就在上海車展即將正是開幕之際，東風(fēng)本田在上海搶先發(fā)布了全新一代的CRV，并公布了具體售價。雖然價格比舊款CRV有所降低，但21.78萬～25.28萬的定價并沒怎么出乎人們此前的預(yù)料，引起眾多媒體同行濃厚興趣的，還是新CRV本身的定位以及其市場策略的轉(zhuǎn)變。
為何競爭對手瞄準(zhǔn)雅閣和凱美瑞？
一款SUV的競爭對手是看上去風(fēng)馬牛不相及的暢銷中高級轎車？當(dāng)有媒體記者問及東風(fēng)本田總經(jīng)理尾崎滿關(guān)于新一代CRV的競爭對手時，他的回答著實讓在場所有人都吃了一驚——“雅閣和凱美瑞都是新一代CRV的對手”。這難道是他一時的口誤，還是純粹開了一個玩笑？非也。在之后的采訪中，尾崎滿總經(jīng)理向我們進(jìn)一步解釋其中的“玄機(jī)”：新一代CRV除了依舊保持SUV外形風(fēng)格外，在內(nèi)飾設(shè)計、駕乘感受方面的設(shè)計都非常接近于轎車，況且新CRV的價格區(qū)間也恰好與當(dāng)前國內(nèi)主流中高級轎車的的價格區(qū)間非常接近，CRV非�！稗I車化”的設(shè)計將能吸引不少原本打算購買中高級轎車的潛在消費者轉(zhuǎn)而購買新CRV，因此從另一個角度上說，以雅閣和凱美瑞為領(lǐng)軍車型的中高級轎車自然而然就成為了CRV的競爭對手了。
縱觀國內(nèi)中低端SUV市場，SUV的“同質(zhì)化”和“模仿秀”非常嚴(yán)重。不少國產(chǎn)低端車型都是或多或少地依靠模仿其他熱銷車型的外形來博取消費者感觀上的認(rèn)可，然后再通過比模仿對象低一大截的售價來吸引部分消費者，但是在性能上和安全性上是否真的能達(dá)致相應(yīng)的水平呢？筆者實在不敢恭維。此外，即使以進(jìn)口車型或合資品牌為主力軍的中端SUV車型，也往往缺乏各自清晰的個性和定位。大部分產(chǎn)品往往只是強(qiáng)調(diào)寬敞實用的車內(nèi)空間以及讓人眼花繚亂的科技配置，但卻極少能使自己與其他競爭對手“劃清界線”，給消費者留下清晰印象和深刻記憶。本來SUV市場已經(jīng)屬于消費人群相對狹窄的細(xì)分市場，再加上各車型的形象如此模糊，試問又如何能在當(dāng)前的“亂世”中笑傲江湖呢？
如此旗幟鮮明地將自己“定義”為轎車，東風(fēng)本田無疑是經(jīng)過細(xì)致而周密的推敲的，與其艱難地亂中取勝，還不如另辟蹊徑，獨自來“偷歡”。
