三款小型SUV即將引進(jìn) 個(gè)性十足越野無力

● 日產(chǎn)Juke的定位更像是個(gè)性小鋼炮

　　日產(chǎn)Juke在海外上市已經(jīng)有一段時(shí)間，它在歐洲廣受歡迎，有口皆碑。目前，Juke在海外的售價(jià)大約介于相同或近似配置的逍客和騏達(dá)之間，如果國產(chǎn)后定價(jià)方式類似國外，那么國產(chǎn)Juke的價(jià)格或許會(huì)在11-17萬的區(qū)間。不過，目前國內(nèi)主打“個(gè)性”的小車子價(jià)格似乎都要比海外的定位（注意是定位不是定價(jià)）更高，比如菲亞特500在海外就是很廉價(jià)的小車，在國內(nèi)賣到了緊湊甚至中型車的價(jià)格。還有奧迪A1、MINI這些“反面教材”。其實(shí)，和Juke定位相似的就有MINI Countryman。

　　MINI Countryman就是一款個(gè)性小型SUV，而且和Juke一樣主推1.6L和1.6T兩種動(dòng)力。而MINI Countryman的價(jià)格不要說和合資車比，與進(jìn)口車比都相當(dāng)昂貴，1.6T版價(jià)格高達(dá)40萬，都可以買到價(jià)格優(yōu)惠后的進(jìn)口寶馬5系了。如果日產(chǎn)Juke也來個(gè)“個(gè)性化”定價(jià)，那么很可能高配車型的定價(jià)可以高達(dá)20萬以上。而如果日產(chǎn)采用先進(jìn)口后國產(chǎn)的方式，那么早期Juke高配版價(jià)格賣到25萬也不足為奇，因此筆者并不推薦買進(jìn)口版，希望日產(chǎn)能考慮直接國產(chǎn)化。

　　反正目前預(yù)測(cè)Juke的價(jià)格肯定不會(huì)很便宜，至少不可能和同平臺(tái)的瑪馳那么便宜。假設(shè)日產(chǎn)較為厚道，為國產(chǎn)Juke定一個(gè)與騏達(dá)接近的售價(jià)，1.6T版本的價(jià)格在15萬左右起步，那還是比MINI Countryman要?jiǎng)澦愫芏啵ó?dāng)然品牌上沒法比，這里單純只說性價(jià)比）。對(duì)于一款性能優(yōu)異的個(gè)性小車，這個(gè)價(jià)位也很有競(jìng)爭力，相比其它同價(jià)位的采用渦輪增壓動(dòng)力的對(duì)手來說不遑多讓。相信Juke更富個(gè)性的外觀特征會(huì)讓它比1.6T、1.8T動(dòng)力的幾款緊湊型車更受年輕人的歡迎。

　　那么假設(shè)Juke確實(shí)賣價(jià)不錯(cuò)，那它適合什么樣的消費(fèi)人群呢？對(duì)于追求個(gè)性、審美上能接受Juke的造型、對(duì)動(dòng)力有所追求、但又買不起更昂貴的個(gè)性進(jìn)口小車的人，倘若對(duì)動(dòng)力要求不是很高，1.6L也是很合適的。相信Juke，尤其是1.6T版本的Juke會(huì)受到小鋼炮迷的追捧。說來說去，我們似乎遺忘了Juke的初衷——越野性能？是的，同樣的價(jià)格下，Juke的越野性能肯定比不上師兄逍客、如果Juke賣得再貴一些，那么更多的人肯定會(huì)考慮低配的途觀、CR-V一類車了。所以說，想買話小錢買越野性能好的人，Juke不是你的菜。

● 別克Encore 均衡舒適空間大 預(yù)售價(jià)格有點(diǎn)嚇人

　　主推1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的別克Encore性能也不弱，當(dāng)然比起日產(chǎn)Juke，它的賣點(diǎn)不在性能，而在于舒適性和大空間。在第一頁我們已經(jīng)對(duì)比過，Encore具有同級(jí)別小型SUV最大的尺寸表現(xiàn)。而行李箱空間，Encore更加傲人。正常狀態(tài)具有533升的空間，放倒后排后具有1372升。這比大一號(hào)的大眾途觀空間還多！

　　除了空間夠大以外，別克Encore還有還給力的靜音技術(shù)。通用宣稱Encore采用了40項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化措施去減輕噪音，并且采用了別克首次采用的主動(dòng)消音技術(shù)。這個(gè)技術(shù)是別克首創(chuàng)，車內(nèi)會(huì)放置有噪音監(jiān)測(cè)麥克風(fēng)，并且會(huì)有計(jì)算機(jī)分析噪音的頻率，接下來通過車內(nèi)的音響系統(tǒng)去產(chǎn)生一個(gè)抵消的 聲波來抑制噪音，聽起來挺火星科技的吧？總之結(jié)果就是別克Encore會(huì)相當(dāng)安靜。

　　總的來說，Encore的賣點(diǎn)就是有著相比同級(jí)車更出色的空間表現(xiàn)、更優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)，綜合起來兩個(gè)字就是：舒適。那么價(jià)格呢？從已經(jīng)在歐洲發(fā)售的歐寶Mokka來看，它的售價(jià)會(huì)與相同或近似配置的英朗XT較為接近。而最近有消息指出國產(chǎn)Encore的價(jià)格是20萬。不知道這是指起步價(jià)還是高配的價(jià)格，如果是起步價(jià)，那真的就是找抽價(jià)。如果是指高配，那也比英朗XT貴了不少，從廠家宣傳的字里行間看，別克似乎想把Encore的對(duì)手鎖定到CR-V和途觀這一級(jí)別，總之，估計(jì)別克Encore不會(huì)很便宜。

　　20萬左右的售價(jià)，我們可以買到頂配的日產(chǎn)逍客、中低配的本田CR-V、途觀一類車型。不管怎么說，這一類車在級(jí)別上都略高于Encore，不管別克再怎么能壓榨Encore的空間，也不可能超越得了這些大一號(hào)的對(duì)手。倘若別克Encore的售價(jià)比目前的預(yù)售價(jià)要低許多，比如在15萬左右，那么它的舒適性和空間表現(xiàn)是要略勝同級(jí)別的兩廂或者三廂轎車的。那么作為SUV最大的賣點(diǎn)越野性能呢——怎么看這也不是Encore的最大賣點(diǎn)。

● 福特翼搏 省油實(shí)用經(jīng)濟(jì)車

　　福特翼搏是目前離市場(chǎng)最遙遠(yuǎn)的一款車，因?yàn)槿债a(chǎn)Juke和別克Encore都已經(jīng)上市（Encore已歐寶Mokka身份在歐洲上市了）。關(guān)于它的價(jià)格和配置目前都很難知曉。但從它所主推的發(fā)動(dòng)機(jī)來看，它應(yīng)該沒有理由比上面兩款對(duì)手更貴。當(dāng)然如果引進(jìn)國產(chǎn)的話，1.6L和2.0L車型也可能會(huì)推出，不過至少目前福特的官方資料顯示，1.0T還是其主打機(jī)型。根據(jù)小型SUV在海外的售價(jià)情況，它的售價(jià)也可能與同門的�？怂�相仿。

　　福特翼搏是一款全球化車型，并且福特對(duì)翼搏的銷量寄予了較大希望。從福特翼搏一開始就在中國發(fā)布，并且要主推東南亞市場(chǎng)的決定來看，翼搏的定價(jià)不會(huì)很高，它要在中國獲得銷量認(rèn)可，不像Juke那樣有歐洲市場(chǎng)為靠山，也不像Encore那樣打著小型豪華SUV的旗號(hào)，這也是我們相信翼搏售價(jià)不會(huì)太高的原因。這么來看的話，福特翼搏的1.0T車型可能可以賣到10萬左右的起步價(jià)，售價(jià)區(qū)間可能為10-15萬元。

　　盡管動(dòng)力不是其賣點(diǎn)，空間可以肯定也不會(huì)有Encore那么大，但是相對(duì)較低的售價(jià)和低油耗會(huì)是其最大優(yōu)勢(shì)。但是再說會(huì)越野性能？——額，恐怕這依然不是翼搏的賣點(diǎn)，真的要好一點(diǎn)的通過性，還是選擇低價(jià)位的日產(chǎn)逍客或者自主品牌的SUV吧，除非你真的很糾結(jié)于“合資品牌SUV”這個(gè)名號(hào)而手中的錢又實(shí)在夠不著低配的逍客，或者你不喜歡日系品牌也只喜歡美系品牌……總之，翼搏是一款不錯(cuò)的節(jié)能小車，但如果你很看重通過性能，翼搏同樣絕非首選。

● 編輯總結(jié)

　　筆者其實(shí)都挺喜歡這些即將引入的小車子，日產(chǎn)Juke頗具個(gè)性、性能不錯(cuò)；別克Encore舒適性同級(jí)別一流，只要?jiǎng)e賣得太貴就行；福特翼搏低碳環(huán)保，外形也絕不中庸，它們都有值得我們購買的理由。可是這都是在把它們視作小型車的前提下所說的，而提到SUV該有的出色的越野性能？這些小車子們可就要變啞巴了。越野性能不是這些所謂的SUV的賣點(diǎn)，反而把重點(diǎn)放到了個(gè)性化和舒適性之類的元素上，這難道不是本末倒置了？況且，這些小車子很可能賣得不便宜，如果想以最少的錢買到性能合適的越野車，小型SUV絕非首選。