RCR競速“蓮花血統(tǒng)很純正” 年內(nèi)將國產(chǎn)

    青年?duì)渴稚徎◣�來的第一款車型既不是客車也不是跑車，而是一款最適合生存的轎跑車——RCR競速。那么，這款源于蓮花、產(chǎn)于馬來西亞，卻售于青年的轎跑車，在中國的市場前景到底如何呢？青年汽車集團(tuán)副總裁、青年乘用車青年集團(tuán)執(zhí)行總裁崔巍為記者做了解答。

    “蓮花血統(tǒng)很純正”

    國內(nèi)媒體一直看不太明白青年汽車、英國蓮花與馬來西亞寶騰公司三者之間的關(guān)系，崔巍表示：“由于英國蓮花被馬來西亞寶騰公司所收購，因此，目前蓮花是寶騰的子公司。盡管RCR競速的原型車為馬來西亞寶騰公司Gen－2，但該車型卻完全是由蓮花工程師歷時(shí)3年精心打造而成，并為適應(yīng)中國國情做調(diào)校用了一年時(shí)間，應(yīng)該說這款車是有著純正的歐洲英倫血統(tǒng)�！�

    崔巍介紹，英國蓮花汽車集團(tuán)包括英國蓮花跑車制造和英國蓮花科技工程。蓮花跑車制造在英國的諾維奇城市，僅僅是一個(gè)制造公司。而蓮花工程分布在英國、美國、馬來西亞和中國上海，這些都稱之為蓮花工程，其所承擔(dān)的業(yè)務(wù)比較廣泛，如發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、底盤的提升、動(dòng)力的提升等，同時(shí)它也承擔(dān)全程的設(shè)計(jì)與開發(fā)業(yè)務(wù)。

    “在中國的蓮花工程于2004年在上海成立，主要承接中國市場上一些轎車、卡車工程方面的業(yè)務(wù)，這也就是平時(shí)我們經(jīng)常聽到媒體所說的‘蓮花調(diào)�！��！贝尬�對于蓮花工程如是解釋。

    “青年蓮花RCR競速這款車，從設(shè)計(jì)到開發(fā)，都是蓮花工程做的，所以我們可以掛蓮花的標(biāo)示。競速引進(jìn)國內(nèi)后，在車后出現(xiàn)了engineerred by LOTUS的標(biāo)志，根據(jù)協(xié)議，這個(gè)標(biāo)志我們可以使用10年�！�

    競速年內(nèi)將國產(chǎn)

    據(jù)介紹，競速在投放中國市場前，經(jīng)歷了1年左右的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，主要針對三個(gè)方面：第一是適應(yīng)中國國Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)，第二是根據(jù)中國復(fù)雜的路況，底盤提高了10mm，再就是增加OED的車載電腦系統(tǒng)。

    而目前市場上的競速還全部是以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國，產(chǎn)地為馬來西亞的寶騰。據(jù)悉，寶騰公司為馬來西亞的民族工業(yè)，近幾年的發(fā)展與營收已經(jīng)相當(dāng)可觀，堪稱馬來西亞當(dāng)?shù)氐牡谝淮筌噺S。不過，青年似乎并不希望跟馬來西亞寶騰扯上關(guān)系，“我們引進(jìn)這款車是將錢付給了蓮花工程，我們與寶騰，現(xiàn)在沒有、以后也不應(yīng)該有關(guān)系�！贝尬”硎�。

    據(jù)他透露，今年將會(huì)在貴州的生產(chǎn)基地生產(chǎn)競速，另外濟(jì)南生產(chǎn)基地也正在建設(shè)當(dāng)中，建成后，產(chǎn)能將不成問題。他還表示，今年RCR競速的產(chǎn)銷計(jì)劃為15000輛，這包括原裝進(jìn)口形式和國產(chǎn)車型。

    未來將開發(fā)8款新車

    “青年蓮花工程簽訂了一系列的產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，我們后期有1.8T的C級車。另外有3.0T的高檔的SUV，以及在B級車上，C級車上開發(fā)出來的MPV，算起來有八款車�！睂τ谂c蓮花未來的合作，崔巍相當(dāng)自信�！敖衲陮⒂袃煽钴囃斗胖袊�市場，一款就是剛剛上市的競速，另一款就是在今年7月份即將與大家見面的RCR競速三廂。2009年，由青年汽車與蓮花工程共同開發(fā)的兩款代號為007的車型也將會(huì)正式亮相。所以，我們并不愁未來的車型。”

    青年將來是否有可能開發(fā)跑車？畢竟蓮花是以跑車著稱。崔巍并沒有正面回應(yīng)記者這一提問，但卻透露，“無論是蓮花跑車還是蓮花工程，我們以后都會(huì)有非常緊密的合作�！�

    這讓人不得不猜測，未來青年汽車是否會(huì)完全擁有蓮花。不過對此，崔巍表示：“目前還不方便透露�！�