2009年最值得期待的十款合資車型

    上海通用新君越

    期待指數(shù)：★★★★☆

    今年12月1日，上海通用以17.98萬元的價(jià)格宣告了上海通用Epsilon II平臺(tái)的首款國(guó)產(chǎn)車型新君威的上市，作為通用汽車在全球最重要的中級(jí)車平臺(tái)，Epsilon II平臺(tái)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的車型絕非新君威一款，別克新君越(Lacrosse)也將誕生于這一平臺(tái)。

    由于設(shè)計(jì)和定位的不同，新君越的車寬也要比新君威更大一些，而整車的線條設(shè)計(jì)則基本保留了別克展望概念車的原始設(shè)計(jì)，包括前大燈組和尾燈的整體設(shè)計(jì)，以及整車的腰線設(shè)計(jì)和車尾造型，車尾的另一個(gè)亮點(diǎn)在于其排氣管的造型將采用類似豐田和雷克薩斯的矩形排氣口，雙排氣口的位置也鑲嵌在了車身內(nèi)。另外，大尺寸的偏矩形后視鏡也是新君越和新君威的一個(gè)不同之處。新君越的后視鏡上將不配備目前流行的LED轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈的位置仍舊在傳統(tǒng)的車身側(cè)面。

    為了迎合國(guó)內(nèi)中級(jí)車主流消費(fèi)群體的消費(fèi)需要，上海通用對(duì)Epsilon II平臺(tái)進(jìn)行了加長(zhǎng)和加寬，預(yù)計(jì)新君越的軸距將達(dá)到2800mm以上，比不久前上市的新君威2737mm的軸距至少加長(zhǎng)50mm以上，這部分加長(zhǎng)的軸距將全部用來滿足消費(fèi)者的后座“二郎腿”需求。

    據(jù)悉別克新君越將于明年4月亮相上海車展，隨后就將正式量產(chǎn)上市，預(yù)計(jì)樂觀的上市時(shí)間是明年5月左右，首先推出的是和君威相同的2.0升和2.4升兩款排量車型，按照明年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況，新君越的價(jià)格區(qū)間僅僅會(huì)比別克新君威略高一點(diǎn)，同時(shí)從明年下半年起，上海通用還將進(jìn)口一批薩博的2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)也將搭載在未來的新君威和新君越上。

    一汽豐田新皇冠

    期待指數(shù)：★★★★☆

    第13代皇冠轎車將于2009年上半年在天津一汽豐田第二工廠投產(chǎn)。同時(shí)，為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，第13代皇冠的軸距將會(huì)加長(zhǎng)。而豐田還在考慮稍后投產(chǎn)混合動(dòng)力版本的皇冠。

    第13代皇冠不僅軸距將會(huì)增加，而且車身的長(zhǎng)度和寬度達(dá)到了4870mm和1795mm，分別比老款增加了30mm和15mm。新皇冠的車身線條更加流暢，前臉開口部左右分開，使第13代皇冠車型更加高級(jí)、穩(wěn)重。這款車的前臉設(shè)計(jì)更加精悍，尾部依然采用傳統(tǒng)的多邊形設(shè)計(jì)。

    新皇冠的內(nèi)飾不僅延續(xù)了豐田汽車經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了整車的科技感。運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤、帶新條紋裝飾的車門內(nèi)襯、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置均出現(xiàn)在這款新車上。

    上海大眾新POLO

    期待指數(shù)：★★★★★

    誕生于大眾最新小車平臺(tái)PQ25的法比亞，已經(jīng)于12月22日在廣州上市。而同一平臺(tái)上的新一代POLO則遲遲沒有露面。據(jù)悉，全新一代POLO最快將在2009年的日內(nèi)瓦車展上亮相，而最晚也會(huì)在明年法蘭克福車展上露面，并且將同步引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

    從目前得到的信息看，全新一代POLO將采用很多大眾Scirocco和UP概念車的設(shè)計(jì)元素，尤其是前臉造型和前后燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與UP概念車十分相似。

　　在動(dòng)力方面，全新一代POLO將會(huì)以1.4TFSI為主，同時(shí)還有一款1.6TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)搭配新的7速DSG變速箱，以發(fā)揮最好的性能。

　　大眾官方表示，最新一代POLO將會(huì)在歐洲以及巴西、中國(guó)生產(chǎn)。目前在中國(guó)市場(chǎng)上，上海大眾生產(chǎn)的POLO已經(jīng)在2006年完成了小改款的推出，2009年正好是換代的時(shí)機(jī)。而目前上海大眾已經(jīng)擁有了一套成熟的PQ25平臺(tái)，那么新一代POLO的上市也將指日可待。

    上海大眾斯柯達(dá)速派(Superb)

    期待指數(shù)：★★★★☆ 

    全新一代斯柯達(dá)Superb的生產(chǎn)基于大眾的PQ46中級(jí)車平臺(tái)，它將成為上海大眾斯柯達(dá)繼明銳、晶銳之后，在國(guó)內(nèi)上市的第三款斯柯達(dá)品牌車型。按照現(xiàn)在的定名方式，Superb的中文名中將同樣出現(xiàn)“銳”字。

    與邁騰同為PQ46平臺(tái)的新速派在車身正面保持了斯柯達(dá)轎車，多幅鍍鉻式水箱格柵的特征。雖然與邁騰為相同平臺(tái)，但是新速派的車身軸距卻整整加長(zhǎng)了52毫米、整車長(zhǎng)度也超過了4.8米、但寬度和高度卻都小于邁騰，因此這使得該車從側(cè)面看上去更加修長(zhǎng)。

    從已經(jīng)確定的信息來看，全新速派已經(jīng)非常符合當(dāng)前中檔B級(jí)車的平均水平。而動(dòng)力系統(tǒng)上據(jù)廠家資料表示也會(huì)搭配與邁騰相同的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及6速手自一體變速器。并且鑒于斯柯達(dá)品牌定位與大眾不同，在售價(jià)方面，Superb將會(huì)比邁騰系列更具競(jìng)爭(zhēng)力。

    外傳：東風(fēng)本田歐版雅閣？

    期待指數(shù)：★★★★★

    在早前一段時(shí)間曾有消息稱，東風(fēng)本田在華南地區(qū)的一家零部件供應(yīng)商已經(jīng)確定了為國(guó)產(chǎn)歐版雅閣生產(chǎn)零部件的計(jì)劃。按照目前的日程表,今年10月將進(jìn)行歐版雅閣的產(chǎn)品認(rèn)證,明年上半年即可進(jìn)行產(chǎn)品和產(chǎn)量的確認(rèn)。 而新車量產(chǎn)時(shí)間暫時(shí)定為2009年8月。

    今年初,本田歐洲正式發(fā)布了第八代歐版雅閣及相關(guān)配置細(xì)節(jié),歐版雅閣隨后在日內(nèi)瓦車展上亮相。當(dāng)時(shí)即有消息稱,第八代歐版雅閣有望于2008年在東風(fēng)本田投產(chǎn)。但東風(fēng)本田有關(guān)負(fù)責(zé)人在3月表示,2008年將投放兩驅(qū)CR-V和其他改款車,但不會(huì)投放包括歐版雅閣等其他新車。不過,該負(fù)責(zé)人沒有透露歐版雅閣是否會(huì)在2009年投產(chǎn)。

　　東風(fēng)本田目前的規(guī)劃是每年投放一款新車。經(jīng)過5年時(shí)間的創(chuàng)業(yè)期之后,東風(fēng)本田目前正處于擴(kuò)大產(chǎn)量、豐富產(chǎn)品鏈階段,年產(chǎn)銷總量達(dá)12萬輛。

　　按照本田歐洲發(fā)布的數(shù)據(jù),第八代歐版雅閣的車身尺寸較上一代有所增加,但延續(xù)相對(duì)緊湊的傳統(tǒng),新款車型車身小于中國(guó)產(chǎn)第八代雅閣。在車身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,則體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)路線。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析,本田在中國(guó)產(chǎn)品線中,目前尚欠缺歐版雅閣這種緊湊型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中高級(jí)車。而廣州本田第八代雅閣憑借超過4.9米的車身而晉升為B++級(jí),3.5LV6可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)也更加靠近C級(jí)車。在真正的B級(jí)車市場(chǎng)內(nèi),本田出現(xiàn)了產(chǎn)品空缺。第八代歐版雅閣車身尺寸、配置水平恰好位于這個(gè)空檔內(nèi)。第八代歐版雅閣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)車型迥然不同,投產(chǎn)后或定位為純B級(jí)車,避免與現(xiàn)有雅閣產(chǎn)品構(gòu)成重疊,填補(bǔ)廣本雅閣和東本思域之間的市場(chǎng)空間。