快人快語 斯柯達明銳定價不會帶來驚喜？

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　　2007年對于上海大眾及一汽大眾來說都是非常重要的一年。上海大眾這邊，今年將是其多品牌戰(zhàn)略斯柯達正式上市的一年，可以說斯柯達品牌的成敗對上海大眾未來發(fā)展將起到至關(guān)重要的作用。而一汽大眾這邊，受人關(guān)注的帕薩特B6——邁騰將要上市，這是一汽大眾第一款中高端車型，市場潛力和利潤都將很可觀，重要度同樣不言而喻。據(jù)網(wǎng)上調(diào)查顯示，斯柯達品牌第一款國產(chǎn)車明銳及一汽大眾邁騰成為今年關(guān)注度最高的兩款新車之一，其中，由于斯柯達明銳與一汽大眾速騰的特殊血緣關(guān)系而尤其引人注意。

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　　明銳是斯柯達中級轎車中的主打產(chǎn)品系列，在歐洲具有一定的知名度，明銳也是自斯柯達并入大眾集團旗下之后，真正在大眾平臺上開發(fā)的新車，最早于1997年在歐洲上市，以及價廉物美而深受年輕消費者的喜愛�？梢哉f，明銳雖然鑲著斯柯達標志，實質(zhì)上卻與大眾品牌車型沒有太多區(qū)別。

　　國產(chǎn)的斯柯達明銳，源自大眾旗下最新的PQ35平臺，代表車型就是高爾夫五代和捷達五代，而國內(nèi)的代表車型則是一汽大眾的速騰和上海大眾的途安。由于速騰與明銳來自同一平臺，同時又都是主打的三廂中級轎車，因此它們具有相當多的共同點，包括零部件方面也多數(shù)通用，軸距相同（2578mm），車身尺寸相近（速騰4544/1760/1461mm明銳：4572/1769/1462mm）。在這種情況下，很難說明銳與速騰不會產(chǎn)生競爭。

　　當然明銳與速騰還是存在不少差異化的，其中某些差異化也可以成為明銳的優(yōu)勢。從定位上來說，速騰是高性能家庭轎車，而明銳則為多功能家庭轎車。明銳被稱為多功能家庭轎車，是因為其掀背式設(shè)計，在內(nèi)部空間的利用上具有較大的靈活性，家庭適應(yīng)能力強。而在外形方面，則體現(xiàn)的完全是兩種風格，速騰時尚、動感，線條飽滿，與高爾夫五代相似。而明銳的原型車歐雅這幾年來外形就沒有什么改動，與速騰相比，偏向成熟穩(wěn)重，對于年輕消費者而言，接受度有待考驗。

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　　此外，性價比應(yīng)該也是明銳的優(yōu)勢之一。以斯柯達在國內(nèi)的知名度來說，其定位肯定是不能超過大眾品牌的，也就是說明銳肯定不會貴于速騰。同時，明銳所處的PQ35平臺又比一汽大眾新寶來的PQ34平臺先進，因此價格高于新寶來也完全說的過去，所以，留給明銳的價格區(qū)間只能是介于新寶來和速騰之間了。新寶來和速騰的最低價分別為12.98萬元和14.98萬元，均為1.6L發(fā)動機，考慮到兩款車終端市場的實際優(yōu)惠幅度，那么明銳1.6L的起價將不會超過14萬元，可能在13.5-14萬元之間，整個明銳1.6系列的定價將在13.5-15.5萬元之間。而在高端車型方面，明銳同樣將與速騰看齊，參考速騰1.8T 19.78-21.68萬元的售價和終端市場近萬元的優(yōu)惠，那么明銳1.8TFSI普通配置的售價將不超過20萬元，同樣在18.5-20萬元之間。

　　不過，明銳也給我們留了一個懸念。因為明銳1.8TFSI將包括一款“超豪華版”，配置全面提升超越速騰，包括分辨率高達800×480的6.5寸大屏幕彩色觸摸屏、內(nèi)置20G硬盤和SD讀卡器的DVD主機、GPS導航功能及TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、氙氣大燈、數(shù)字影像式PDC倒車雷達等，整體配備達到了高端豪華轎車的配備。因此，該配置的明銳1.8TFSI，定價將很有可能與速騰頂配齊平甚至更高，也就說頂配的明銳1.8TFI定價將達到21萬元左右。

　　而真正最早上市的，可能性最大的還是明銳2.0。從國家發(fā)改委新車名錄上我們已經(jīng)可以找到一款代號為SVW7206的上海大眾新車，從型號上分析是一款排量為2.0L的新車，它就是即將上市的明銳。為了壓縮成本，明銳2.0依然采用了大眾經(jīng)典的85KW 2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率雖然較小，但低速扭矩較大，適合城市工況。參照速騰2.0的定價，明銳2.0的定價將在16-18萬元之間。

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　　除了速騰之外，明銳面臨的另一個強勁競爭對手就是同樣今年即將國產(chǎn)的一汽豐田卡羅拉，也就是新花冠。由于老花冠將不會停產(chǎn)，加之目前市場上老花冠的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了1.5萬元左右，因此卡羅拉上市之際，很有可能令老花冠實施官方降價，由卡羅拉來接任老花冠的價格體系，也就是13.98萬元起甚至更高，那么明銳13.5萬元左右的起價相比卡羅拉仍然是有競爭力的。

　　我們只能期望斯柯達的定價盡量厚道，但是能給我們帶來驚喜的可能性卻比較小。此前上海大眾公關(guān)總監(jiān)曾家麟說過：斯柯達是上海大眾實現(xiàn)多品牌戰(zhàn)略的重要步驟，這兩個品牌之間不存在誰高誰低的問題，只是針對目標消費群體不一樣。言下之意，上海大眾并不認為斯柯達比大眾低人一等，因此定價也不會太低。