寶馬駕駛者一直都在駕駛熱情以及動(dòng)力追求，個(gè)性化上有著驚人的表現(xiàn)，現(xiàn)在他們有了更好的選擇來(lái)滿足這些方面的需求。寶馬集團(tuán)擴(kuò)充了寶馬性能組件產(chǎn)品，為你帶來(lái)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力以及愜意的駕駛感受。
寶馬1系
這些寶馬性能組件上市的時(shí)間應(yīng)該在3月底或4月初，尤其是寶馬3系和1系會(huì)在懸掛，驅(qū)動(dòng)系，動(dòng)力以及駕駛艙的準(zhǔn)備上有很廣的選擇，同時(shí)所有的寶馬性能組件產(chǎn)品都符合寶馬的質(zhì)量保證，出售以及安裝都可以在寶馬的經(jīng)銷商以及服務(wù)合作伙伴，還有零售商處進(jìn)行。
所有的寶馬性能組件都可以單獨(dú)出售和安裝，每一個(gè)寶馬的駕駛者根據(jù)喜好和需求來(lái)改裝自己的愛車，但無(wú)論如何，所有的寶馬性能組件產(chǎn)品都會(huì)表現(xiàn)出和原有的組件的匹配和平衡性。
空氣動(dòng)力性以及重量:
空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化寶馬性能組件能夠使得駕駛質(zhì)量更高，保證車輛在日常的道路之中表現(xiàn)得更加運(yùn)動(dòng)感。寶馬空氣動(dòng)力性能優(yōu)化組件可以應(yīng)用在任何一款的寶馬 1系列上面，包括一個(gè)顯眼的空氣抑制器和表面高拋光的側(cè)臺(tái)。
其余的組件還包括碳纖維的一些東西，例如后視鏡蓋，后導(dǎo)流板等等。
懸掛部分：帶來(lái)更舒適的駕駛以及運(yùn)動(dòng)感
對(duì)于動(dòng)力感的追求自然也少不了寶馬性能組件對(duì)于車身底盤和懸掛部分的改善。所以官方特意也提供了寶馬性能運(yùn)動(dòng)剎車，寶馬性能型懸掛以及碳纖維制作的寶馬性能彈簧壓感加強(qiáng)組件，當(dāng)然，還有雙輻的合金輕質(zhì)輪轂。
寶馬性能型運(yùn)動(dòng)剎車在前輪部分有著超大的穿孔剎車碟，配合6活塞的固定剎車卡鉗。另外還有寶馬性能型底盤以及懸掛，為你帶來(lái)更好的駕駛感以及優(yōu)異的性能表現(xiàn)，但卻不會(huì)因此而犧牲日常的駕駛舒適感。
寶馬性能型懸掛式的車身高度降低，抓地力有所提升，整體的操作也更靈活而流暢。性能型的雙輪輻設(shè)計(jì)輕合金輪轂更進(jìn)一步的增加了車身的運(yùn)動(dòng)感，敏捷度，可以選擇18或者19 英寸的版本。
傳動(dòng)系: 優(yōu)化氣流
新款的寶馬性能型空氣進(jìn)氣系統(tǒng)使得車身上使用的直列6氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比原來(lái)的寶馬1系和3系列表現(xiàn)更優(yōu)秀。當(dāng)然， 寶馬性能型空氣進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化的不僅僅只是動(dòng)力以及車子的參數(shù)那么簡(jiǎn)單，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。
排氣消聲裝置使得強(qiáng)大的動(dòng)力輸出以及性能表現(xiàn)并不會(huì)帶來(lái)更多的噪音污染，而是渾厚而悅耳的引擎咆哮。雙排氣尾管采用的是鍍鉻的不銹鋼材質(zhì)，看上去更加的耀眼，同時(shí)其中追加了防腐元素，可以更長(zhǎng)時(shí)間的使用。
如同跑車一樣的內(nèi)飾
為了更好的享受改裝帶來(lái)的性能大餐，設(shè)計(jì)者們?yōu)閮?nèi)飾部分也打造了一些武器。尤其是在寶馬1系和3系的駕駛艙里面，從寶馬性能桶狀型運(yùn)動(dòng)座席到黑色的alcantara材質(zhì)真皮，無(wú)一不傳遞著此類的信息。
此外，寶馬性能型組件還包括了多功能的運(yùn)動(dòng)型方向盤，同樣采用alcantara和真皮進(jìn)行包裹，同時(shí)還有眾多的信息顯示裝置，包括車子的油壓以及冷卻溫度，加速度等等。
