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CS6

  CS6作為長豐汽車繼帕杰羅、飛騰、黑金剛之后的又一款新車型,配備了專業(yè)的SUV底盤系統(tǒng),體現(xiàn)了獵豹CS6對各種路況的通過能力高于同類車型,并能在時速100公里內根據(jù)不同路況在四種切換模式間自動切換,具有出色的操控性和穩(wěn)定性能。

  長豐首款多功能家用轎車——騏菱采用英國蓮花公司調校的高級轎車底盤,車身運用了數(shù)十項專利技術。動力系統(tǒng)則采用經博世公司改良后的日本三菱4G18多點電噴發(fā)動機。

1.長豐獵豹CS6能否擔當抗擊洋品牌SUV的重任?(單選)
肯定行 也許 非常難 不可能
2.您認為長豐獵豹CS6的定價是否合理?(單選)
太高 較高 可以接受 太低
3.您認為SUV車型最需要體現(xiàn)的是什么性能?(單選)
通過性 舒適性 操控性 豪華性
長豐獵豹CS6正式上市 售14.68-22.68萬
    11月11日,獵豹CS6新都市搖滾音樂會暨上市發(fā)布會在湖南國際會展中心火爆舉行,長豐汽車重磅推出的純正都市SUV——獵豹CS6正式上市,并公布了售價,共9款車型,售價14.68-22.68萬元。 ……[閱讀全文]
圖片
所屬品牌
所屬系列名稱
品種
級別
停產
生產廠商
生產年份
廠商指導價
即將上市
國內是否有售
預計售價
標準引擎
標準變速器
排量cc
氣門數(shù)
最大功率
最大扭矩
燃油系統(tǒng)
油耗
最高時速
0-100km/h加速時間
排放
驅動方式
制動方式(前/后)
轉向方式
懸掛方式
輪轂尺寸
輪胎s
車身重量
軸距(mm)
輪距(前/后,mm)
長(mm)
寬(mm)
高(mm)
貨艙容積(L)
油箱容積(L)
標準座位
最小轉彎半徑(m)
最小離地間隙(mm)
最大爬坡度(%)
接近角(°)
離去角(°)
CS6 CFA6501A 2.4MT 豪華型
長豐獵豹 
獵豹CS6 
SUV/CRV/CUV 
舒適型 
否 
長豐獵豹 
2007 
0.0 
否 
是 
0.0 
4G64 S4 M/直列四缸/4沖程/水冷/電控多點噴射 
5檔手動 
2351 
16 
92/5250 
190/2500-2750 
電子燃油噴射式 
7.9 
140.0 
25.0 
null 
四輪驅動 
碟/碟 
助力轉向式 
 
 
 
1960 
2725 
1500/1510 
4980 
1870 
1890 
92 
6.5 
225 
60.0 
30.7 
21.7 
新CR-V 2.4L 尊貴自動檔
東風本田 
新CR-V 
SUV/CRV/CUV 
豪華型+ 
否 
東風本田 
2007 
25.28 
否 
是 
0.0 
水冷4沖程直列4缸16氣閥 
5速自動 
2354 
16 
125/5800 
220/4200 
電子燃油噴射式 
7.6 
0.0 
0.0 
歐Ⅳ標準 
四輪驅動 
碟/碟 
助力轉向式 
麥弗遜獨立懸架,帶有穩(wěn)定桿的前束控制連桿/ 
17英寸 
225/65R17 102T 
1625 
2620 
1565/1565 
4530 
1820 
1680 
623 
58 
5.5 
185 
0.0 
0.0 
0.0 
07款帕拉丁 2.4XE四驅豪華型
鄭州日產 
07款帕拉丁 
SUV/CRV/CUV 
豪華型 
否 
鄭州日產 
2007 
24.48 
否 
是 
0.0 
KA24/直列4缸/雙頂置輪軸 
5檔手動 
2388 
16 
110/4800 
208/3600 
電子燃油噴射式 
8.0 
155.0 
13.1 
歐Ⅲ標準 
四輪驅動 
碟/鼓 
助力轉向式 
雙叉臂獨立懸架/整體橋非獨立懸架 
7JJ*16 
245/70R16 
1815 
2650 
1525/1505 
4550 
1840 
1880 
960 
73 
5.7 
220 
78.0 
32.0 
26.0 
圣達菲 2.7汽油四驅自動豪華加配版
華泰現(xiàn)代 
圣達菲 
SUV/CRV/CUV 
豪華型 
否 
華泰現(xiàn)代 
2007 
20.68 
否 
是 
0.0 
G6BA/V6 DOHC 
4檔手自一體 
2656 
24 
127/6000 
250/4000 
電子燃油噴射式 
0.0 
182.0 
11.6 
歐Ⅲ標準 
四輪驅動 
碟/碟 
助力轉向式 
麥弗遜式獨立懸架/多連桿螺旋彈簧獨立懸架 
 
225/70R16 
1680 
2620 
1540/1540 
4500 
1845 
1730 
65 
5.67 
207 
21.0 
28.0 
26.0 
途勝2.7GLS 自動四驅豪華型
北京現(xiàn)代 
途勝 
SUV/CRV/CUV 
豪華型 
否 
北京現(xiàn)代 
2005 
23.58 
否 
是 
0.0 
G6BA MPI DOHC V6 24V 
四檔手自一體 
2656 
24 
129/6000 
241/4000 
電子燃油噴射式 
10.0 
195.0 
11.3 
歐Ⅲ標準 
四輪驅動 
碟/碟 
助力轉向式 
前麥弗遜式后獨立,采用充氣式減震器的雙聯(lián)桿 
 
235/60R16 
1250 
2630 
1540/1540 
4325 
1795 
1680 
644 
65 
0.0 
207 
0.0 
0.0 
0.0 
長豐汽車
    長豐(集團)有限責任公司地處湖南省永州,始建于1950年,前身為中國人民解放軍第七三一九工廠。1996年10月經總后勤部……[閱讀全文]
長豐獵豹CS6能否抗擊洋品牌SUV?
  國內自主品牌SUV車型——長豐獵豹CS6終于在2007年10月16日下線。這一舉動表明國內SUV車型市場將成為下半年熱點不斷的的一個高地。包括國產、進口品牌的多款SUV車型都將迅速闖入這一細分市場。長豐獵豹CS6是否有能力作為自主品牌的SUV領軍車型搶奪進口、合資品牌SUV車型的陣地?

責任編輯: 薛維 孫祺
聯(lián)系電話: 021-54905900-271
E-mail: xuewei@pcauto.com.cn

 
    因為長豐獵豹長期與國際品牌合作,因此在具有越野性能的SUV車型方面有著豐富的產品開發(fā)和生產經驗?梢灶A見CS6車型一定能成為國內自主SUV車型的領軍人物,完成抗擊進口、合資品牌SUV車型,占據(jù)一定市場份額的任務。
 
    國內廠商在新產品開發(fā)方面無法和國際品牌相比,產品性能也不會有突破。在資金和技術方面的整體劣勢決定了長豐獵豹CS6車型無法在市場上力挽狂瀾,更不可能突破合資品牌SUV車型的市場壟斷格局。
 
 

  國內SUV車型市場還沒有發(fā)展成熟,認可該車型的消費者也還不多。長豐獵豹CS6的市場前景未可知。

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