東風(fēng)本田思域混合動力版
早在上海車展時(shí)已宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)的混合動力思域，已確定在今年年底上市。作為第一款在國內(nèi)成熟車型基礎(chǔ)上引進(jìn)的混合動力車型，混合動力思域引起了業(yè)界的極大關(guān)注。由于對手豐田公司已經(jīng)在中國市場投入了多款混合動力車型，混合動力思域可謂是本田公司在這一領(lǐng)域的“排頭兵”。
思域混合動力版
市場看點(diǎn)：該車定價(jià)26.98萬元，而本田公司將視其市場反應(yīng)再決定是否在中國生產(chǎn)。令市場關(guān)注的是，混合動力思域不知能否打破普銳斯上市以來混合動力車型在國內(nèi)市場叫好不叫座的尷尬局面。
◆業(yè)界關(guān)注度：9◆市場影響力：7◆綜合評定：8
北京現(xiàn)代HDC
此番廣州車展的現(xiàn)代汽車展臺，最令人矚目的車型當(dāng)屬即將在北京現(xiàn)代投產(chǎn)的新車HDC。這是一款韓國現(xiàn)代專為中國市場量身定做的中級轎車。HDC車型原型為韓國現(xiàn)代NewElantra車型，此款車型在海外屢獲業(yè)內(nèi)好評，并于2007年7月榮膺AutoPacific“最理想緊湊車型”大獎。在北京現(xiàn)代2007年全面整頓、調(diào)整即將完成的基礎(chǔ)上，HDC的正式登場成為北京現(xiàn)代再次起跳的標(biāo)志。
北京現(xiàn)代HDC
市場看點(diǎn)：作為伊蘭特?fù)Q代車型的HDC能否續(xù)演伊蘭特“家轎王牌”的神話。
◆業(yè)界關(guān)注度：6◆市場影響力：6◆綜合評定：6
東風(fēng)日產(chǎn)逍客
日產(chǎn)逍客（Qashqai）是本屆廣州車展日產(chǎn)展臺最引人注目的車型。它是國內(nèi)首款在SUV領(lǐng)域?qū)ⅰ翱缃纭备拍钭鳛橘u點(diǎn)的車型。這款集交叉融合多重動力與時(shí)尚元素于一身的“跨界”風(fēng)格的車型，無論從內(nèi)涵，外形還是營銷包裝都全面向“跨界”轉(zhuǎn)化，可以稱為是“跨界”概念在SUV領(lǐng)域的集大成者。
逍客
市場看點(diǎn)：作為國內(nèi)跨界SUV的鼻祖，東風(fēng)本田CR-V一直在國內(nèi)SUV市場占據(jù)老大位置。此次同為日系車型的逍客能否以“跨界SUV”新銳的身份去挑戰(zhàn)老大的地位，讓業(yè)界為之關(guān)注。
◆業(yè)界關(guān)注度：9◆市場影響力：9◆綜合評定：9
馬自達(dá)2
馬自達(dá)2是長安福特馬自達(dá)汽車南京公司投產(chǎn)的首款車型。馬自達(dá)2的亮相，意味著已經(jīng)擁有馬自達(dá)6和馬自達(dá)3的國內(nèi)馬自達(dá)車型體系進(jìn)一步完善。由于馬3的銷售波折，馬2肩負(fù)著長安福特旗下馬自達(dá)品牌銷售翻盤的重任。據(jù)悉，馬自達(dá)2的銷售將組建全新的銷售渠道。這個(gè)渠道不同于長安福特馬自達(dá)現(xiàn)有渠道，也不是一汽馬自達(dá)的銷售體系。
馬自達(dá)2
市場看點(diǎn)：馬自達(dá)品牌分開銷售的狀況勢必會分散其營銷資源，會不會影響到馬自達(dá)2的市場表現(xiàn)有待觀察。
◆業(yè)界關(guān)注度：8◆市場影響力：7◆綜合評定：7.5
