官圖解析豐田GT86 圓你秋名山車神之夢(mèng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】豐田有什么跑車？Supra？MR2？估計(jì)知名度最高的還是AE86吧。一部《頭文字D》將自己旗下的一款老車捧成神話，營(yíng)銷高手豐田自然不會(huì)放過(guò)這一機(jī)會(huì)，趕在去年就和斯巴魯聯(lián)手推出了這款繼承“86”傳奇的GT86跑車（斯巴魯方面則名為BRZ）。雖然，它推出至今也許已經(jīng)算不上是真正意義的新車了，但最近有消息指它會(huì)在今年第三季度正式引入國(guó)內(nèi)發(fā)售，這勢(shì)必會(huì)引起一陣熱潮，于是我們也不在意它的新舊了，盡管好好地將其解讀一番。

　　要談GT86不得不提到它的前輩AE86：其實(shí)AE86屬卡羅拉車系，與今天的卡羅拉一樣根本不是性能車的屬性，不過(guò)由于采用了后驅(qū)設(shè)定，加上車身極輕巧（940kg）且有著50：50的完美前后配重，如土屋圭市等一眾老牌漂移車手才看上了實(shí)而不華的它并一步步將其推上了神話般的高度。

豐田AE86（Trueno）

　　說(shuō)實(shí)話，如果你看上了這臺(tái)GT86，那你十有八九是《頭文字D》的粉絲，你要買它是為了一圓心中的秋名山車神之夢(mèng)；今天，筆者就要與大家看看GT86有沒(méi)有這個(gè)能力為大家圓夢(mèng)。

● 外觀/設(shè)計(jì)

　　豐田近幾年來(lái)的跑車產(chǎn)品實(shí)在是處于真空狀態(tài)，這使GT86的到來(lái)更讓人有種“久旱逢甘露”般的感覺(jué)，很難不抱有期望；但“一天不練十日疏”，很久沒(méi)有造過(guò)跑車也很難說(shuō)一拿起就能馬上回復(fù)當(dāng)年之勇；外觀上，GT86還是有點(diǎn)太大眾臉，當(dāng)然這也可能是豐田考慮了市場(chǎng)接受度之后的有意為之，我們不得而知了。而GT86的三圍數(shù)字為4240mm*1775mm*1425mm，軸距2570mm。

　　不過(guò)，一輛跑車在路上被欣賞頻率最高的部位就是尾部，只要尾部設(shè)計(jì)得當(dāng)，那么大家就會(huì)認(rèn)為這臺(tái)車長(zhǎng)得不錯(cuò)了。關(guān)於這點(diǎn)，豐田GT86算是交足了功課——飽滿而有線條的臀部貌似總是能激起人們的欲望，不論是汽車也好，其他的什么也好：

　　注意看位于后保險(xiǎn)杠下方的霧燈，將霧燈置于中央是來(lái)自F1的設(shè)計(jì)，再加上巨大的擴(kuò)散器和雙邊雙出大口徑排氣管，散發(fā)出的戰(zhàn)斗味就彷如對(duì)后車的挑逗一般。

　　而雖然GT86全系不配天窗，但作為一款雙門Coupe跑車，很難叫人相信日后它不會(huì)推出敞篷版車型。如果閣下是那些對(duì)藍(lán)天有著極大向往的人士，請(qǐng)耐心等待吧。

　　如圖中所講的那樣，這樣的輪轂和輪胎設(shè)定是兼顧了舒適的；以車型論，GT86絕對(duì)不是一款豪華跑車，到底是該全然考慮性能還是兼顧舒適？筆者認(rèn)為在輪轂和輪胎方面，GT86還存在一定的改裝升級(jí)空間：

　　近年來(lái)無(wú)論什么廠家，在車燈的設(shè)計(jì)上不外乎就是玩LED，GT86也是一樣，通過(guò)加入LED日間行車燈去塑造出兇悍的“雙眼”；不過(guò)GT86的轉(zhuǎn)向指示燈位置很低，不知會(huì)不會(huì)對(duì)行車安全造成影響：