系GT車型。寶馬5系GT的高昂售價讓消費者望而止步，而將要面世的1系/3系兩款GT車型會不會也采取如此的高價定位呢？但千萬別忘了，寶馬5系GT用的可是短軸版寶馬7系的底盤，這價格究竟厚道與否，可得問問各位5系GT的買家了。

● 寶馬3系旅行版

　　新車看點：或將進口328i車型

　　寶馬在今年5月發(fā)布了新一代3系Touring旅行版的官圖和部分新車信息，而這款新車也將在巴黎車展正式亮相。新3系旅行版將提供更長的軸距和更大的儲物空間，歐洲版車型有一款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機可供選擇，而汽油版的328i有望以進口入華的方式與大家見面。

　　新3系旅行版的軸距與車廠都分別比三廂版（非國產(chǎn)Li加長版）增加了50mm和97mm，以獲得更寬敞的車內空間；其前輪輪距也加寬了37mm，以對應尺寸加大后的車身，保證行車穩(wěn)定性。

　　新3系旅行版的后備箱容積也僅僅是比三廂版車型多35升的495升，但擋所有座椅均被折疊的時候，后備箱的總儲物空間能達到驚人的1500升。

　　至于動力方面，歐洲版的動力系統(tǒng)目錄發(fā)布了三款型號，分別為320d，328i和330d。其中有可能引入中國的328i裝備一臺最高輸出182kW(248PS)/349Nm的四缸汽油機，搭配6速手動變速箱。

　　一句話點評：國內的旅行車市場仍然屬于破冰期的前夕，打破這個僵局的關鍵節(jié)點還沒出現(xiàn)，引入新3系旅行版的汽油機版本，仍是一個小概率事件。

● 寶馬1系三門版

　　新車看點：新增114i入門車型

　　使用了雙開門設計的寶馬1系雖然在設計上并無其它改變，但整車流線的外表下呈現(xiàn)出重心后移的視覺感官，卻帶來了更為明顯的運動感受。此外，新車車身線條更為流暢動感，側窗彰顯更多弧形元素，側身腰線也更為明顯。當然車身側面，由于取消了后門，所以為了保證乘員的進出便利性，三門版車型的車門尺寸更大。

　　三門版寶馬1系一個非常重要的變化在于動力，它首次向市場新增加了114i車型，采用1.6直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率為75kW（102PS），最大扭矩為180Nm。匹配8AT變速器的它百公里加速時間為11.2秒，最高車速195km/h。綜合平均油耗約為5.6L/100km。

　　入門級柴油車型116d搭載一臺85kW（116PS）功率輸出的柴油發(fā)動機，而與之匹配的都是8速自動變速箱。除此之外，1系三門版還提供裝備1.6T發(fā)動機可輸出100kW（136PS）的116i車型，以及裝備2.0T發(fā)動機可輸出160kW（218PS）的125i車型選擇。

　　與1系三門版同時推出的還有寶馬M135i。M135i采用3.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為235kw（320PS），峰值扭矩為450Nm。傳動部分，M135i提供8速自動變速器與6速手動變速器選擇，其中8AT車款還將配備換擋撥片功能。據(jù)官方數(shù)據(jù)，8AT版本百公里加速時間為4.9秒，最高時速達到250km/h。而匹配6MT變速器的車型百公里加速時間則為5.1秒。最高車速自然會被限制在250km/h。

　　一句話點評：寶馬1系這兩款車新車型進過國內銷售只是時間問題。其中114i雙門版最值得大家盼望，其售價有可能在25萬元左右，成為價格最低的寶馬1系。M135i因為性能出色，其價格將在60萬元左右。那么何時它們將引入國內銷售，我們將繼續(xù)關注。