世爵SSUV最新版 世爵F8-VII現(xiàn)身上海車展

　　世爵歷史概要，現(xiàn)代世爵大事件

　　在1898年，馬車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)•世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，出色的車身制造技術(shù)立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻(xiàn)禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車，并沿用至今。從那時(shí)候起世派克兄弟進(jìn)入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當(dāng)中。為了更加適應(yīng)國外市場，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”，從此公司名稱改為世爵（SPYKER）。

　　1903年世爵公司推出了在當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的60/80HP車型。這是世界上第一輛擁有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)、4輪制動(dòng)的汽車。同時(shí)期世爵還推出了“防塵罩底盤”的專利技術(shù)，裝配了改進(jìn)的底盤，使得汽車在非鋪裝公路上行駛時(shí)，能防止灰塵進(jìn)入汽車內(nèi)部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行車在從北京到巴黎的著名拉力賽中榮獲亞軍，使得世爵汽車成為傳奇，并且令世爵公司的聲譽(yù)達(dá)到另一個(gè)的高度。由于世爵汽車常常進(jìn)行諸如此類的改良和創(chuàng)新，使得該品牌以其卓越的品質(zhì)和過硬的技術(shù)而聞名于世。世爵車型特有的循環(huán)散熱器，令該車在荷蘭、東印度和英國等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“歐陸的勞斯萊斯”的美譽(yù)。

　　在第一次世界大戰(zhàn)之前，世界豪華車市場的需求開始衰退，因此世爵公司開始尋求多元化的生產(chǎn)模式，并與荷蘭飛機(jī)制造股份公司合并。公司開始發(fā)展和生產(chǎn)航空器。

　　在世界大戰(zhàn)期間，世爵公司生產(chǎn)了100架戰(zhàn)斗機(jī)和200臺航空發(fā)動(dòng)機(jī)。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“執(zhí)著強(qiáng)悍•暢行無阻”)的口號，并一直沿用至今。同時(shí)還推出了公司標(biāo)識，即由一個(gè)水平的飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。

　　一戰(zhàn)結(jié)束后，世爵恢復(fù)了汽車生產(chǎn)。秉承其座右銘的宗旨，世爵繼續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的汽車。其中最著名的是世爵C4。該車擁有特別制造的引擎，出自德國的傳奇工程師威爾海姆•邁巴赫(Wilhelm Maybach)。

　　該車裝有博世公司的高強(qiáng)度磁發(fā)電機(jī)的雙點(diǎn)火系統(tǒng)，并且每個(gè)氣缸裝備了兩個(gè)火花塞的電池－線圈點(diǎn)火系統(tǒng)。C4是具有超強(qiáng)馬力和高可靠性的豪華汽車，在1921年，一臺標(biāo)配的C4打破了耐力賽記錄，持續(xù)行駛36天，運(yùn)行了長達(dá)30000公里。一年以后，著名的車手埃哲（Selwyn Edge）駕駛C4以平均119 km/h的時(shí)速刷新了英國布魯克蘭的雙十二小時(shí)耐力賽紀(jì)錄。

　　在1925年，世爵公司中止經(jīng)營和生產(chǎn)，但是她的名字卻從未被人們忘記。世爵已經(jīng)成為了高科技、超豪華、獨(dú)一無二和極為可靠的汽車的一種標(biāo)志和品牌。新生的世爵公司和汽車都繼承了這些優(yōu)良傳統(tǒng)。

　　而世爵當(dāng)今最出色的工匠們?nèi)韵袼麄兊那拜叞闶止ご蛟烀恳惠v汽車，而且所使用的原材料絕對都是按顧客要求預(yù)先訂制的全球最優(yōu)質(zhì)最獨(dú)特的材料。世爵 C8 Spyder的優(yōu)異性能和獨(dú)特外形吸引了媒體的廣泛注意。當(dāng)她于2000年10月18日在英國汽車展覽會公布于世后，憑借其優(yōu)異的表現(xiàn)，立即獲得了2000年國際汽車工程協(xié)會頒發(fā)的工程杰出獎(jiǎng)。繼2000年10月C8 Spyder在英國汽車展上獲獎(jiǎng)之后，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽車展上推出。

　　傳承世爵的賽車傳統(tǒng)，世爵在2001年推出世爵C8雙12，世爵C8雙12R 在2001年9月的法蘭克福國際汽車展（IAA） 上首度亮相。僅僅兩年過后在2003年度首次參加最能體現(xiàn)汽車整車性能的勒芒24小時(shí)終極耐力大賽，就獲得了同級別第10名和總排名第30名的優(yōu)異成績，成為首例公路版汽車參加國際頂級賽車并獲獎(jiǎng)的典范。公路版的世爵C8雙12S 在2002年面世后， 迎來了荷蘭皇家和全球名流的喝彩。

　　擁有雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)C8 Spyder T在2003年法蘭克福國際車展上亮相。

　　2004年5月，世爵通過IPO（首次公開發(fā)行）的方式上市，5月27日，世爵進(jìn)入阿姆斯特丹證券交易市場Euronext Amsterdam（股票代碼 SPYKER），此次世爵汽車股份公司（前身為世爵國際汽車控股有限公司）的上市，成為荷蘭近3年多來首家IPO的公司。

　　2004年9月23日世爵榮膺荷蘭教育、文化與科學(xué)部頒布的荷蘭國家文化遺產(chǎn)這一盛譽(yù)，獲得這一稱號的還有世界級繪畫大師文森特∙梵高和倫勃朗的油畫作品。

　　在2005年3月1日，世爵宣布C8三款短軸距車獲得美國環(huán)境保護(hù)局新標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。

　　世爵C12 La Turbie 在2005年日內(nèi)瓦車展上首次亮相。 它是第一款使用目前汽車工業(yè)最先進(jìn)的6升W12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的世爵。

　　2005年5月，世爵 C8 Laviolette (車架編號015) 參演了本能2 ：嗜險(xiǎn)。該片將于2006年上演。作為全球最尊貴的跑車, 世爵此次現(xiàn)身《本能2：嗜險(xiǎn)》實(shí)屬難得， 不僅以其超強(qiáng)的性能 和極致的速度增加了電影視覺上的沖擊性， 更使得全球的汽車愛好者有機(jī)會看到這輛“陸地上的戰(zhàn)斗機(jī)”飛馳在倫敦街頭。

　　2005年6月18、19日世爵最新研發(fā)的C8 Spyder GT2R(車架編號046)參加了24小時(shí)勒芒賽，這是一款根據(jù)世爵銷量最好的車型C8 Spyder為原型改造而成的GT賽車，也是勒芒近35年來首款敞篷賽車。世爵此項(xiàng)決定是為了通過大量賽事，尤其是參加最堅(jiān)固最能體現(xiàn)整車性能的勒芒耐力賽來測試各項(xiàng)汽車革新技術(shù)在實(shí)際車型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽車。

　　世爵宣布在2005年第一個(gè)季度， 世爵跑車的訂購單為131輛。

　　2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力賽德國Nurburg Ring站上，世爵在GT2組取得了第二的好成績。這輛Spyker C8 Spyder GT2R于今年初推出，剛剛推出就取得了第二名的佳績，這再次證明了Spyker的強(qiáng)大性能。

　　2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美國專供世界百萬富翁閱讀的 《duPont Registry》雜志-2006年最暢銷商品購物指南評為全球最獨(dú)一無二最富激情的汽車品牌。評比通過對全球100多款最暢銷最知名的汽車品牌的性能、設(shè)計(jì)、制造以及在富豪心目中的位置進(jìn)行篩選，最終世爵脫穎而出成為優(yōu)勝者。

　　2005年10月18日，世爵攜C8 Spyder參加在上海首次舉辦的國際頂級私人物品展，再次引起轟動(dòng)，并受到廣泛關(guān)注。

　　2005年10月23日，F(xiàn)IA GT珠海站， 世爵2005 年新款賽車C8 Spyder GT2R首次在亞洲參賽，奪得GT2組第五名的好成績。
   
　　2005年11月18日，F(xiàn)IA GT迪拜站， 世爵2005 年新款賽車C8 Spyder GT2R首次在亞洲參賽，奪得GT2組第二名的好成績。賽車由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 駕駛，Peter van Erp.擔(dān)任技術(shù)主管。

　　世爵將攜C8 Laviolette參加12月8號由新加坡游艇俱樂部舉辦的一個(gè)獨(dú)一無二的慶祝晚會。這次晚會將是世爵在新加坡的首次亮相。

　　2006年，第76屆日內(nèi)瓦車展上，世爵SSUV- D12 Peking-to-Paris亮相，這標(biāo)志著專注于跑車的世爵現(xiàn)在開始生產(chǎn)新的車系，而美國、中東。中國將使這款新車的主要市場。

　　2006年4月20-23日，世爵亮相Top Marques摩納哥世界奢侈品展，這也是世爵連續(xù)第三年參加TopMarques，參展車輛為世爵C8 Spyder（展覽位：B6）。這臺硬頂跑車為海藍(lán)色外殼，白蘭地色內(nèi)室，配以打磨鋁合金裝飾儀表盤。由世爵C8 Laviolette在Grimaldi Forum門口專門作試駕活動(dòng)，這臺世爵為深黑色外殼配唇紅色內(nèi)室，其配置與正在火熱上映的《本能2》中所用車型相同，

　　2006年4月，由著名影星莎郎•斯通主演，世爵C8 Laviolette參演的《本能2：嗜險(xiǎn)之歡》北美上映，同時(shí)世爵推出全球限量版C8 Laviolette BI2。

　　2006年4月，世爵跑車再次參演好萊塢大片。世爵C8 Spyder和世爵C12 LaTurbie首次銀幕觸電，將參演由李連杰和杰森•斯坦森主演的《惡棍》（《ROGUE》）一片。世爵C8 Spyder，這一令全世界車迷瘋狂的超級跑車，在這部動(dòng)作大片中出演了重要角色。

　　2006年4月28日到30日，世爵參加了在上海會議展覽中心舉辦的上海百萬富翁展，世爵C8 Double12 Supercharger首次亮相亞洲，在這場熱鬧非凡的頂級派隊(duì)中，世爵覺得極大關(guān)注。
 
　　2006年6月2日，于廈門國際會議展覽中心開幕的海峽西岸首屆汽車博覽會上，世爵---全球最名貴的跑車，攜旗下最經(jīng)典的車型C8 Spyder進(jìn)行展示，這也是世爵第一次登陸廈門。

　　2006年6月，世爵•中國已正式與大連保稅區(qū)隆博國際貿(mào)易有限公司簽約，大連隆博公司成為其東北地區(qū)經(jīng)銷商，攜手拓展中國東北市場。

　　2006年7月19日，兩臺定制的世爵C8 Spyder參加了云集了眾多好車，代表奢侈生活的美國Bullrun拉力賽。每年有上百臺超級汽車參加這項(xiàng)為期8天的環(huán)美賽事，世爵汽車CEO， Victor Muller駕駛底盤號085的世爵C8 Spyder，卡爾•劉易斯（Carl Lewis），奧林匹克史上的傳奇和汽車大佬，則駕駛了底盤號086的C8 Spyder。這兩臺世爵均是參照參加著名24小時(shí)勒芒賽的世爵賽車制造。

　　2006年7月24日，繼2005年首度參加中國（廣州）國際汽車展覽會取得良好反響后，世爵再度參加廣州車展攜兩臺C系跑車精彩演繹。

　　2006年8月17日至20日，世爵，最出色的跑車生產(chǎn)商參加了全球著名老牌汽車及概念車展覽會（Pebble Beach Concours d’Elegance）。眾多元老級名牌汽車云集Pebble Beach，令現(xiàn)場車迷目不暇接、大飽眼福。至2000年起，世爵每年都參加這一活動(dòng)，這已經(jīng)是第6屆了，而且每次都有不同車型，持續(xù)給大家?guī)�來驚喜。

　　2006年8月，世爵先后參加了深圳國際改裝車展以及大連國際汽車展覽會，受到當(dāng)?shù)乜蛻�、媒體的關(guān)注。

　　2006年9月30日，世爵正式收購米德蘭車隊(duì)，更名為世爵MF1車隊(duì)，賽車顏色更換為世爵代表性色彩橙色和銀色，車隊(duì)參加了2006F1上海站、日本站，巴西站比賽。從下個(gè)賽季開始，世爵F1賽車將使用法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這將有利于車隊(duì)成績的進(jìn)一步提高。

　　2006年10月11號，世爵C8 Spyder和C8 Laviolette BI2參加了第二屆上海國際頂級私人物品展，其間全球限量版世爵C8 Laviolette BI2還進(jìn)行了試乘試駕活動(dòng)，受到極大關(guān)注。

　　2006年11月18日，世爵里程碑產(chǎn)品“世爵D12 Peking–to-Paris”超級多功能運(yùn)動(dòng)越野車（SSUV）在2006年北京國際汽車展覽會上首次正式向亞洲發(fā)布，同時(shí)參加展出的還有經(jīng)典跑車C8 D12 Supercharger、限量版跑車C8 Laviolette BI2、F1賽車，世爵成為本屆車展最大亮點(diǎn)。

　　2006年12月8日。9日，世爵杯海南精英高爾夫球賽在美麗的海南島舉行，參與者均為業(yè)界中流砥柱，這次活動(dòng)為不僅為世爵，也為參與者之間提供了交流的平臺，獲得圓滿成功。

　　2006年12月，世爵F1車隊(duì)已經(jīng)正式宣布繼十月簽下Christijan Albers后， 再將Adrian Sutil招入旗下。他將與Christijan Albers一同代表世爵F1車隊(duì)，參加2007F1大獎(jiǎng)賽。

　　2007年3月，世爵在77屆日內(nèi)瓦國際汽車展上推出了全球限量24臺的世爵C12 Zagato，世爵SSUV投產(chǎn)前最新車型以及最新色彩的世爵F8-VII，受到大家熱烈追捧。