在ALPINA超過40年的汽車制造歷史之中，渦輪增壓發(fā)動機一直都是重要的角色。1989年，寶馬ALPINA B10雙渦輪增壓機版本就是一個最好的例子，實際上，ALPINA對于渦輪增壓的研究起始于1978年，最早基于5系列和6系列。
今天我們介紹的新款寶馬ALPINA B3雙渦輪增壓機版本繼續(xù)了這一傳統，不過這是該公司第一次改裝寶馬3系列。
新款的寶馬 ALPINA B3 雙渦輪增壓機敞篷車
一款性能強勁的車輛出現在法蘭克福的舞臺上，簡直令愛車的人們能夠興奮得飛上天，這就是新款寶馬ALPINA B3雙渦輪增壓機敞篷車。360馬力、500牛頓米這樣的數字出現在敞篷車上似乎有些荒謬可笑。但是該車使用的扭矩充足的渦輪增壓直列6氣缸引擎確保了駕駛性能，只是駕駛者無法想象而已。尤其是使用導航模式進行漫步的時候，簡直是愜意到了極點。
車子內部使用了ALPINA木紋裝飾，標準配置真皮以及傳統的ALPINA儀表組件，紅色指針，藍色底盤�？雌饋砗廊A而又舒適。車子擁有一個可以完全開合的硬質頂棚，可以讓你隨時享受大自然的氣息，也可以保護你免于受到惡劣天氣的侵擾。只需要一個鍵，你就可以實現兩者之間的轉換，為你帶來輕松，舒適的長途旅行。
除了運動還是運動
新款寶馬ALPINA B3雙渦輪增壓機跑車將會是最具吸引力的3系列跑車，內外兼修，尤其是外部的曲線十分迷人。同時這款車還有非同一般的運動性，百公里加速成績?yōu)?.8秒，車子的運動感還表現在換檔停頓的短暫上，尤其是在SWITCH-TRONIC 手動模式下，那些喜歡飚車的人們能夠享受到更加直接的換檔感受，而不會因為換檔打亂駕駛節(jié)奏。車身采用了相當堅硬的底盤以及寶馬3系列的5鏈式后懸掛，為車輛帶來更強大的動力表現。此外輕質的車身也讓車子的表現愈加敏捷，駕駛手感更好。
寶馬ALPINA B3雙渦輪增壓機Saloon
簡樸 快捷以及舒適
跑車的特征同樣也在B3 Saloon上有所表現，這款四輪車將會被大多數的家庭所憧憬。后座乘客一樣能夠享受舒適的長距離旅行。B3雙渦輪增壓版帶給你新科技實現同級車之中最低的燃耗以及卓越的性能。
B3雙渦輪增壓版的最大輸出功率為265千瓦(360馬力)/5,500 - 6,000轉每分，扭矩峰值可以達到500牛頓米/3,800 - 5,000轉每分， B3 雙渦輪增壓版發(fā)動機的最大轉速可以達到 7,000轉每分，不過轉速在1,300轉每分的時候就能保持較大的扭矩，確保了運動性和駕駛動力感。
這些都和寶馬發(fā)動機采用中央安置的噴頭有關，一年以來， ALPINA的工程師們經歷無數次的研究、開發(fā)和測試，包括模擬和實際的試車，希望能夠挖掘出ALPINA 發(fā)動機的全部潛能。由于采用了現代的直噴科技，寶馬引擎的表現得到了突破，加上采用十分耐耗的 MAHLE活塞，壓縮比提升到9.4:1。這樣一來，最大功率和扭矩就分別上升了89千瓦(121馬力) 。
新款的寶馬 ALPINA B3 雙渦輪增壓版的性能看起來和V8可能差不多，不過重量就要輕，并且采用的是3.0升的直列6氣缸設定，采用鋁制氣缸底座和雙渦輪的增壓機，充分發(fā)揮車輛潛能。車子的百公里加速成績?yōu)?.8秒(敞篷車的相關成績?yōu)?.0秒) ，極速可以達到285 千米每小時。同時寶馬 ALPINA B3 雙渦輪增壓版的油耗表現也非常優(yōu)秀，尤其是和其他的競爭對手相比。再加上EMITEC催化式排氣爐，完全可以符合歐洲四號標準。
