鞭長(zhǎng)莫及(1):談國(guó)內(nèi)買(mǎi)不到的大眾車(chē)下篇

● 大眾Fox

　　大眾Fox是一款頗為經(jīng)典的城市微型車(chē)，從名字來(lái)看，它更應(yīng)該是“�？怂�”這一譯名的實(shí)至名歸的持有者，實(shí)際上它就是大眾up!的前任車(chē)型。不過(guò)在南美地區(qū)，大眾Fox沒(méi)有被up!替代，并且在2011年之時(shí)還推出了小改款，繼續(xù)賣(mài)得不亦樂(lè)乎。這有點(diǎn)像中國(guó)所謂的新寶來(lái)、朗逸乃至捷達(dá)等車(chē)型，都是新瓶裝舊酒的行為。

　　大眾Fox和上一代的大眾Polo共享平臺(tái)，為PQ24平臺(tái)。它最早在2003年就推出了，它當(dāng)時(shí)在歐洲推出的時(shí)候取代了Lupo（有翻譯叫路波），而在2011年時(shí)被up!取代。而up!暫時(shí)沒(méi)在歐洲以外市場(chǎng)推出，在南美市場(chǎng)，up!比Polo還高的售價(jià)可能會(huì)影響它的效率，因此大眾在南美推出了2011改款Fox，換上了最新的大眾家族前臉。

　　其實(shí)大眾Fox的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都最先都是在大眾的巴西分部完成的，所以它是一款有著淳厚南美血統(tǒng)的微型小車(chē)。從這個(gè)層面看，它在南美堅(jiān)強(qiáng)的活下去也是有道理的。相比從1983年一直生產(chǎn)到2003年的甲殼蟲(chóng)，F(xiàn)ox其實(shí)一點(diǎn)都不老。

　　2011改款的大眾Fox在內(nèi)飾上也換用了大眾最新家族風(fēng)，這么看過(guò)去沒(méi)和PQ25的Polo有多大差別，家族化的方向盤(pán)配備有多功能按鈕，說(shuō)明大眾Fox的配置也不會(huì)很弱，就像目前不停整容重生的朗逸一樣，有市場(chǎng)需求它就會(huì)存在。

　　大眾Fox的動(dòng)力配置我們也不陌生，汽油機(jī)主推1.2L和1.4L兩款，還有一款1.4 TDI柴油機(jī)。而1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)則和用在國(guó)內(nèi)Polo上的EA111 1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率56kW(76PS)，另外一款1.2L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率41kW(56PS)。

　　大眾Fox除了有雙門(mén)和四門(mén)版以外，還有兩款衍生車(chē)型——跨界風(fēng)格的CrossFox以及旅行車(chē)風(fēng)格的Fox Plus（亦稱(chēng)Suran、Space Fox等等）。它當(dāng)然也不會(huì)在國(guó)內(nèi)推出，不然肯定得被罵死。將來(lái)在國(guó)內(nèi)引進(jìn)的大眾微型車(chē)應(yīng)該會(huì)是up!。

● 總結(jié)

　　大眾在國(guó)外的幾款非主流車(chē)型現(xiàn)在介紹得差不多了，作為國(guó)內(nèi)引進(jìn)比較齊全的車(chē)型，留給大眾粉絲的遺憾已經(jīng)越來(lái)越少。接下來(lái)，我們還會(huì)推出文章涉及到其它品牌，大家就會(huì)知道其它品牌還有更多奇特的車(chē)子有待引入國(guó)內(nèi)。