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9月20日，長安汽車集團(tuán)公司為其自主品牌轎車長安奔奔在重慶舉行了隆重的下線儀式，并給它取了一個時尚響亮的名字—奔奔。據(jù)悉，該車將于11月上市銷售，從長安汽車的工作時間表來看，其車型應(yīng)該是借11月份的北京車展上公布其市場的售價。
對于長安汽車的CV6車型取名為奔奔，筆者一開始有些忍俊不禁，因?yàn)槠渲形拿执_實(shí)和時下惡搞一族的“可愛”用語有些皆音，對于如此另類名字自然是眾多媒體為之感興趣的話題。關(guān)于起名，廠家有著這樣的解釋：其一，這款經(jīng)濟(jì)型轎車造型大氣，有一種躍動的氣勢，蘊(yùn)含著一種奔放、奔騰的感覺以及飛奔向前的進(jìn)取精神；其二，長安奔奔的目標(biāo)消費(fèi)人群以青年人為主的“奔奔族”，他們有沖勁、有活力；其三，長安奔奔不僅帶給消費(fèi)者一款同步世界的產(chǎn)品，也預(yù)示著長安轎車將有一個嶄新的開始。
從下面的圖片可以看到，長安的CV6在外形上著實(shí)可愛，時尚的外形加上特別的名字，讓我們想起了三年前奇瑞汽車的在QQ車型上宣傳，而今天我們不難看出，長安汽車有意通過類似的方法讓國內(nèi)的用戶對其有一個較高的關(guān)注度。
從廠家的公布的消息我們得知：“奔奔”是一款兩廂緊湊經(jīng)濟(jì)型轎車，有1.0L、1.3L兩個排量。9月20號下線的車型為1.3L排量。采用的設(shè)計理念為：大空間低油耗的策略，其主要競爭對手為奇瑞QQ、哈飛路寶、夏歷N3、上海通用SPARK等國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型車型。經(jīng)過測試奔奔的油耗方面也讓人滿意，1.3L排量的“奔奔”百公里油耗僅為4.4升，和奧拓差不多。
對于如此精致的一款經(jīng)濟(jì)型轎車，人們自然對于價格存在著疑問，縱觀奔奔競爭車型的價格區(qū)間：06款QQ1.1L（3.98萬-4.88萬元）、3廂1.3LQQ6(4.68萬－5.18萬元)、路寶（3.74萬-4.97萬元）、SPARK（4.58萬-6.28萬元），筆者預(yù)計奔奔車型的價格應(yīng)該和以上車型有所重疊，其1.0L排量與1.3L排量價格應(yīng)該在3.5萬－5萬之間。
向家轎領(lǐng)域進(jìn)軍 從奔奔開始
查閱長安汽車的車型資料我們不難看出其早前車型基本為小面包，其銷售的對象主要定位小企業(yè)主，平時多數(shù)為客貨兩用，對于原有的市場我們無需懷疑長安汽車其市場的保有量，特別是國內(nèi)的二級或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)隨處可見。但對于與日俱增的家庭用戶，長安汽車始終一片空白，就算是今年早期的CM8車型（廠家一再標(biāo)榜為小型MPV），仍然沒有走出小面包的固有印象，所以長安汽車確實(shí)需要一款真正意義上的轎車來打開這個局面，CV6－－奔奔就擔(dān)當(dāng)了這樣的角色。
是什么讓長安汽車如此有信心進(jìn)入轎車領(lǐng)域？經(jīng)過采訪我們得知：長安“奔奔”是由長安汽車集團(tuán)和世界著名的意大利汽車設(shè)計公司I.D.E.A聯(lián)合設(shè)計打造，其造型在充分融合了歐洲先進(jìn)設(shè)計理念與中國新興兩廂車潮流需求的基礎(chǔ)上，由世界頂級汽車設(shè)計師JUSTYNNOREK親自操刀設(shè)計。
對于CV6的下線，眾多媒體仍然存在一個疑問，在CV6之后還有后繼車型嗎？沒有一個鞏固的產(chǎn)品，很難有長足的發(fā)展。據(jù)悉，長安汽車集團(tuán)目前建立了重慶、都靈和上海三個研發(fā)中心，以及德國、奧地利兩個工作點(diǎn)，并在歐洲近10個國家建有工作組，研發(fā)人員超過1000人。目前長安海外研發(fā)中心擔(dān)負(fù)著車型設(shè)計、相關(guān)零部件匹配以及工程開發(fā)的任務(wù)，合作方為意大利和德國的兩家設(shè)計公司。今年下半年將會上市的長安奔奔和還未確定中文名的CV7以及長安汽車中級車產(chǎn)品CV8都將由海外研發(fā)中心負(fù)責(zé)設(shè)計，由此看出長安汽車在進(jìn)入家轎領(lǐng)域的投入和決心。
不論從任何一個角度出發(fā)，我們都希望國內(nèi)能有更多的自主品牌車型能在國內(nèi)上市，并且參與市場的競爭，對于長安汽車奔奔，我們應(yīng)該給予最大的支持！
以下為奔奔與國內(nèi)另外兩款競爭車型的參數(shù)對比：
