車身和安全
像TT Coupe一樣，車身同樣有著ASF技術，這種混合式的結構展現(xiàn)著品牌在這一領域內強大的輕量化技術。車架是由58%的鋁和42%的鋼組成，這種混合材料使得這款敞篷車相當的輕，2.0車型在空載的情況下僅重1295kg。為了平衡前后軸的重量，鋼組件大都被放在后軸處，這種組件往往有著堅固的特性。側面基部位置是比較特殊的，它們由許多突出的鋁件組件包括大量的加固肋。A柱得到了加強，高強度的鋼管與風擋融為一體。一套整體的限制系統(tǒng)對被動安全有很大的作用。盡管對側面有點削弱，車門的內部填充料和鋁質梁充分發(fā)揮了頭部和胸部安全氣囊的功能。兩段式的安全氣囊和奧迪的Backguard系統(tǒng)對其正碰與側碰功不可沒。
內飾
由于外部空間的增加使得內部的空間也得到了很大程度上的改善，尤其是頭部和肘部空間。肩部空間的寬度現(xiàn)在是1362mm，增加了29mm。
深深的運動化座椅提供著皮革的橫向支撐。標準規(guī)格的皮革運動方向盤有一個平底的邊框。精心縫制的皮革座椅做工相當精致非常適合戶外運動。這也是四個可選的皮革內飾套裝之一。3.2升的車型將Alcantara材料的皮革內飾作為標配。
駕駛感受
同TT Coupe一樣，新款敞篷版裝備了兩款橫置的汽油發(fā)動機。都能暴發(fā)出極高的功率和扭矩。4缸車型是前驅式，而V6車型則有四驅功能。除了選擇運動化的6速手動變速器外，還可以選擇創(chuàng)新的Stronic雙離合變速器，后者有著更精確的換檔操作和更細密的齒輪比。
4缸的TFSI發(fā)動機的容積為1984cc，最大功率147KW，在1800到5000rpm之間都能發(fā)出280Nm的扭矩。這款TFSI技術的發(fā)動機就不多說了，國人對其應該聽到許多次了，05和06兩年都獲得了“年度發(fā)動機”的稱號。
配合Stronic換檔器，百公里加速時間6.5秒，極速可以達到237km/h。百公里的油耗僅為7.8升。
V6的車型容積為3189cc，最大功率184KW，峰值扭矩320Nm存在范圍是2500rpm到3000rpm。醒目的，更緊湊的長沖程的發(fā)動機有兩根可調整的凸輪軸。3.2升的版本配合Stronic的百公里加速時間5.9秒，極速被限制在了250km/h。百公里的油耗達到了9.5升。
