解析全新保時(shí)捷Boxster 紐北圈速8分內(nèi)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】曾幾何時(shí)，在紐柏林北部賽道能跑進(jìn)8分內(nèi)的跑車(chē)都可以被認(rèn)為是超級(jí)跑車(chē)。即使到了現(xiàn)在，對(duì)于許多能稱(chēng)之為高性能的跑車(chē)來(lái)說(shuō)，在紐北跑進(jìn)8分內(nèi)依然是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)——這就像擁有一輛保時(shí)捷一樣，對(duì)于許多熱血男兒來(lái)說(shuō)也是個(gè)遙不可及的夢(mèng)。

　　而保時(shí)捷在1997年推出了第一代Boxster，比保時(shí)捷911更低的價(jià)、同樣不俗的性能讓更多人的保時(shí)捷夢(mèng)成為可能。如今全新一代保時(shí)捷Boxster S在紐北賽道跑出了7分58秒的成績(jī)，這個(gè)性能放在Boxster剛誕生的年代已經(jīng)是超跑級(jí)別了。保時(shí)捷之夢(mèng)和紐北8分之夢(mèng)——全新保時(shí)捷Boxster能同時(shí)滿足你兩個(gè)愿望，因此從某種意義上來(lái)說(shuō)，它甚至比全新保時(shí)捷911更受期待（請(qǐng)點(diǎn)此跳轉(zhuǎn)至第3頁(yè)參與新Boxster網(wǎng)友口碑問(wèn)卷調(diào)查）。

　　● 新保時(shí)捷Boxster還是一只甲殼蟲(chóng) 經(jīng)典不容篡改

　　保時(shí)捷的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)了甲殼蟲(chóng)，他的后人費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷則在甲殼蟲(chóng)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了保時(shí)捷911跑車(chē)，誕生至今幾十載，保時(shí)捷911的外觀依舊還是一只大號(hào)再壓扁的甲殼蟲(chóng)，而被稱(chēng)為小911的保時(shí)捷Boxster敞篷跑車(chē)外形上自然也是萬(wàn)變不離其宗。

　　既然最經(jīng)典的保時(shí)捷911都保持著60年代那副尊榮，小輩Boxster自然也不敢背離其道，新一代保時(shí)捷Boxster（第三代，代號(hào)981）和第一（代號(hào)986）以及第二代（代號(hào)987）Boxster在外觀上都只有細(xì)節(jié)上的差別。所以Top Gear的主持人Jeremy以這個(gè)為把柄，把他痛恨的保時(shí)捷跑車(chē)全部叫做甲殼蟲(chóng)。然而對(duì)于保時(shí)捷車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這就是經(jīng)典，有時(shí)候經(jīng)典還是不要隨便去動(dòng)的好，我們喜歡的就是這么一臺(tái)豪華跑車(chē)版甲殼蟲(chóng)。

　　正因?yàn)楸�時(shí)捷系列車(chē)型的造型都如此經(jīng)典，因此僅從外形來(lái)看的話，保時(shí)捷981甚至有點(diǎn)像是987的小改款車(chē)型而已。981主要在前保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，LED日間行車(chē)燈變得更加秀氣，前大燈的圓潤(rùn)感略有下降。相比起來(lái)，981和987的外形區(qū)別可能還沒(méi)有987的中期改款前后區(qū)別大�？梢詤⒖枷聢D，左邊為保時(shí)捷Boxster 987 2009款、而右邊為987的2007款，它們的外觀差異更加明顯。

　　981 Boxster的尾部變化可能比前臉更明顯。重新設(shè)計(jì)的尾燈、以及完全不一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都能讓你立馬識(shí)別出它是981而不是987。2009款987的尾燈盡管已經(jīng)采用了大量LED光源，不過(guò)轉(zhuǎn)向燈還是普通燈光。而981采用的是全LED尾燈，并且采用條狀設(shè)計(jì)取代點(diǎn)狀設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果自然更出色。

　　另外，和987一樣，區(qū)分Boxster和Boxster S最簡(jiǎn)單的方法除了直接看尾部標(biāo)識(shí)外，就是從排氣管造型來(lái)區(qū)分：Boxster采用中置方形單出排氣管，而B(niǎo)oxster S采用中置圓形雙出排氣管。

　　● 軸距及總長(zhǎng)增加 但車(chē)身重量減輕

　　對(duì)于一款注重操控性的高性能跑車(chē)，尺寸上的任何改變都是非常至關(guān)重要的。新一代Boxster最大區(qū)別是軸距加長(zhǎng)了，從2415mm加長(zhǎng)到2475mm，加長(zhǎng)了60mm；而總長(zhǎng)由4342mm加長(zhǎng)到4474mm，加長(zhǎng)了132mm，這兩個(gè)數(shù)字對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)都不小。而寬度保持在了1801mm。從長(zhǎng)寬比來(lái)看，981變“瘦”了，這利于駕駛的舒適性，但對(duì)于彎道性能至少可以肯定不會(huì)有正面影響。但是車(chē)高從1292mm降低到1282mm，同樣也很明顯。高度降低重心下降，這是利于彎道性能的。相信保時(shí)捷的工程師這么調(diào)校是為了性能和舒適的平衡。反正事實(shí)勝于雄辯，紐北圈速8分內(nèi)的成績(jī)足以打消人們對(duì)彎道性能的疑慮。

　　車(chē)身總體來(lái)說(shuō)是加大了，不過(guò)保時(shí)捷繼續(xù)發(fā)揚(yáng)輕量化技術(shù)。新車(chē)采用更多的輕質(zhì)合金，結(jié)果是整備質(zhì)量下降約30kg。如981 Boxster相比987 Boxster由1365減輕到1345kg，981 Boxster S相比987 Boxster S則由1380kg減輕到1350kg。盡管不是很顯眼，但對(duì)性能和油耗都會(huì)有幫助。尤其是紐北圈速，輕這么一點(diǎn)就能快這么幾秒了。

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