全新奔馳ML350將于3月23日晚上正式上市

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]全新奔馳M級(jí)大型SUV將于今晚6點(diǎn)于廣州正式上市。全新奔馳M級(jí)是奔馳M級(jí)的第三代車型，它改進(jìn)方向和目前大部分歐洲車的思路很接近：在性能有所提升的同時(shí)進(jìn)一步降低油耗、在尺寸和操控性配置上提升運(yùn)動(dòng)性與舒適性、價(jià)格更多主動(dòng)安全配置以及改進(jìn)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。下面我們來(lái)看看全新奔馳M級(jí)是如何實(shí)現(xiàn)這些提升的。

　　外觀設(shè)計(jì)

　　全新奔馳M級(jí)的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但加入了眾多新元素，新的X型家族式前臉更具運(yùn)動(dòng)感，漂亮的LED燈眉也增添了更多視覺效果。尾燈也采用全LED光源，整車的現(xiàn)代感比老款增色不少。此外全景天窗也是國(guó)人最愛的外觀配置之一。

　　內(nèi)飾風(fēng)格：追求豪華時(shí)尚 并非粗獷奔放

　　新奔馳M級(jí)的內(nèi)飾打造目標(biāo)是成為同級(jí)別越野車中最舒適豪華的車型，而不像其他越野車那樣從外到內(nèi)都很粗獷，忽略了乘客的舒適性。全車內(nèi)部大量采用了鋁質(zhì)和豪華實(shí)木裝飾，豪華感十足。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也比老款更為時(shí)尚動(dòng)感。

　　全新動(dòng)力：更快更省油

　　全新奔馳M級(jí)上市時(shí)只推出ML350一款車型。這款車型采用一臺(tái)3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款的ML350排量相同，但這款全新的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)從老款車型的90度夾角縮減到60度夾角。這其中一大好處就是可以減低平衡軸的震動(dòng)，從而為乘員帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。同時(shí)在新的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的幫助下，這款3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在排量不變的情況下相比老款的200kW最大功率提升了12.5%，為225kW；最大扭力提升了5.7%，達(dá)到370N.m（老款為350N.m），峰值扭力的輸出轉(zhuǎn)數(shù)為3500-5250rpm。0-100km/h加速為7.6秒，最高時(shí)速為240km/h。作為對(duì)比，老款ML350的0-100km/h加速為8.4秒，最高時(shí)速僅為225km/h。而它的高速油耗只8.5L/100km左右，比現(xiàn)款ML350更低。

　　預(yù)計(jì)今后還會(huì)推出更大排量的ML550車型，取代老款的ML500。ML550用一臺(tái)4.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代那臺(tái)5.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到303kW/5000-5750rpm，遠(yuǎn)超老款的285kW/6000rpm的最大功率；峰值扭力為601N.m/1600-4750rpm，而老款為530N/m/2800-4800rpm，無(wú)論是最大扭矩還是輸出轉(zhuǎn)數(shù)都比老款強(qiáng)得多。當(dāng)然性能更強(qiáng)的同時(shí)油耗也會(huì)更出色。

　　變速箱升級(jí)，加入了ECO start/stop功能

　　全新的7G-TRONIC Plus變速器是奔馳M級(jí)的標(biāo)配，是一臺(tái)7擋自動(dòng)變速器，在老款M級(jí)上已經(jīng)采用。但新款的變速器對(duì)震動(dòng)的抑制以及降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上進(jìn)行了優(yōu)化，從而降低油耗。并且還加入ECO start/stop功能，也就是我們常說(shuō)的自動(dòng)啟停功能，在車輛短暫停止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以停機(jī)。但在國(guó)內(nèi)適合與否還需時(shí)間驗(yàn)證。

　　采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 配合空氣懸掛

　　全新奔馳M級(jí)采用奔馳招牌4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，陡坡緩降功能等強(qiáng)化Off-road的性能配置。同時(shí)采用先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)。另外還有多路況選擇系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)路況選擇自動(dòng)(標(biāo)準(zhǔn)模式)、越野模式1、越野模式2、運(yùn)動(dòng)、雪地和拖拽6種駕駛模式。

　　總結(jié)：全新奔馳M級(jí)的進(jìn)化還是比較明顯的。動(dòng)力提升、油耗降低、各種科技性舒適性配置都挺齊全。最近聽說(shuō)因?yàn)闅W債問題，歐洲的豪華車銷量不濟(jì)，需要靠中國(guó)市場(chǎng)來(lái)拉銷量，而今日奔馳還宣布E級(jí)降價(jià)。因此我們或許能看到價(jià)格很實(shí)惠的新奔馳M級(jí)，果真如此的話，那么Q7、X5等車會(huì)感到亞歷山大的。

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