世爵SSUV最新版 世爵F8-VII現(xiàn)身上海車展

　　擁有一百五十多年悠久歷史的豪華汽車品牌-世爵應(yīng)邀參加在上海新國(guó)際博覽中心開幕的第十二屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，并展出代表車型世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris，世爵F1車隊(duì)2007賽季的最新車型F8-VII，以及世爵C8 D12。

　　在世爵展臺(tái)上出現(xiàn)的車型是2006年在全球市場(chǎng)上受到熱烈追捧的世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris。

　　該車型作為投產(chǎn)前的最新車型，充分體現(xiàn)了世爵F1賽車部門所帶來的工程研究的重要影響。其研究成果帶來了如此創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)在前沿科技如此完美地應(yīng)用于我們的公路版車型上。這款恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)的超級(jí)多功能運(yùn)動(dòng)汽車（SSUV），由目前國(guó)際最先進(jìn)的6升12缸的W12發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供強(qiáng)悍的500馬力，最快速度可達(dá)295公里（185mph），并且0－100公里加速令人驚嘆地控制在5.0秒之內(nèi)，簡(jiǎn)直可以和跑車媲美。

圖為世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris超級(jí)多功能運(yùn)動(dòng)越野車

圖為世爵C8 D12

圖為世爵F1車隊(duì)2007賽季的最新車型F8-VII

　　在即將到來的夏天，世爵將對(duì)它進(jìn)行廣泛的耐力、穩(wěn)定性，氣候測(cè)試。D12車型將在2007年秋冬投入生產(chǎn)，2008年春天開始交到客戶手中。它集中體現(xiàn)了這一悠久品牌的尊貴品質(zhì)，其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和精美的內(nèi)飾被提升到了全新水平。

　　車內(nèi)由全世界最出色的音響制造商Burmester提供CD機(jī)和收音機(jī)，還可連接Ipod播放器，同時(shí)車內(nèi)還配有高保真的環(huán)繞音數(shù)碼音響及視頻系統(tǒng)，車載電話系統(tǒng)預(yù)裝，獨(dú)特的世爵通信管理系統(tǒng)（SCM），方便快捷的GPS，在中央控制器配有顯示器。另外，配有全皮運(yùn)動(dòng)座椅，它有十種調(diào)整方式，并有存儲(chǔ)記憶功能，全方位溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)。

　　在安全系統(tǒng)上，前部安全帶裝配在B柱之上，駕駛員和前艙乘客的安全氣囊配以乘客安全氣囊鈍化開關(guān)，車前配有智能氣囊系統(tǒng)，車頂橫桿處配安全氣簾。

　　在懸架方面，這款功能驚人的SSUV采用速度感應(yīng)式高度調(diào)節(jié)功能的空氣懸架、Koni FSD減震器、源于巴黎－達(dá)卡爾拉力賽技術(shù)的電控防滑差速器，以及前后雙叉骨懸掛。

　　為了使其性能得到完美發(fā)揮，提高SSUV的操控性，更是為了讓車主享受到無與倫比的駕駛感受，世爵D12 Peking-to-Paris的6速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還可選配F1式撥片式的多功能方向盤，車內(nèi)三合一式儀表盤也是世爵代表性的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛室和豪華內(nèi)飾的風(fēng)格體現(xiàn)。

　　車身前部和24英寸車輪，使人們能夠在車流中立刻將它分辨出來，可以毫不夸張地說，設(shè)計(jì)者們對(duì)于精致外型和卓越技術(shù)的追求達(dá)到了極致。 

　　SSUV的名字源于傳奇的1907年北京至巴黎耐力賽，它被公認(rèn)為同時(shí)代最具挑戰(zhàn)性的比賽，而今年世爵將追隨一百年前先驅(qū)的足跡，參加激動(dòng)人心的“北京至巴黎一百周年紀(jì)念賽”，2007年6月10日，一輛世爵汽車將再次從北京駛向巴黎。由1907年版世爵的擁有者荷蘭人Stijnus Schotte駕車，計(jì)劃于8月10號(hào)到達(dá)巴黎，再次實(shí)踐驗(yàn)證世爵汽車的質(zhì)量與操控性能，當(dāng)然最重要的還有世爵車主們的永恒激情。一輛世爵D12 SSUV將參加起始線和巴黎終點(diǎn)的駕駛，不僅代表世爵汽車新的血液，也是慶祝世爵汽車的新紀(jì)元。

　　同時(shí)展出的還有世爵F1車隊(duì)的新賽車。從2007年賽季開始，為期四年 ，法拉利SpA將向世爵提供它的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提供包括所有賽事和測(cè)試在內(nèi)的技術(shù)支持。“50年來，法拉利在F1車壇占據(jù)首要位置，我們對(duì)世爵F1車隊(duì)與法拉利的合作非常有信心，加之雙方優(yōu)秀的員工，我們相信會(huì)在2007年取得長(zhǎng)足的進(jìn)步”。

　　荷蘭籍車手Christijan Albers和德國(guó)藉車手Adrian Sutil已經(jīng)正式簽約加盟世爵F1車隊(duì)。

　　在3月中旬，世爵F1車隊(duì)與艾迪哈德航空(Etihad Airways)和阿達(dá)爾(Aldar)公司簽署了為期三年的冠名贊助合同。車隊(duì)的正式名稱也變成了“艾迪哈德-阿達(dá)爾-世爵F1車隊(duì)(Etihad Aldar Spyker F1 Team)”。新的賽車已經(jīng)公布，在設(shè)計(jì)上，特別選擇了充分展示車隊(duì)與世爵汽車風(fēng)格的元素。明了的橙色和銀色與品牌慣用的簡(jiǎn)潔黑色相結(jié)合。這些色彩對(duì)于F1而言非常特別，也能在賽場(chǎng)上直接吸引大家的目光。橙色的主題源于車隊(duì)的荷蘭血統(tǒng)，世爵的歷史以及荷蘭的國(guó)色。

　　參加這次展出的還有經(jīng)典的世爵C8 D12，它采用目前最新型的底部設(shè)計(jì)能產(chǎn)生向下的壓力，即使以最高速度行駛也能擁有超強(qiáng)的穩(wěn)定性和良好的操控性。從車體的外部形態(tài)看，該車前面的導(dǎo)流板、后部的擴(kuò)散器，在確保車輛穩(wěn)定高速行駛的同時(shí)又體現(xiàn)出獨(dú)具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完滿結(jié)合的理念。

　　世爵C8 D12裝有電控傾斜上揚(yáng)車門，由極端堅(jiān)固的輕質(zhì)單點(diǎn)鋁合金鉸鏈連接（專利）。前后車體可完全打開，顯露出完美的工程細(xì)節(jié)，如前后可調(diào)節(jié)不銹鋼獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。由強(qiáng)悍的4.2升全鋁合金V8引擎驅(qū)動(dòng)，這無疑是這一類引擎中最緊湊且動(dòng)力最強(qiáng)大持久的一種，體現(xiàn)著最高端科技的結(jié)晶，結(jié)合六速手動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)后輪。直列式順續(xù)自動(dòng)變速箱（專利）為可選配置。14吋AP專業(yè)賽車盤式剎車配有前六，后四活塞卡鉗，提供強(qiáng)大制動(dòng)力，同時(shí)采用Koni集團(tuán)專為F1方程式賽車生產(chǎn)的減震器確保無與倫比的駕乘感受。

　　相信這些車型會(huì)給您帶來非同一般的感受。目前由世爵·中國(guó)有限公司管理世爵品牌在中國(guó)市場(chǎng)的事務(wù)，包括品牌推廣、市場(chǎng)活動(dòng)組織和銷售。公司已在上海、北京、大連，廣州四個(gè)城市建立了銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。通過這個(gè)逐步發(fā)展的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)市場(chǎng)在未來三年內(nèi)有望成為世爵SSUV的全球第3大市場(chǎng)。