全面解析新奧迪A3 首款大眾MQB平臺車型

　　競爭對手：新寶馬1系和新奔馳A級，勉強再拉上個雷克薩斯CT200h……

　　新一輪豪華緊湊型小車之戰(zhàn)實則已經(jīng)開始，新奧迪A3來得可以說比較晚了。真正最先踏入國內(nèi)的是新寶馬1系，然后還有在最近日內(nèi)瓦車展上驚艷亮相的新奔馳A級，要說還有誰是對手的話，雷克薩斯CT200h勉強能算得上吧。

　　新寶馬1系

　　新寶馬1系應該說是這個級別車型中最純粹的小鋼炮。采用后輪驅(qū)動這一點就信奧迪A3也要自嘆不如了。目前國內(nèi)有售的116i和118i都搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為100kW和125kW。寶馬官方宣稱116i的0-100km/h加速為9.1秒，而118i的7.5秒。而我們實測的數(shù)值顯示，116i的百公里加速達到8.12秒，118i更達到7.03秒。如此優(yōu)秀的動力表現(xiàn)新奧迪A3估計也不敢小視。

　　要說新寶馬1系有什么弱點，可能是外觀吧。筆者倒覺得新1系的外觀挺好看的，但是從大多數(shù)評論來看，對新1系外觀抱有好感的網(wǎng)友似乎并不太多。這一點來說，采用家族外觀個性稍弱但美觀大方的新奧迪A3應該能撈回點便宜。想了解更多關系新寶馬1系的詳情，請閱讀：《測試寶馬新1系116i/118i 個性味道更濃》

　　新奔馳A級

　　全新奔馳A級在日內(nèi)瓦車展發(fā)布后，許多人都為新A級的造型較好，包括筆者和不少筆者的同事。新奔馳A級和新奧迪A3的關系也非常微妙，當奧迪在2011日內(nèi)瓦車展上推出推出A3概念車吸引眼球時，奔馳就在2011上海車展上推出了新奔馳A級概念車。而如今，新A級和新A3同時在2012日內(nèi)瓦車展上正式亮相，爭風吃醋的味道很濃烈。

　　不少人批評老款奔馳A級有損奔馳口碑，因為老款A級動力性能沒有任何特點，唯獨就是一個三叉星車標最搶眼。為了一改A級給人的這種印象，全新奔馳A級一下子變得運動得多，從外觀上就給人耳目一新的感覺。它很可能是這個級別中外觀評價最好的車，此外，采用了1.6T和2.0T發(fā)動機，動力性能肯定不遑多讓。而且發(fā)布初期就公布了高性能A25 AMG版，據(jù)稱其2.0T發(fā)動機最大功率達到驚人的265kW。足以讓新奧迪A3顫抖了。

　　而且最重要的是，新奔馳A級也將國產(chǎn)化。要知道新寶馬1系由于是進口，價格上沒有多少優(yōu)勢，就算性能再給力，國產(chǎn)版奧迪A3壓力也不大，但是國產(chǎn)化后的奔馳A級可不比新1系了，足夠讓新A3流汗。現(xiàn)在關于奔馳新A級的資料很并不是太多，不過我們可以通過其同平臺的新奔馳B級來了解一下新A級，請參考文章：《解析全新奔馳B級 由買菜車進化為大鋼炮》

　　雷克薩斯CT200h

　　其實把CT200h拉進來有點不公平，但既然都是豪華緊湊型小車，CT200h躺著也得中槍了。雷克薩斯CT200h外觀漂亮，獲得不少人贊賞，不到30萬的起步價的同時還可以享受6年或15萬公里免費保修保養(yǎng)實在讓人心動。但是CT200h的定位和以上幾位都不一樣，它是屬于環(huán)保車型，低油耗是其賣點。而寶馬1系、奔馳A級和奧迪A3都是兇猛的小鋼炮，這點CT200h就顯得力不從心了。所以大部分時候，CT200h不會和新奧迪A3形成太直接的競爭關系。

　　國產(chǎn)化展望（一）：三廂車型必將投產(chǎn)

　　前不久，奧迪已經(jīng)確認了其新A3會在北美推出三廂版車型。由于新A3概念車就是以三廂版的身份亮相，所以沒多少人感到意外。在三廂車比兩廂車更受歡迎的中國市場，毫無疑問新奧迪A3會在中國推出三廂版車型。至于是否會同時國產(chǎn)兩廂版車型，那就只能有待進一步證實了。至于三廂版新奧迪A3長什么樣，我們只能等等美版A3的官方圖片了，在此之前我們就參考概念版的三廂A3了。

　　國產(chǎn)化展望（二）：價格必將大幅低于老款進口奧迪A3 但肯定高于高爾夫

　　老款進口奧迪A3可以說處境非常尷尬，其1.8T車型的官方售價高達30.8萬，比同排量的國產(chǎn)奧迪4L還高，比同平臺的國產(chǎn)高爾夫GTI貴了7萬有余。銷量不慘才怪。最近許多地區(qū)的奧迪A3都以75折甚至更低的價格出售。更何況將來還有新奔馳A級如此強勁的對手，為了不讓銷量再這么尷尬，國產(chǎn)化的新奧迪A3肯定不會再開那么高的價格了。

　　奧迪稱1.4T版的新奧迪A3歐洲售價大約為21000歐元（合約19000英鎊、20萬人民幣），跟現(xiàn)款奧迪A3的價格差不多（18285英鎊），而1.4T的歐版高爾夫售價為177944英鎊，也就是說奧迪品牌在歐洲大概比大眾品牌值錢500英鎊（約6000元人民幣）。

　　不過如果想在國內(nèi)以比高爾夫貴6000元就買到奧迪版高爾夫A3，這基本是不可能的事情。您還別嫌奧迪A3貴，奧迪TT也是高爾夫的兄弟，可您看看它的價格：國內(nèi)有售的進口大眾尚酷R是39.88萬，它在歐洲的售價比同配TT還高，可是到了中國，奧迪TT能賣到51.9萬起，這說明在更加重視品牌價值的中國市場，奧迪標比大眾標可不止多6000元。所以我們只能參考奧迪車型來得出可能的國內(nèi)售價。

新奧迪A3的國產(chǎn)計劃已經(jīng)在網(wǎng)上曝光

　　奧迪A4 1.8 TFSI在歐洲起價是25000英鎊，比新奧迪A3貴大約6000英鎊（約7萬元人民幣）。而國產(chǎn)奧迪A4L 1.8 TFSI起價27.28萬元，大概就可以得知新奧迪A3在國內(nèi)的起步價大約是1.4 TFSI版本約20-21萬，1.8 TFSI版本約25萬左右。如果你把它看成是一臺豪華版第七代高爾夫，那還真不便宜。可是考慮它那四個圈，那還真不貴，甚至還是中國市場最便宜的奧迪車型。根據(jù)我們得到的消息，一汽-奧迪國產(chǎn)版新奧迪A3會在2013年發(fā)布、2014年正式上市，進口版奧迪A3可能也會搶先讓我們嘗鮮，但價格估計不會比老款A3低多少。

　　總結(jié)：總的來說，新奧迪A3比老款奧迪A3是好看了，但好看得沒有任何驚喜，因為我們早在其它的奧迪車型上看到了新奧迪A3的長相。更出色的動力表現(xiàn)（假如確實引入132kW的1.8 TFSI發(fā)動機）和更簡約時尚的內(nèi)飾都還是能吸引到我們的，同時相對較低的價位能買到豪華“官車”品牌奧迪，相信很多消費者愿意買賬。其實筆者最感興趣的是看到國產(chǎn)化新奔馳A級和新奧迪A3的明爭暗斗，最好新寶馬1系也國產(chǎn)化來攙和，因為這樣的話最終受益的就會是消費者了。（文/太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）