隆重推出：《香港車(chē)視界》第一期
編者按：PCauto將推出全新欄目《香港車(chē)視界》，屆時(shí)，PCauto將有特派記者前往香港，及時(shí)全面的報(bào)道香港上市和進(jìn)口的各款熱門(mén)車(chē)型，同時(shí)也為大家?guī)?lái)香港車(chē)市的全方面資訊，敬請(qǐng)大家關(guān)注！
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的威姿已經(jīng)有好幾年歷史了，而國(guó)外在兩年前就開(kāi)始銷(xiāo)售全新的豐田威姿。從Echo到Y(jié)aris的轉(zhuǎn)變，大家或許能發(fā)現(xiàn)其微妙的變化所在�，F(xiàn)在，這部在日本被稱(chēng)為Vitz的小型廂式轎車(chē)在歐洲及北美市場(chǎng)上已經(jīng)更名為Yaris。但Yaris無(wú)論在外形和性能都完全不同于國(guó)內(nèi)的威姿。為了讓國(guó)內(nèi)的朋友也能近距離的欣賞到它，太平洋汽車(chē)網(wǎng)特派記者特地前往香港，實(shí)地拍攝這款骨子里都透出可愛(ài)的Yaris。（撰文：kelivn 編輯：janny）
——外觀篇——
（Yaris RS版前臉） �。▏�(guó)產(chǎn)威姿前臉）
不過(guò)這次也也幸見(jiàn)識(shí)到Y(jié)aris RS版，它是威姿的賽車(chē)版。其外觀除了大包圍與普通的有所不同，其它基本完全相同，且腰線非常飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，像是一名身形健碩的運(yùn)動(dòng)健將。不僅讓白領(lǐng)女性為之呼躍，也讓不少男性也為之沉迷。特別是看到車(chē)身嵌有RS的標(biāo)志，有種讓人熱血沸騰的感覺(jué)。但其售價(jià)還是比普通版高出不少。最高級(jí)的兩門(mén)Yaris RS起價(jià)為16,880加元（約合人民幣11.6萬(wàn)元），四門(mén)RS為17,615加元（約合人民幣12.1萬(wàn)元）。再加上其他各種選裝件，一部四門(mén)Yaris RS的加運(yùn)費(fèi)價(jià)格剛好在20,000加元（約合人民幣13.74萬(wàn)元）左右。
（Yaris RS版后尾） �。▏�(guó)產(chǎn)威姿后尾）
在外觀上，Yaris RS顯得更加的時(shí)尚動(dòng)感，醒目、大膽設(shè)計(jì)的水晶大頭燈配合流線車(chē)身，加上六幅式輪轂，更具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。其硬朗的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸到下進(jìn)氣格柵，再配上豐田這一牛頭標(biāo)，個(gè)性十足。另外，它的車(chē)身設(shè)計(jì)也非常的惹人喜愛(ài)，從車(chē)頭到尾部，都顯得非常的光滑，飽滿(mǎn)的曲線感造就了其0.3的超低風(fēng)阻系數(shù)。
初見(jiàn)其車(chē)，第一感覺(jué)就是有些擔(dān)心車(chē)內(nèi)空間。僅從車(chē)身長(zhǎng)度看，認(rèn)為它應(yīng)該和普通的微型車(chē)同般大小。孰不知，其實(shí)它在歐洲被稱(chēng)為高檔緊湊型小車(chē)，麻雀雖小，但五臟俱全。編者現(xiàn)場(chǎng)也躍躍欲試了其內(nèi)部空間。按個(gè)人1.83米的身高看，感覺(jué)它的空間比上一代威姿還要大，當(dāng)編者進(jìn)入后排座椅，并無(wú)任何的壓抑感，且頭部及腿部空間也顯得非常充足。這一重要的實(shí)用性也得利于其軸距的長(zhǎng)度與前后懸掛短距離之間的搭配。顯然，小車(chē)身、大空間是當(dāng)今時(shí)尚小轎車(chē)的設(shè)計(jì)方向。它的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.7米，操控性極強(qiáng)。但據(jù)編者了解到，新威姿采用的依舊是帶ABS的前碟后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)，并沒(méi)采用前后碟剎。這確實(shí)是編者及眾多消費(fèi)者所感到失望的。
——內(nèi)飾篇——
Yaris RS是采用1.5L VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，配上5速手動(dòng)擋，在輸出強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，油耗還是保持非常低的水平。在香港銷(xiāo)售的普通版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2NZ-FE L4 DOHC 16-VALVE VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)。而VVT-I已經(jīng)慢慢地成為國(guó)內(nèi)豐田轎車(chē)系列的首選發(fā)動(dòng)機(jī)，在花冠、銳志、皇冠、普瑞斯以及剛上市的凱美瑞身上都已經(jīng)裝上了該款享譽(yù)全球的發(fā)動(dòng)機(jī)。新威姿的中控臺(tái)也一改以往的形式，各按鍵都是非常方便和簡(jiǎn)潔，且呈豎行排狀，一目了然。
Yaris RS的后部載物空間較舊威姿有了一定的改善，最大的變化就是后座的座椅可以前后活動(dòng)，移動(dòng)的范圍在150毫米，非常的實(shí)用。而在國(guó)內(nèi)也只有日產(chǎn)的TIIDA系列有這一人性化設(shè)置。多種形式的后座變化方式，則為車(chē)主在載貨的過(guò)程中提供便利。綜看全車(chē)外觀及車(chē)內(nèi)環(huán)境，也只有車(chē)身尾部的VITZ表明這是威姿的換代車(chē)型，這也是即將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新威姿。但愿到時(shí)國(guó)產(chǎn)的新威姿依然保持編者報(bào)道的一樣，是一輛改動(dòng)較少，原汁原味的新威姿。
